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自転車はお好き？
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まずは自己紹介
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つるっちさん、初めまして。
ご登録有り難うございます。
＞「子連れ狼さん」の実力にスゴイものを感じます。
とんでもないです。
長距離ランが好きと言うか、自分の限界に挑戦出来る所が面白いんですね。
でも長距離ランって、思ったほどには難しく無いですよ。
「速く走らない」「休憩は最小限に」ってのを守りさえすれば、案外行けちゃいます（笑）。
上りだって苦しければ、ちょこちょこ休みますし。
「さいたま市～上越市（渋峠越え）」を一日で走破した際は、約280kmを19時間くらい掛けましたから。
レースに出てた時も、ツーリングばかりやってて、速く走るトレーニングは皆無だったです。
なので、はっきり言って「出た」ってだけで、結果は何時も散々でした（笑）。
つるっちさんこそ、ヒルクライムの実力は相当な物があるんじゃないですか？
何にしてもよろしくです。 -
「子連れ狼さん」、こんばんは。
レスをいただきまして、ありがとうございます。
こちらこそ、よろしくお願いいたします。
＞長距離ランが好きと言うか、自分の限界に挑戦出来る所が面白いんですね。
おっしゃることは分かりますね。
私は１日で最長１８０ｋｍしか走ったことはありませんが、自分の限界へ挑戦し、それを達成したときの満足感には格別なものがありますね。
一時期、長距離ランのイベント、「琵琶湖一周サイクルマラソン」（・・・琵琶湖を反時計周りに一周するイベントです。上記の最長走行距離１８０ｋｍは、このイベントに参加したときのものです。）に連続参加したことがありました。
毎年、目標タイムを設定（年々短くします。）して、その目標タイム通りにゴールできたときには、何とも言えない達成感を感じることができました。（笑）
１８０ｋｍという距離の中で、自分の限界とまではいきませんが、ひとつの課題を与えて、それをクリアできたときのおもしろさを感じていましたね。
＞「さいたま市～上越市（渋峠越え）」を一日で走破した際は、約280kmを19時間くらい掛けましたから。
“１９時間”ですか！？ 驚きです！！
まさに、限界への挑戦ですね！
それを走破できる、「子連れ狼さん」の不屈の精神力と体力には、頭が下がります。
＞つるっちさんこそ、ヒルクライムの実力は相当な物があるんじゃないですか？
いえいえ、全く実力はありませんよ。（苦笑）
ヒルクライムもまた、私にとっては限界への挑戦ですね。
３～４年前、『全日本マウンテンサイクリング in 乗鞍』に参加しました。
距離２２ｋｍ、標高差１３８０ｍ・・・。
私が今までに経験したことがない標高への挑戦でした。
自分で設定した目標タイムもクリアでき、とても楽しいイベントでしたので、良い思い出になりました。（笑）
タイムは・・・聞かないでください・・・。（笑）
でも、チャンピオンクラスの越後の山岳王・村山さんが５７分という驚異的なタイムでゴールし、７連覇を成し遂げたことは驚きでしたね。（驚）
時間に余裕ができましたら、またこういうイベントに参加してみたいと密かに考えています。
確かに、自転車は一人でも出来るスポーツですが、同じ趣味を持つサイクリスト同士が集まり、一緒に走るという楽しみを味わってみたいのですよ。
あの雰囲気が好きなんですね。（笑）
長々と失礼いたしました。 -
つるっちさん、こんばんは。
> ３～４年前、『全日本マウンテンサイクリング in 乗鞍』に参加しました。
>
> 距離２２ｋｍ、標高差１３８０ｍ・・・。
いや～！これも凄いっすね！！
平均勾配７％弱、それを22kmですか（ハア・・・）。
私は上りは基本的に嫌いなんです（笑）。
