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- BC/BFを生涯乗り続ける事を宣言いたします。
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初代レガシィ保存会
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BC/BFを生涯乗り続ける事を宣言いたします。
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こんばんは。
BC5A RSに乗っているテリーマンといいます。
子連れ狼さんお誘いのメールありがとうございました。喜んで参加させていただきます。
てつおさんもよろしくお願いします。
皆さん結構いじっているようですが、私のBCはインプシート、カヤバNEW-SR、スピードラインウルティモ、デカルコ製リアバルクヘッド強化パネル程度です。
特に最近忙しくて、全くいじってない(メンテをしてい)状態です。夏にラジエターキャップが付いてる黒い箱から冷却水が噴出して交換したのが最後。
今気になっているのは、クラッチがもうそろそろダメになりそうです(89000kmですが無交換)。
私もBC2台目で、お金がかかっても直しながら乗っていこうと思ってます。
よろしくお願いします。
P.S.実は私も上尾在住だったりしてw -
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みなさん、はじまして・・・
昨年の12月にBC5Dを購入したRadといいます。
BC5なのに3万キロというところに惹かれて購入してしまいました・・・(笑)
それも、ほぼフルノーマル。
ということで、よろしくお願いいたします。
BC5のことはあまりありませんが、
http://rad-gogo.air-nifty.com/rad/
というblogやってます。おひまな時に・・・
PS このグループへの参加を少し待ってしまった
自分に反省・・・。 -
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初めまして。平成元年式BC5A・VZを駆る『チャッピィVZ‐R』と申します。よろしくお願い申し上げます。色は、AタイプのセダンVZ・GTとワゴンGT、Bタイプの一部(セダンVZ・Super Limited)にしか設定されてない希少なパールホワイトマイカです。
以前からこのクラブは気になってたのですが、なかなか勇気が出せず、いつも拝見させていただいてるだけでした。
初代レガシィも少なくなってきましたので、こちらの皆様を通じて色々と情報交換でき、永く維持できたらいいなと思い、入会させていただきたく思います。
よろしくお願い申し上げます。
来年早々にも車検を控えている我がBC(弐号機。ちなみに壱号機は、VZと同年式の平成元年式レオーネ・エステート・バンです。)ですが、走行距離もちょうど10万キロに達しそうなので、車検整備ついでにタイミングベルト、テンショナ類、オイルポンプ、ウォーターポンプ等の交換もやってしまおうと計画しております。まだまだBC暦は短いですが、どうぞよろしくお願い申し上げます。
余談ですが、ボクの親父もBC5Aに乗ってました。ミディアムグレーメタリックのRSでしたが… -
にわかスノーボーダーさん>
>>電気信号に変換して速度をコンピュータに送る時のこの変換している物が壊れてるらしい
これって実際に何なのか聞かれましたか?
私が以前聞いた話から想像するに、スピードメーターユニットその物じゃないかと思うのですが。
もしそうなら、私が持ってるスピードメーターユニット差し上げますよ。送料はご負担お願いします。
ただし走行距離は、現在のメーターと合わせておく必要があるかもしれません。
ディーラーでやってくれるのかな?
チャッピィVZ-Rさん>
ご参加有り難うございます。
まったりしているグループですが(笑)、のんびり行きましょう。
タイベル交換するなら、テンショナ類、オイルポンプ、ウォーターポンプの同時交換はお勧めです。
もう少し出せるなら、ラジエターホース、サーモスタットも如何ですか?
お互い永く乗り続けたいですね。 -
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こんにちは。
そういえばまだ誓ってないや、と思いだした次第で書き込ませていただきます。
私の車は親からもらった平成元年式レガシィVZセダンです(通称ボロレガ号)。チャッピィさんの弐号機と同じですね。形式名はBC5A46Eです。
初代GTの15インチアルミに履き替えたりした以外では怪しげなDIYぐらいしかしていません。基本的にノーマルなままです。あー、インプのダンパーがついてたか。オヤジが買ったときに付けたレースのシートカバーもまだついています。
最近では私の通勤「怪」速仕様になりつつあります。車高も高いままなので、「自称:グラベルラリーのレッキカー仕様」と言い張っています。
あちこちガタは来るし、異音もする。ボディは擦ったりして満身創痍。ATミッションも何か滑っている気がします。
周囲からはいい加減に買い換えろとありがたいお世話を焼かれています。壊れるまで、壊れても直せる限り乗り続けたいと思います。
とりあえず車検は来年8月なので、それまでにタイベルなどぞろっと交換してしまいたいと思います。足回りからエンジン関係までリフレッシュしたらいくらかかるんだろう…
そんなわけで、宜しくお願いします。
http://www.est.hi-ho.ne.jp/hr-3/ -
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と言った矢先に、BFのATが明らかに不調となりました(悲)。
具体的には下記の症状です。
1)発進時にアクセルを何時もより吹かさないと発進出来ない。
2)4速ATなのですが、エンジン回転数から見て走行時4速に入らず、3速止まりとなっている。
ATオーバーホールかMT乗せ替えしかないですが、これを見越してMTの部品取り車を所有しておいたので、MTに乗せ替えしましょうかね。しかもDIYで。
ただ時期が悪かったですね。もう少し暖かくならないと、やる気が湧きません(笑)。
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