1年経過の感想（長距離高速クルーザー） - T-MAX530

マイカー

1年経過の感想（長距離高速クルーザー）

Kazusa
ヤマハ / T-MAX530
不明 (2015年)
- レビュー日：2023年7月5日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：5
燃費：3
価格：4

満足している点: ①どっしりしていて、安定して走れる。
②ソフトな乗り心地。
③地元では、ほぼ見ない車種。
④スクリーンで、体への風当たりが少ない。
⑤スクーターの中でも優越感のある車格。
⑥腰当てパットの位置を変えたら、両足を踏ん張ることが出来て、安定して運転できる。また、足付き性も改善された。
⑦クラッチ、ギアチェンジがないので運転が楽。
不満な点: ①車体が重い。
②燃料タンクが小さい。（総走行距離が短い）
③もう少し良い燃費にならなかったか。
④加速がいまいち。
⑤足付きがいまいち。
総評: ☆高速走行では140km/hは出るようで、風を切って走るイメージ。高速クルージングが出来る。足回りも柔らかく、Gマジェ、フォルツァよりも格上の乗り心地。ギヤチェンジがないので運転が楽になった。しかし、やっぱりチェンジのあるバイクに乗りたくなってTW225Eを追加購入してしまった。それぞれの良さが有るので、2台持ちも有りかな？なるべく経費をかけないように維持していくつもり。（贅沢だけど）

デザイン: 5; 風を切って走るようなとがったフォルムはお気に入り。GIVI_52Lキャリアボックスを取り付けてもバランスが良い。
走行性能: 4; ①出だしがもたつく。
②速度に乗ると、あっという間に速度超過になってしまう。
③山道や峠道も難なくこなしてくれるトルクフルエンジン。
④高速走行では、車体が重いので安定感がある。
乗り心地: 5; ①今まで乗ったバイクの中では一番良い。だだし、シートが固いのか、お尻は痛くなる。
②少しくらいのギャップ、悪い路面でもしっかりしているサスペンション。
積載性: 5; ①シート下のトランクスペースは、まずますの大きさだが、フォルツァの方が大きかった。
②GIVI52Lキャリアボックスのおかげで、圧倒的な積載量を手に入れた。また、この大きさのボックスも似合っていて良い。
燃費: 3; ①排気量の割には良いかと思うが、燃料タンクが小さいので、長距離を走ると燃料の残が気になって、ガス欠の心配しなければいけない。ガソリン携行缶を持たないと心配になる。
②現在の燃費アベレージは、大体（18.5km/l）。最近エンジンを回すようになって、少し悪い。
価格: 4; ①購入価格は、走行距離4万㎞で、中古車市場の価格高騰も有るが、乗り出しを考えても少し高いかなと思う。
故障経験: ①エンジンが掛からない→プラグ交換とオイル交換。
②ラジエター水の漏れ→冬場、パッキンの劣化。
③購入当初謎のイグニッションヒューズ切れ。リレーとヒューズ交換。
④故障前修理でタイミングベルト交換。