でもツーリングだと、良い景色を見ながらゆっくり上れるので、それは好きですね。
> 越後の山岳王・村山さんが５７分という驚異的なタイムでゴールし
越後のインデュラインですよね！
> 自転車は一人でも出来るスポーツですが、同じ趣味を持つサイクリスト同士が集まり、一緒に走るという楽しみを
つるっちさんのお住まいはどちらでしょう？私は埼玉県中央部です。
もしお近くなら、どこかで一緒に走ってみたいですね。
-
「子連れ狼さん」、こんにちは。
＞平均勾配７％弱、それを22kmですか（ハア・・・）。
全行程の前半は道の傾斜も緩く、いわゆるダラダラ坂です。
後半はさすがにキツイですね～・・・。
前半、ダラダラ坂だからと、ペースを上げてしまうと、そのツケが後半にやってきますから。
マイペースを守ることが大切だと思いますね。
（ツーリングと同じ感覚だと思います。）
＞私は上りは基本的に嫌いなんです（笑）。
＞でもツーリングだと、良い景色を見ながらゆっくり上れるので、それは好きですね。
確かに天気が良くて、絶景の中、ペダルを漕ぐと気持ち良いですよね！（笑）
体の疲れも半減（？）したように感じます！？（笑）
でも、渋峠のような標高の高い峠を走破される「子連れ狼さん」が上り嫌いだとは意外な印象を受けましたよ。（笑）
ところで、渋峠は標高が２１７２ｍもありますね。
自転車で上るには、難しい峠なんでしょうか？
私は行ったことがありませんが、私の想像では、距離も長く、勾配がかなりキツそうに思えますが・・・？
＞越後のインデュラインですよね！
越後のパンターニとも言えますね！（笑）
＞つるっちさんのお住まいはどちらでしょう？私は埼玉県中央部です。
＞もしお近くなら、どこかで一緒に走ってみたいですね。
私は大阪府在住です。
埼玉県ということは・・・少し遠いですね～。（残念）
ご一緒するのは、少し難しいかも・・・。（笑）
埼玉県にお住まいですと、ツーリングのコース設定には良い環境ではないでしょうか？
特に、山に行くには好立地なところだと思います。
いや～、羨ましい・・・。
西に行けば秩父。北に行けば群馬の山々・・・。
（あっ、上りがお嫌いでしたね？失礼いたしました・・・謝）
関西には標高の高い山や峠が身近にありませんので、なぜか“高い山”に憧れを持つのですよ。（笑）
私のカミさんの故郷が山梨県なのですが、里帰りしたときに富士山や南アルプス、八ヶ岳が綺麗に見えると、それはもう感動モノです・・・。（涙） -
つるっちさん、毎度です！
> ところで、渋峠は標高が２１７２ｍもありますね。
> 自転車で上るには、難しい峠なんでしょうか？
> 私は行ったことがありませんが、私の想像では、距離も長く、勾配がかなりキツそうに思えますが・・・？
渋峠は、国道最高所の峠って事のようです。
長野原草津口駅から、距離で約30km・標高差1370mですので、平均勾配4％強です。
ただし前半の草津市街までが、6km・平均勾配7％で、峠の手前でもけっこうの急坂がありました。
確かにきついには違い無いですが、ツーリングとして上るなら、そんなに難しい峠では無いと思います。
> 埼玉県にお住まいですと、ツーリングのコース設定には良い環境ではないでしょうか？
> 特に、山に行くには好立地なところだと思います。
実は下記のような事もやってまして（笑）。
埼玉・山梨県境にある雁坂峠越えは感動します。
http://homepage3.nifty.com/kodure/
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●Ｎｏ．７ 「子連れ狼さん」へ・・・
こんばんは。
＞つるっちさん、毎度です！
この“毎度（まいど）”は、こちらではメジャーな言い回しですので、聞き心地が良いですね。（笑）
商売上だけではなく、知人との「こんにちは。」など挨拶の代わりに「毎度！」がよく使われますよ。（笑）
＞渋峠は、国道最高所の峠って事のようです。
