取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - JOG50 SA16J
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プラグ交換
2万km超えたので交換！ プラグへはメットインを外してアクセス 狭くてやりづらいです(^^; 外したプラグはかなり消耗してる様子 まぁ前から1万kmだし、4stで2倍着火して高回転で回ってるからかなりのシビアコンディションということもあってもう少し早くても良かったですね 新旧比較 交換時:20550
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2018年10月26日 00:25 Taisei@NA-NDさん -
スパークプラグ交換
購入してから早4年強、ブランクの期間があったとはいえ一度もプラグ交換したことなかったなぁと思い、CDIを換えたならプラグも換えなければってことで交換しますw 今回使うのはNGKのイリジウムプラグ「BPR7HIX」ですw 原付にそんなグレードのやついらんやろっていうツッコミはなしでw メットインボ ...
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2017年10月27日 10:24 フーミン@フィルモーラさん -
プラグ交換
バイク購入後初のプラグ交換です。 購入時に交換されていたとしても4000kmくらいは走った計算。 交換距離9942.9km 新旧比較。 これまでついていたのは先端が丸くなり黒く汚れていた。 ここのところの始動難とアイドリング不調が改善されるか。
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2014年7月13日 11:21 Taisei@NA-NDさん
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CDI取付
密林で購入したCDI取付ました。 まずフロントカウルのネジを外します。 続いて裏側のネジ4箇所を外します。 それからカウルの下側の2箇所のネジを外します。 カウルの上部のネジを2箇所を外します。 左が純正。右がデイトナのCDI 矢印の箇所から純正を外します。 ...
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プラグ交換
皆さんの整備情報を参考に、メットインを外し赤丸の箇所からラチェット21ミリ使いプラグを外しました。 これで始動が良くなるかと思ったけど、変化無し。原因はキャブレターなのかな? NGK BPR7HSを取付。 でも、付いてたのは、6HS やっぱ、キャブレターをオ ...
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