クルマレビュー - V90

マイカー

クセがないのにクセになる運転し心地
- シラオニ
- ボルボ / V90
  B6 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2025年3月12日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：1
満足している点

大きく優雅な乗り心地なのに大きさを感じさせない運転しやすさと、いいもの感が高い内装。音響も非常によい。

不満な点

燃費が悪い。異音、故障、一時的な動作不良等多数。そう鑑みると、値段相応の価値ある車かどうか微妙。その点は、中古ならクリア。

総評

いつまでも、どこまでも運転していたくなる車です。十分ラグジュアリーだし、ブレーキもアクセルも操作感がいい意味で非常にソフト。
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マイカー

カッコ良い
- hiab
- ボルボ / V90
  不明 (2017年)
- - レビュー日：2025年1月22日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：3
総評

良い車
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マイカー

何しろ高速道路では全く疲れない車
- まめ2
- ボルボ / V90
  ９０thアニバーサリーエディション (2017年)
- - レビュー日：2024年12月16日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：1
満足している点

まるでジンベイザメに乗っているよう。
限りなくスムーズに移動、私をどこまでも遠くに連れて行ってくれます。前車追従していれば車間もスピードも気にせず、前を走っている車がどこまでも引っ張って行ってくれる感じ。運転席にいるのにただ乗っているくらいストレスがなく快適です。運転席はもちろんん後部座席もめちゃくちゃ広いサルーン。燃費も町中で１０キロ、高速では１６キロ位走ります。
当たり前ですが車体幅１．９メートル弱、長さ５メートル弱ありますので狭い道、すれ違い、駐車場所には非常に気を使います。それに負けないデザイン、今まで私が買った車の中で一番美しい車です。

不満な点

２リッターのガソリンターボエンジンで２トンの車ですので２５４馬力あっても恐怖を味わえる加速はありません。ただひたすらスムーズな　美しい車です。
難があるとすれば、幅、長さとも非常に大きいので、スレ違い、駐車場、隣の駐車している車、間隔にはドアパンチが起きないか非常に気を使います。

総評

まず見た目、美しいボディデザイン。
７年経っていますが全く新車。
旧車感は全くありません。

とにかく美しい車。
税金の優しい２リッターエンジン。
疲れを知らない各種設計、疲れない大柄なナッパーシート、開く事のできる大きなグラスサンルーフ、７年前とはいえ今でも世界基準の安全装置、自動操縦機構、十分すぎる車体サイズによる広い車内空間、日本の道路、駐車場には非常に気を使う必要がありますが・・・
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マイカー

予想より遥かに乗り心地良い
- バーキー
- ボルボ / V90
  T6 AWD Rデザイン_RHD_AWD(AT_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2024年12月3日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

見た目良いｗ
PPP付きだったので、
中間トルクが太くて乗りやすい

V60Rデザイン（15年式）からの乗り換えで、
V90は「足が硬い」なんて書かれてることが多かったので、Rデザインの35扁平20インチ…
覚悟して乗りましたが…

ショックのストロークめちゃめちゃ長くて
お優しいんだが…？
誰がこの程度で硬いとか言ったんだろうか…？
なんなら物足りないぞ？(・・?

不満な点

多分、普通にのれば９/㍑位と思うが、
ベタ踏みすると…
５/㍑くらい…？
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
昔乗ってたV70ⅡRを思い出しましたｗｗｗ

総評

当初（２年ぐらい）は、
ディーゼルのクロスカントリーを探していたのですが、良い出会いがなく。

そんな時にこの子に出会いました。
リミッター無し世代、PPP付き、Rデザイン
希少なツインチャージャーに乗るのも一興かと…

ボタン世代の脳みそは、
まだまだセンターディスプレーに慣れませんが、
歴代の愛車同様１２万キロオーバーを目指して乗っていきたいと思います。
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マイカー

シンプル is ベスト？
- UsanKusa
- ボルボ / V90
  アルティメット B5_RHD(DCT_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2024年11月3日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

ボルボのステーションワゴンが大好きです。特にV90。
長いホイールベースに、車高を抑えつつ曲線美に囚われすぎないVOLVOの堅牢な造りを体現するかのようなシルエット。
この愛は何年所有し続けても変わりません。

不満な点

営業からは“常にシンプルを追求した車”と説明があった通り、システムはシンプル？（最低限）に思えます。

個人的には“iPhoneから車の施開錠が出来るのに、降車時にオートロックする機能は何故非搭載なのか…”を始め、シンプルを追求する上で機能性を犠牲にコストカットしてるのでは…と少し思うところがあります。

オーディオのボリューム調整のつまみ、そんな大きくある必要ある？左右に曲のスキップボタン、その隣にはダミーのボタン、そしてセンサーの穴…

まぁ…全部見た目でペイできますね👍

総評

普段乗りでは、買い物、レジャー等がメインです。
アクセルのレスポンスも悪くはなく、スポーツカーからの乗り換えだと物足りなさはあります。

走行性能、機能性は正直日本車が1番コスパいいと思います。
ただこの最高にイカした見た目はVOLVOでしか手に入らないので結局最高評価のSSS⁺になってしまうのです。
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