クルマレビュー - XSR700

マイカー

孤高の不人気車
- 笹団子ニート
- ヤマハ / XSR700
  不明 (2017年)
- - レビュー日：2025年8月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

鼓動感あるエンジンフィール
低回転でのドコドコ感が心地よく、高めのギアで流すのが楽しい。

街乗りしやすい低速トルク
マイルドなスロットルと厚めの低速トルクで、ストレスなく走れる。

軽快なハンドリング
軽さを活かしたスムーズな旋回性能。ワインディングも◎。

人と被らない希少性
道の駅やパーキングで他のバイクとカブらず、ちょっとした優越感。

不満な点

幅広ハンドル & やや高めのシート高
車格の割にポジションが大きめで、特に街乗りや取り回し時に少し扱いづらさを感じました。

フロントサスが柔らかく落ち着かない
減衰が弱めなのか、段差やブレーキング時にややふらつく印象。もう少ししっかり感が欲しいところ。

リアショックが硬くて乗り心地イマイチ
特に荒れた路面では突き上げ感が強く、長時間のライディングでは疲れやすいです。

積載性がほぼゼロ
リアシート下もスペースが少なく、ツーリング用途には工夫が必要。バッグ類の装着は必須です。

総評

XSR700は走る楽しさが際立つバイクですが、足回りやポジション、積載性にはやや割り切りが必要。カスタムや工夫でカバーできる部分も多いので、愛着を持って付き合える人向けの一台だと感じました。
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マイカー

カッコイイ
- たけえぼ
- ヤマハ / XSR700
  ABS (2022年)
- - レビュー日：2025年5月23日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：1
- 燃費：4
- 価格：3
総評

オススメ
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マイカー

慣らし運転中の評価
- じむます@NC3
- ヤマハ / XSR700
  ABS (2022年)
- - レビュー日：2025年4月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：無
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

見た目が一番ですね
兄弟車種の方が装備が充実しているので、ビジュアルに惹かれれば買いでしょう
ただ、乗りやすいので初めての大型バイクにもオススメです

不満な点

現代装備が追加されたMT-07の方が新車での車体価格が安い

総評

見た目に惹かれたので、所持できただけで満足です
さらには乗りやすい
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マイカー

街乗り最強の大型バイク
- くらやん@
- ヤマハ / XSR700
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2025年4月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

購入して4ヶ月経過して、慣らしも完了したので改めて投稿します。

前車（YZF-R25）は扱いやすいバイクでしたが、ロングツーリングだと、私にとってはやや前傾がキツいのと、小排気量故の低速トルクの薄さを感じていて、信号の多い街乗りだといちいちアクセルをガバ開けしないと車の流れについていけない点に煩わしさを感じていて、
XSR700は上記の不満点を解消して、本当に私にとってはピッタリの相棒になってくれたと思います。

不満な点

高速道路での安定性のなさ、特に横風に対する弱さは前車では感じなかった点です。
私は高速は年に数回乗る程度なので、さほど気にはなりませんが、多用される方は一度レンタルバイクで試乗された方が良いと思われます。

総評

軽くて、取り回し良く、燃費もリッターあたり25kmと良好
にもかかわらず、合流や車線変更など加速が必要な場合は、さすが大型車だなと感じさせてくれます。
中型と大型の良いとこ取りをしたような優等生なので、大型ならではの個性（迫力ある排気音、高速域での安定感など）を求める方には向いてないかもしれませんが、逆に自分が何歳になっても扱えるであろう安心感があるので、もうバイクはXSR700で上がりでいいかな...と思い始めています。
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マイカー

足るを知る
- くらやん@
- ヤマハ / XSR700
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2024年12月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

余裕のあるビッグトルクで、街乗りからワインディングまで全て満足出来る万能系バイクです。

不満な点

人気車種とは言えない故に、カスタムパーツは少なく、かつ割高感があります。

総評

【購入3日目】
走りにとって大事なのは、トルクであることを実感できる車種です。
前車種のyzf-r25が小排気量故に高回転までぶん回すことを愉しみとする、ある程度割り切ったエンジンだったのに対して、
CP2エンジンは豊かなトルクで回さなくても充分に速く、かつリラックスして乗ることが出来るため、ロングツーリングなんかも得意でしょう。

今までは、ワインディングの満足度100、街乗りの満足度60だったのが、ワインディングも街乗りも満足度100になりました。

大型といえど中型クラスの車重とバーハンドルのため、取り回しも全然悪くありません。

もっと探せば、前述の満足度が120の車種もあるとは思いますが、私はこのデザインに惚れて買った面もあるので、ずっとXSR700で楽しめそうです。
末永く乗り続けたいと思います。
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