調整・点検・清掃 - 吸気系 - 整備手帳 - アクシス90
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プロの整備手帳
MRワゴン RECS施工
ワコーズのRECSです。 みんカラにもパーツレビューはたくさん掲載されていますが、まずは実際に試してみよう！ という事で、当社のMRワゴンに施工する事になりました。 走行距離10万キロ超えてますので、実験台には最適かと(笑)
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2014年8月10日 00:15 EXARTさん -
スロットルにあぶら～
アク９は純正非貫通グリップ。 ３YKならいいんだけど・・・ 珍しくまじめ？にそもそも論からすたとしてみる。 アクセルワイヤーが途中でオイルポンプと分岐してるので、 そこの扇動抵抗が大きい。 ジョグ系よりキャブの戻しのバネが強い。 以上２点の理由で３YKあたりよりアクセル重いんだよね ...
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2024年5月17日 06:05 龍田@CRWさん -
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プラグ焼け色チェック
昨日のセッティングがあってるか、プラグ見て見たところ、綺麗にきつねいろだった。(13kmほど走行後)あとはアクセル開度1/2くらいで、ガバガバ言ってたので、エアスクリューを調整。見事に消えた。
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2012年8月27日 18:38 ゆーちゃん。さん -
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封印解除など
3VR2以降はアクセル全開にならないようにココの部品で規制をかけています。 ここで二股になってスロットルとオイルポンプのワイヤーを2本引いてます。 このケースの赤丸の出っ張りがストッパーになって、全開にならないようになっています。 削ったりするのですが、その ...
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スロットルにあぶら～
アク９は純正非貫通グリップ。 ３YKならいいんだけど・・・ 珍しくまじめ？にそもそも論からすたとしてみる。 アクセルワイヤーが途中でオイルポンプと分岐してるので、 そこの扇動抵抗が大きい。 ジョグ系よりキャブの戻しのバネが強い。 以上２点の理 ...
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キャブレターOH
長期放置車なので当然エンジンはかかりません。 キャブを外すと2ストオイルでベトベト。 ネコのはたけも応援してくれてます。 2ストのキャブをばらすのは30年ぶり（笑） ジェット類の詰まりもキレイにして組み立てます。 ところが翌日、キャブを覗くとしっとりガソリン ...
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