そのようですね。
確か、一般道路最高地点は乗鞍・畳平の長野・岐阜県境付近だったと思います。
標高は２８００ｍだったでしょうか？（←曖昧です。）
＞距離で約30km・標高差1370mですので、平均勾配4％強です。
距離が長いですね～。
平均勾配も４％ですか・・・。
あくまで平均勾配が４％なだけですから、場所によっては激坂が登場・・・なんてこともよくありますし・・・。
４％の数字だけでは、簡単に判断できません。（笑）
＞確かにきついには違い無いですが、ツーリングとして上るなら、そんなに難しい峠では無いと思います。
やはり、「子連れ狼さん」には余裕が伺えますね。（笑）
私ならアップアップになりそうな気がしますよ。（苦笑）
＞実は下記のような事もやってまして（笑）。
お～、これは素晴らしい！！
とても感心しながらＨＰを拝見いたしました。
これだけ峠を走破されているとは・・・。
スゴイです！
私には「子連れ狼さん」が“山岳スペシャリスト”に感じられましたよ。（笑）
私はＭＴＢの経験がありませんので、ダートを走ったことがないのですが、ＭＴＢで野山を駆け回る醍醐味とはどんなところにあるのでしょうか？
ロードで舗装路を走るより、技術的にも難しいと思いますが・・・。
＞埼玉・山梨県境にある雁坂峠越えは感動します。
雁坂トンネルが開通してからは、秩父～山梨間の交通は大変便利になったと聞きますが、トンネルが開通する前は太古の昔から難所として有名だったとか・・・。
ＨＰに掲載されている雁坂峠登頂（？）の画像を見てビックリしました。（驚）
ＭＴＢをかついで山道を登ってらっしゃいますね？
ペダルを漕いで自転車に乗るというより、まさしく“登山”の様相を呈しているところに、とても驚きと感動を感じました。
（まあ、オンロードしか知らない人間ですのでご容赦を・・・笑）
カミさんに、「今度、山梨に帰省したら、大菩薩峠に挑戦してみたら？」なんて言われているのですが・・・。
山梨県側から上るのはキツそうで、躊躇している次第なのです・・・。（笑）
山梨県は“山好き”の人には、うってつけなところです。 -
連続投稿を失礼いたします。
●Ｎｏ．８ 「Ｂ３１０さん」へ・・・
はじめまして！
よろしくお願いいたします。
早速ですが、「Ｂ３１０さん」に質問がありまして・・・。
私はロードに乗っておりますが、「Ｂ３１０さん」はどのような種類の自転車（ロード、ＭＴＢなど。）を愛用されているのでしょうか？
また、“何年かまえに自転車にはまって”とありますが、そのハマルきっかけは何だったのでしょうか？
私が自転車にハマッタというか、始めるきっかけになったのが、『ツール・ド・フランス』です。
子供だった私の持つ自転車というものの概念を越える、あのスピード感！
カッコ良いサイクル・ウェアを身にまとったプロ・レーサー達！
とてつもない標高のピレネー・アルプスを越える山岳の死闘！
これを見たのが、すべての始まりでしたね。（笑）
１９８５年にベルナール・イノーが５回目のツール制覇を果たしたときでした。
（ちょっと古いお話しですみません。）
あっ、「Ｂ３１０さん」がロードに興味がなかったのでしたら、ごめんなさい。（謝）
＞プロフもなにもない状態で自己紹介できてませんが、・・・
実は、私も同じなんですよ。
「みんカラ」を開設していません。
私も自己紹介ができていません・・・。（苦笑）
＞免許をとって17年で今の車は6代目。
凄いペースで車に乗ってらっしゃいますね？
私など、免許取得１５年で３台目ですから。（笑）
何はともあれ、こんな私ですが、どうぞ仲良くしてやってください。（笑） -
どうもです。
僕はMTB、ロード、ツーキンでいろいろ乗ってます。
どちらかというと最近は舗装路を走ってることが多いような。。。
一番乗っているのは通勤で、子連れ狼さんも書かれているブリヂストンのランドナーをあれこれ手を入れて乗ってます。この自転車は10年近く前にネットで中古を買ったものですが、モノとしては20年近く前のものになります。。。ただしリヤメカは7速だけどD/A化＆STI化済みです(笑)
