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• 壁

  Okamo 2006/11/11 21:13:10

  今回の燃費は15.0km/lでした。
  15いったのはこれで3回目ですが、
  15.1以上いったことはありません。。。
  3回ピタリ賞です。
  壁です･･････。
  当面の目標は15.1km/lでがんばります。

• 2
  裕（ひろ） 2006/11/13 10:25:45

  自分の過去最高記録も
  15.01km/L
  なので・・ギリギリですね。
  
  しかも一度きりの記録ですので、
  再度15km/Lに到達するのが大きな目標になりそうです。
  14km/L台に乗せるのもかなりタイヘンですが・・(^^;
  

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• 3
  Okamo 2006/12/16 23:37:04

  今回は15.1で記録更新でした。
  次の目標は15.2になります。

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  しちみ黒猫 2006/12/17 09:34:58

  たかがコンマ１、されどコンマ１。壁ですね。
  燃費を１％向上させるには、リッター１５走る車の場合１５．１５にしなければいけません。１％燃費が向上すると、一回の給油で５００キロ走ってる車なら、５０５キロ走ることになります。
  給油ランプが点灯して、いつもならだいたい給油してるタイミングで「あと５キロ走らせてみる」のって、けっこう勇気がいりますよね（苦笑）。全長５キロの長い下り坂（時速６０キロで５分かかる下り坂）を、全部フューエルカットで走行すると、ぴったり１％燃費が向上する計算のはずなんですが。実際は、その上り坂の頂点まで登っていくのに通常の７０％～５０％ほど悪い燃費で走行しなければいけないので、下り５分の坂を登って降りてってのを３回ぐらい繰り返すと、あるいは目標達成が見えてくるのかも！？
  
  
  

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• 5
  裕（ひろ） 2006/12/22 12:05:24

  ＞Okamoさん
  この寒い時期に記録更新とは素晴らしいですね！！
  自分は最低記録(サーキット走行時を除く)を更新しないように努力するだけで精一杯ですが(^^;
  
  ＞しちみ黒猫さん
  単純に考えると上り下りがあるよりは平坦なところのほうが効率は良さそうですが、
  一般道では上り下りのある山道のほうが信号や交通量が少なかったりするので
  運転次第では燃費がよくなりそうですね。
  上りも下りも５速固定できればベストなのですが・・(^^;
  

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  すりーぴー＠JJ1 2006/12/23 06:21:03

  先日、釣の帰りの燃費ですが
  最高記録２６．４ｋｍ/ℓを記録しました（＾＾）

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