車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ランツァ
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
快適化計画 ローダウンリンクの巻
ランツァは低身長の人にも優しいオフ車のはずですが、この前のツーリングの時人とバイクが重装備だったせいかスタンドを払う動作が困難になりました← ちなみに自分は161cmの小人www その時にワンナイさんのローダウンリンクを組んだCRMに跨がらせてもらったら足付きがかなりよかったんで自分のランツァ ...
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2022年5月14日 21:27 天河 京さん -
フロントフォークキャップ交換 ノーマル戻し
フロントフォークキャップが社外品の50ミリ延長が付いていました。 ノーマルに戻します。 ライトまわりを外します。 ブラケットのボルトを緩めてフォークを抜きます。 外した延長キャップとノーマルキャップです。 Ｏリングも新品に交換です。 長さがこんなに違います。 ノーマルキャップを取り付けしました。
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2013年5月11日 22:15 Kenzou-さん -
ショートリンク 製作、取り付け DT125Ｒ用
セローやジェベル２００並に小型なランツァ君。 ホイールの小径化やキャンバー角を得るための突き出しにより、さらに車高が下がってます。 この状態だとバンク角が厳しいとのことで、ショートリンクを組むことで地上高をあげてみることにしました。 ヤフオクでＤＴ１２５Ｒ用のリンクを落札。 １００円なり。送料 ...
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2012年11月3日 21:33 さいばさん
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快適化計画 ローダウンリンクの巻
ランツァは低身長の人にも優しいオフ車のはずですが、この前のツーリングの時人とバイクが重装備だったせいかスタンドを払う動作が困難になりました← ちなみに自分は161cmの小人www その時にワンナイさんのローダウンリンクを組んだCRMに跨がらせてもらったら ...
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フロントフォークキャップが社外品の50ミリ延長が付いていました。 ノーマルに戻します。 ライトまわりを外します。 ブラケットのボルトを緩めてフォークを抜きます。 外した延長キャップとノーマルキャップです。 Ｏリングも新品に交換です。 長さがこんなに違いま ...
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セローやジェベル２００並に小型なランツァ君。 ホイールの小径化やキャンバー角を得るための突き出しにより、さらに車高が下がってます。 この状態だとバンク角が厳しいとのことで、ショートリンクを組むことで地上高をあげてみることにしました。 ヤフオクでＤＴ１２５ ...
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