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![[レクサス RC]tershine AMPLIFYウェットコートの局所施工(2026.3.15)](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/699/572/8699572/p1s.jpg?ct=e591091916cc)










大パワー車と低パワー車で低パワー車が有利になるのは
大抵の場合車重とブレーキですが、それを活かせるような
コースレイアウトっていうのも難しいですね。
特にエボインプはまともな乗り手ならどこでも速いですからね。
下りの低速コーナーを作ればそこは軽量車が有利だろうけど、
他で上りができちゃうわけだし。
それでも、FSWや鈴鹿のような高速コースや、MLMのような
直線率の高いコースでRX-8がエボを食うのは無理ですが、
スパ西浦や美浜なら遅いエボは食えます。
低速コースほどチャンスは出てくると思います。
縁石については、
■乗れないほどひどい凸凹の縁石の場合(例:美浜定常円内側)
間違って乗ったらサスや車体を傷めます
■乗れるけど凸凹の縁石の場合(例:岡山国際サーキット)
速さ・タイムにこだわる人は乗りますがサスや車体を傷めます
クルマを傷めたくない人は乗りませんがタイムで不利です
■普通に乗れる平らな縁石の場合
みんな乗るから、舗装しておく方がマシです
ウェットの時は滑るからスピン(バイクなら転倒)しやすくなります
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