ツール・ド・フランスを見だしたのはここ数年で、アームストロングの強さしかしらないっす(^^;
でもあれを見ると山に行きたくなりますよね。
車はいつも6,7万キロ乗られた中古ばかり買ってて＆これまた結構山道ばかりかっ飛ばしてることが多かったのでそれほどもたず、台数ばかり多くなってしまっているのでした、はい(笑)
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●Ｎｏ．１１ 「Ｂ３１０さん」へ・・・
レスをいただきまして、ありがとうございます。
唐突に質問をしまして、失礼いたしました。（謝）
＞僕はMTB、ロード、ツーキンでいろいろ乗ってます。
それはバラエティーに富んでいますね！（笑）
私はロード・オンリーなので、ＭＴＢなどに手を出して、自転車の幅を広げた方が良いのかも？・・・なんて考えたりします。
＞この自転車は10年近く前にネットで中古を買ったものですが、・・・。
年代モノのランドナーにお乗りなんですね！？
しかも、“D/A化＆STI化済み”とは楽しいですね！（笑）
この年代のランドナーなら、ダブルレバー（ダウンチューブの両脇に変速レバーがある昔ながらのタイプ。）が通常ですが、ＳＴＩとはハイテクを導入されていますね～♪
年代モノのランドナーとＳＴＩ・・・新・旧の融合ですよ！（笑）
＞ツール・ド・フランスを見だしたのはここ数年で、アームストロングの強さしかしらないっす(^^;
アームストロングは無敵の強さですね。
去年、ツール６連覇を果たし、今年もツールに出場すると公言しているようです。
（もちろん、７連覇を狙っているでしょう。）
ただ、今年からプロ・ロードの世界はシステムが変更（プロ・ツアー制の導入。）されて、これまでとは少し勝手が違いますから、それがアームストロングにどう影響するのか興味があるところです。
（年間のレース・スケジュールをツール一本に絞れなくなり、年間を通して他の主要レースに出場しなければならなくなりました。現に、現在フランスで行われているステージレース『パリ～ニース』にアームストロングが出場しています・・・。去年までなら考えられないことです。）
＞でもあれを見ると山に行きたくなりますよね。
そうなんですよ！
あの上りの強さをＴＶで見ると私も触発されまして、山に足が向いてしまいます。（笑）
まあ、アームストロングのようなスピードで走れる訳ではありませんが・・・。（自爆）
＞車はいつも6,7万キロ乗られた中古ばかり買ってて＆・・・
いろいろな車に乗れて、羨ましいですよ！（笑）
それぞれの車が持っている個性を体感することができて、とても贅沢なことだと思いますね。（←悪い意味ではありませんよ・・・笑）
私は一度車を買うと、なかなか手放せないんですよ。
愛着が湧いてしまいまして・・・。（笑）
本当のところは、オカネがないということもありますが・・・（爆） -
子連れ狼さん＞
ご無沙汰しております。
覚えていらっしゃいますでしょうか？
BC、BFは元気に走ってますか？
僕はサーキットにはまってしまい、治しては壊す！！の大出費の連続です。
つるっちさん、B310さん＞
はじめましてです。
僕は18歳になるまで？自転車が大好きで毎日（秋ヶ瀬⇔物見山 マイナーですね）のり回していたんですが、
普通免許を取ると同時にまったく乗らなくなってしまいました・・・
最近スノーボードをやり始め、山々を滑りぬけていくうちにふと自転車に乗っていた頃の気持ちを思い出し乗りたいなー症候群に襲われました。
実家に9年間ほったらかしのMTBが2台とロードが2台あるので、名古屋に持ってきて少しずつですが手をかけて乗ってあげようと思います。
ちょこちょこ顔出しますんでよろしくお願いします。 -
皆さん、こんばんは～！
レス遅くなってすみません。
#8 B310さん
ようこそいらっしゃい！
