グループ
本気でサーキット・タイム・アタック
-
ロガークラブ
マイページでカーライフを便利に楽しく!!
今日のイイね!
-
353
-
314
-
300
注目タグ
最近見た車
あなたにオススメの中古車
-
BMW 1シリーズ 1オーナー・ブラックルーフ・ドライビング(兵庫県)
600.3万円(税込)
-
日産 デイズ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ(愛知県)
124.9万円(税込)
-
BMW 3シリーズ ワンオーナー車 ハイラインパッケージ(兵庫県)
468.0万円(税込)
-
トヨタ アクア ディスプレイオーディオ 登録済未使用車 ブ(岐阜県)
309.9万円(税込)
イベント・キャンペーン
-
2026/10/17
-
2026/10/17
-
2026/10/17
-
2026/10/17
-
2026/10/17





![[ケータハム セブン480]Panasonic 30A19R(L)](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3484748/5d/9c564e58f349d88a5e177282ea4f07_s.jpg)

![[ダイハツ ムーヴキャンバス]ドクターデオ。スチーム消臭剤施工。](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/807/590/8807590/p1s.jpg?ct=f49d617b9192)






15>
上級者ではありませんが、感じたことを正直に書きます。
気を悪くしないでくださいね。(^^;
速度だけですとあまり詳しく解りませんが、気になるのは、S、HP、SPOON、Tech前ですね。
減速開始ポイントは他車とそれほど変わらないですが、コーナー中の速度が遅いですよね。
ワイドとの差なのでしょうか?
スプーンでは青みたいに減速は一回で済ませたいですね。
HP前の青の速度が異様に高いですね。
これはこのドライバーが特にこのコーナーがうまいのでしょうか?
進入のアンダーですが、進入する際にしっかりと前過重は残っていますでしょうか?
前過重が残っていないにも関わらず鼻の入りがいいセッティングですと今度は立ち上がりでトラクションの掛かりが悪くなってしまいます。
しっかりと前過重が出来ていても鼻の入りが悪いのであれば前の車高をちょっとづつ下げてみましょう。
前後Gと速度の両方が表示されているともう少し突っ込んだ解析が出来るのですが・・・。(^^;
0人