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• 新型PHEVに関して語りましょ！

  ひろっち＠三菱好きじゃけん☆ 2020/12/07 13:36:07

  新型エクリプスクロスPHEV誕生！
  
  R2/12/4ついに日本発売開始された新型PHEV。
  その全貌が明らかになりました、三菱を救う救世主となるか！？
  ガソリン、ディーゼルはややマイナー車な感じですがこれで日の目を見ること間違いなし？
  ECOCでもすでに予約済みの方もいて納車が待ち遠しい限りでしょう。
  そこで新たにPHEVに関しての新しいスレを作りました。
  
  納車待ちの方はもちろん興味のある方もアレコレお話ししましょ！
  

• 10
  よしぽね 2020/12/11 21:26:29

  皆様、ありがとうございます(*‘ω‘ *)
  そういえば、今回はミニカーなかったですね。
  あれ、ショールームで買うと6色セットで2500円とかしてたんで、結構経費掛かってたんでしょうねｗ
  
  PHEVですが、まだ20キロくらい、比較的まっすぐの道を走っただけなので、詳しいインプレは後日上げますが、ノーマルモードだと2015年式アウトランダーPHEVよりモッサリした動きでした。
  但し、皆さんが仰る通り、ターマックに返ると足の親指でコントロールできるくらいレスポンスが鋭敏になって面白かったです。サーキットに持って行きたくなりますねぇｗ
  
  ボディは、さすがに2015年式のアウトランダーより、かなりしっかりしてますね。リア周りの剛性は、かなり上がってる気がします。その分、フロント側はちょっと剛性感が希薄でした。ステアリングフィールに影響が出る程ではありませんでしたが、タイヤをグリップ力の高い物に変えたりすると、タワーバーは欲しくなるかもしれません・・・。
  
  足回りは、正直に言うと乗り心地はアウトランダーの方が上かもしれません。基本は、アウトランダーから再設計されたと聞いていますが、比べるとエクリプスクロスの方が若干固めになっています。（多分、減衰比が違うんだと思います。バネレートが極端に違うという印象ではなかったです。）凹凸を拾って不快を感じる程ではありませんが、アウトランダーがラグジュアリーな傾向なのに対し、エクリプスクロスは思った以上にスポーティーな味付けになっていました。
  
  静粛性は、それ程変わらない気がしますが、モーター音はエクリプスクロスの方が良く聞こえて来ます。ただ、ロードノイズの入り方等に比べると・・・なんというか、排気音の変わりにワザと響かせてるような気がしてなりません(;'∀')
  モーター音以外は、アウトランダーと遜色ないくらいに静かなんですよ。もしかしたら、モーターのウィーーン！って音でスポーティな演出を狙ったのか？って気がしました(;´･ω･)
  
  旋回性能も後ろのモーターの方がトルクの掛かりが良いので、S-AWCの効果もあって気持ちよく回れます。重心低く安定しており、重量で押さえられる事でいい意味でバタ付き感も無く、ワインディングに持って行くと凄く楽しそうです(≧▽≦)
  
  ただ、唯一不満というか・・・慣れないというか・・・
  ワシ、電子ステアリング初めてやねん・・・
  操舵感覚と、舵角と、実際の旋回に頭と体が追いついてませんｗ
  アナログなんですよ、私・・・(;'∀')

  9人

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