お車の方も近いうちにUPしてください。楽しみにしてますよ。
20年物のランドナーとは！実は私もそうなんですよ（笑）。
中古でフレームのみ入手したのですが、20数年前の物でリア5速用です。
下記に写真を載せてます。私は昔の仕様にこだわって作りました。
http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumPage.asp?un=101577&key=814553&m=0
#9
 つるっちさん
渋峠はやはり上級には違いないですが、私に余裕なんて無いです（笑）。
かなりの時間を掛けて、ゆっくり上ったから出来たって事だけです。
それからMTBも面白いですよ。まあ私のやってる「山サイ」ってのはまた特殊ですが。
未舗装の林道などをMTBで走るだけでも良いと思います。
ツールドフランスは、このところ毎年見ていますインデュラインが3連覇した頃からですかね。
なのでパンターニの最盛期も見てます。パンターニは本当に惜しいグランパでした。
イノー5連覇というと、Gレモンとの確執があらわになった年でしたね。
今年からUCIルールが変わったのには、おそらくアームストロングの7連覇を、UCI自体が歓迎してないって事かな？
元々ヨーロッパが自転車競技の中心ですから、UCIとしてはアメリカ人に勝ち続けられたくないんでしょう。
#13 UNOCAL69=みっちーさん
茂原サーキットではお世話になりました。
勿論昨日の事のように覚えていますよ。
みっちーさんも以前はロードレースに出ていたんですよね。
またロードレーサーにも乗ってください。
-
みなさん、こんばんは。
●Ｎｏ．１３ 「ＵＮＯＣＡＬ６９さん」へ・・・
はじめまして！
ウィンタースポーツをされているのですね。
私も学生の頃、冬になればスキーに行っていました。
信州や志賀高原など、長野県のゲレンデに行くことが多かったですね。
私がスキーをやっていた頃は、まだスノーボードが普及していません（スノーボードが出始めた頃。）で、ゲレンデでもほとんどボーダーを見かけませんでした。
“私をスキーに連れてって”という映画がヒットして数年後ぐらいの頃でしたから。（笑）
現在ではスノーボードはメジャーな存在になりましたね。（笑）
＞実家に9年間ほったらかしのMTBが2台とロードが2台あるので、名古屋に持ってきて少しずつですが手をかけて乗ってあげようと思います。
駆動系・変速系のパーツの状態が少し心配なところですが・・・。
冬も終わり、これからは自転車を乗るには良い季節になりますから、是非、整備をされて、自転車に乗ってみてくださいね。（笑）
今後とも、どうぞよろしくお願いします。 -
連続投稿を失礼いたします。
●Ｎｏ．１４ 「子連れ狼さん」へ・・・
＞渋峠はやはり上級には違いないですが、私に余裕なんて無いです（笑）。
＞かなりの時間を掛けて、ゆっくり上ったから出来たって事だけです。
それをお聞きしまして、少し安心（？）したような気がします。（笑）
＞未舗装の林道などをMTBで走るだけでも良いと思います。
そうですか～。
林道を走るだけでも、ＭＴＢのおもしろさが実感できるということですね？
＞パンターニの最盛期も見てます。パンターニは本当に惜しいグランパでした。
もうパンターニが亡くなって１年が経ちます。
あの山岳での果敢なアタックを見ることができず、本当に残念でなりません・・・。（悲）
あのダブルツールを果たした頃のバンダナ姿のパンターニはカッコ良かったです。
＞イノー5連覇というと、Gレモンとの確執があらわになった年でしたね。
１９８５年のツールはＧ・レモンが総合優勝できたと思いますね。
ラ・ヴィ・クレールのリーダーであるイノーが、ゴール前の集団落車（確か、ボルドーにゴールするステージ。）に巻き込まれて、顔面を強打。
鼻骨骨折など、ひどい怪我でリタイヤかと思われましたが、ピレネー・アルプスの山岳も何とか走りきり、総合優勝を果たしました。
