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• キャブセッティング

  YAMA GUZZI 2011/08/09 22:43:52

  現在の仕様
  マフラー：コブラ管
  触媒：サイレンサー50Φ
  エキマニ：M2 1001純正4-2-1
  2TGインダクションボックス（ダクト内にスポンジフィルター使用）
  
  WEBER 40 DCOE 18K
  I/V 4.5
  O/V 34
  E/T F16
  M/J 135
  A/J 235
  P/J 　PP/J　“H”
  I/J 55F8
  D/J 60
  ﾎﾟﾝﾌﾟﾛｯﾄﾞ60ミリにカット

• 4
  YAMA GUZZI 2014/03/25 15:49:46

  現在の仕様（街乗り通勤用セッティング）
  マフラー：コブラ管
  触媒：サイレンサー50Φ
  エキマニ：マツダスピード初期型（４－１）改　デュプレックス加工
  2TGインダクションボックス（ダクト内にスポンジフィルター使用）
  
  WEBER 40 DCOE 18K
  I/V 4.5
  O/V 32
  E/T F16
  M/J 135
  A/J 190
  P/J 　PP/J　“H”
  I/J 55F8
  D/J 55(標準）
  ﾎﾟﾝﾌﾟﾛｯﾄﾞ標準
  
  アウターベンチュリーを34から32にダウン。
  
  アイドリングからトルクもりもり。4速2千回転からもぐんぐん加速します。ガバッと踏んでも2,500回転の息継ぎも無し。
  どこからでもがんがん踏んでいけるセッティングです。
  
  アクセルワークにまったく気を遣わないのでインジェクションのように乗れると思います。
  
  ただし4千回転からの爆発的なパワーとレスポンスは無くなりました。

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