レモンはイノーのアシストとして走り、イノーの総合優勝に貢献しましたし、後に噂される“イノーとレモンの密約（’８５はレモンがイノーのアシストをする代わりに、’８６はイノーがレモンのアシストにまわり、レモンを総合優勝させる。）”が結ばれた（？）年でもありました。
＞今年からUCIルールが変わったのには、おそらくアームストロングの7連覇を、UCI自体が歓迎してないって事かな？
＞元々ヨーロッパが自転車競技の中心ですから、UCIとしてはアメリカ人に勝ち続けられたくないんでしょう。
実際にはそうだと思います。
Ｇ・レモンがツール初優勝をしたときに新聞の見出しは『ヤンキー上陸！』でしたし・・・。
アメリカ人にヨーロッパで活躍されるのは、どこか歓迎されていない部分があるのでしょうね？
私はどちらかというと、ツールよりはジロ・デ・イタリアの方が好きなんですよ。
何しろ山岳コースが充実していますので、十分、山岳レースが堪能できるのが良いところだと感じています。
信じられない斜度の激坂をプロレーサー達があえぎながら上る姿に感動を覚えます。
実力はともかく、“山岳好き”な私なもので・・・。（笑） -
-
子連れ狼さん＞
ロードレース出れるレベルまで頑張りたいですね。
車も自転車も頑張ります！！
つるっちさん＞
＞もうパンターニが亡くなって１年が経ちます。
パンターニは昨年お亡くなりになっていたんですね。
僕も山岳が好きで、
いつも赤玉模様の山岳ジャージを着て練習していました。
本当に残念です。
＞ウィンタースポーツをされているのですね。
＞私も学生の頃、冬になればスキーに行っていました。
＞信州や志賀高原など、長野県のゲレンデに行くことが多かったですね。
スノーボード（ウインタースポーツ自体）はつい最近始めたばかりです
なかなか車のように言うことを聞いてくれません（汗）
そこそこ滑るにはスキーと比べると簡単だと言われますが僕には難しいですね。
志賀高原はこの前行ってきましたよ～
楽しかったですが・・・遠かったです～
＞駆動系・変速系のパーツの状態が少し心配なところですが・・・。
ほとんど全バラですね、
ベアリング関係から何から何まで、
ホイールも歪んでなければスポークとニップル買ってきて組み直しです。
ショックもダメだな・・・
全てＯ/Ｈに近い状態からはじめないと・・・
考えるだけでもゾクゾクします。
HAL1223さん＞
はじめまして、
10年前近くの話ですが
Moultonは高嶺の花と言うイメージがあったので、
人生に余裕が出来たら一度は乗りこんでみたいです。
今は多少リーズナブルな車種も出ているんですか？
これからどうぞよろしくです。
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みなさん、こんばんは。
●Ｎｏ．１８ 「ＵＮＯＣＡＬ６９さん」へ・・・
遅レスになりますが、ごめんなさい。（謝）
＞パンターニは昨年お亡くなりになっていたんですね。
そうなんですよ。
抗うつ剤の飲みすぎが原因だったようです。
それが事故なのか、自殺なのかはよく分かりませんが・・・。
彼はうつ病の治療を受けていたそうです。
＞スノーボード（ウインタースポーツ自体）はつい最近始めたばかりです
考えてみますと、冬のゲレンデは夏になるとＭＴＢのイベントが開かれたりしまして、何かと自転車に関係している場所のように思えますね。（笑）
スノーボードを始められたばかりとのことですが、自転車とのつながりを潜在的に求めていたのかも？・・・なんて考えたりしました。（笑）
＞全てＯ/Ｈに近い状態からはじめないと・・・
＞考えるだけでもゾクゾクします。
私の場合は恐ろしすぎて、汗ダラダラですよ。（笑）
●Ｎｏ．１９ 「ＨＡＬ１２２３さん」へ・・・
はじめまして！
モールトンとは、良いご趣味をお持ちになられていますね。
私はモールトンの実車を行きつけのプロショップで見たことがあります。
あの独特のフレームが目を引きますね。
一見、ひ弱そうに見えるフレームですが、独特のトラス構造によって、その強度はとても高く、しかも軽量化も同時に達成しているとのこと・・・（プロショップのオーナーさん談）
モールトンは科学の結晶なんですね。（笑） -
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●Ｎｏ．２０ 「ｔａｋｅｆｔｏさん」へ・・・
はじめまして！
ツーリングで日本各地を巡られていますね！
驚きです！
以前、北海道を車で一周旅行したとき、自転車でツーリングをしている方をよく見ました。
知床峠の絶景の中、荷物を満載して上っているランドナーを見て、「雄大な風景とマッチして、めちゃカッコ良い！」と感じたことを思い出します。
何はともあれ、どうぞよろしくお願いいたします。
●Ｎｏ．２１ 「子連れ狼さん」へ・・・
＞本物モールトンは高いと言う話は聞いてましたが、100万円とは（驚き）！
私も行きつけのプロショップで９５万円のモールトンを見たときは驚きましたよ。（笑）
でも、そのモールトンは確か油圧ブレーキや内臓ギアによる変速システムを備えていて、ただただ感心して眺めていたことを憶えています。
（記憶が曖昧ですが・・・笑）
●Ｎｏ．２４ 「凌ちんさん」へ・・・
はじめまして！
“‘01GTi-DRIVE3.0”というと、ＭＴＢでよろしいのでしょうか？
（すみません、不勉強なもので・・・。）
レースに出られているのですか？
良いですね～。（笑）
私も子供がもう少し大きくなって手がかからなくなったら、またサイクルイベントに参加したいと考えています。
その前に、増加した体重をどうにかしないと・・・。
体が重く感じてしまうんですよね。
イベント参加の前に、ダイエットが先です・・・。（苦笑）
もっと、自転車に乗らないと！（笑）
こんな私ですが、どうぞよろしくお願いいたします。 -
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子連れ狼さんこんばんは。
確かに写真、古いです。(^O^)
いつだろう？10年以上前か？
＞ランドナーにサイドバッグなんて…
フロントバックが、VIVAので、サイドが阿佐ヶ谷のフレンド商会さんのでした。今はもう無いみたいですが。でも、輪行バックのオーストリッチはまだあるんですね。ちょっと感激です。
つるっち★さんこんばんは。
北海道ではオール野宿でした。三国峠が当時は未舗装でした。埃だらけになって下りました。あのころは怖いもの知らずでしたね。確か厚岸の駅で野宿したときに、日航機の墜落があったのを覚えています。
昔使っていたサンツアーって今どうなっているでしょうか？SHIMANOは元気そうですが…
サイクル野郎の輪太郎はサンツアークレーンでしたね。 -
#29 takeftoさん
> 昔使っていたサンツアーって今どうなっているでしょうか？SHIMANOは元気そうですが…
> サイクル野郎の輪太郎はサンツアークレーンでしたね。
サンツアーは残念ながら倒産しました（悲）。
物は良いのを造っていたのですがね。
シマノみたいな商才が無かったんですね。
シマノは今は世界のシマノですもんね。
揚げ足取る訳ではないですが（笑）。
サイクロンの勘違いでは？クレーンはシマノ製です。
サンツアー製品を見るなら、下記サイトがお勧めです。
http://members.jcom.home.ne.jp/suntour/index.html -
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みなさん、こんばんは。
●Ｎｏ．２９ 「ｔａｋｅｆｔｏさん」へ・・・
レスをいただきまして、ありがとうございます。
＞北海道ではオール野宿でした。
それは大変でしたでしょう？
よく、道端にあるバス亭の小さな待合室に自転車や単車が止めてあると、「ツーリストが泊まっているな？」と思ったものでした。
＞三国峠が当時は未舗装でした。あのころは怖いもの知らずでしたね。
私が旅行した当時、北海道では、国道でも山奥になると未舗装路が数多くありましたね。
ダートで山道となると、ランドナーでは辛いものがありますね！？（笑）
＞昔使っていたサンツアーって今どうなっているでしょうか？
うわ～、なつかしい・・・。（笑）
今では見ることができないシロモノですね。
一部のショップでは、サンツアーのコンポをストックしているところもあると聞きますが・・・。
今となっては、パーツマニア向けの一品になっている感が私にはありますね。（笑）
＞フレンド商会さん・・・。
フレンド商会さんには、５～６年前によく通っていました。（大阪から日帰りで・・・笑）
建物も立派になって、品揃えも豊富になりました。
あそこは、私の“聖地”（←少し言い過ぎですが・・・。）のようなものです。（笑）
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皆様はじめまして。
重慶と申します。
登録させて頂いてから自己紹介が遅れてしまい申し訳有りません。
ＭＴＢ 99年製 ＧＴ ＸＣＲ4000改（i DRIVE)
と 98年製 ＧＴ ＳＴＳ ＤＨ改（フリーライド仕様）とロードバイク 年数不詳 ＴＲＥＫ2300 カーボン
に乗っています。
ロードは最近友人から頂き、レストア中でして、
ホイール無し、リア変速不良、シマノ600コンポが錆びだらけ。
どう弄ろうか悩んでおります。
大阪堺市より奈良・和歌山・神戸方面へ
もっぱら平地・長距離ポタリングがメインで、たまに
周辺の山々の峠越え？しております。
休日１日平均で7・80ｋｍ。多い時は120から130ｋｍ
暖かい時期に通勤で25ｋｍ程走っております。
お近くの方がいらっしゃればご一緒に走りに行けたらと
思っています。
では、宜しくお願いします。
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みなさん、こんにちは。
久しぶりに投稿させていただきます。
雑談がＯＫとのことですので、ロード関連のお話しをひとつ・・・。
この時期、ヨーロッパ・プロロードレースは“春のクラシックレース”のシーズンを迎えています。
ミラノ～サンレモ（ペタッキ優勝）、ツール・デ・フランドル、パリ～ルーべ、アムステル・ゴールドレース、フレッシュ・ワロンヌ、リエージュ～バストーニュ～リエージュ・・・。
ここ数年、翌日にはネットでレース結果を知ることができる良い環境が整いました。
何ともうれしい限りです。
以前、１～２ヶ月遅れのレース結果を雑誌で読んでいたころから比べると格段の進歩ですね。
４月はツール・デ・フランドル、パリ～ルーべなど石畳がコースに登場するレースが続きます。
全身泥だらけ、ホコリまみれになりながら激走するレーサー達が、おもしろいレース展開を繰り広げてくれることを期待しています。
ツール・デ・フランドルでは、ヴァン・ペーテヘムに活躍してもらいたいですね。
（彼は地元フランドル地方出身ですし・・・。）
ロードレースに関心がない方には申し訳ありませんでした。（謝）
自転車に乗るには良い気候になってきましたね♪
自転車はＭＴＢ、ＢＭＸ、ツーリング、トライアスロンからフィットネスに至るまで、さまざまな自転車の形態・使用目的が混在するとても裾野が広いスポーツです。
そんな自転車を楽しめたらサイコーですね～。（笑）
何だかとりとめのない内容になってしまいました。（汗）
失礼いたしました。 -
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つるっちさん、皆さん、こんばんは。
久し振りのカキコでスミマセン。
このところ、ちょっと忙しかったもので。
まさに“春のクラシックレース”の時期ですね。今年は誰が活躍するのでしょうか？
「パリ～ルーべ」で抜群に強かったベルギー人「ヨハン・ムセウ」が、昨年で引退してしまった事は残念です。
アームストロングも今年で引退ですか？
UCIルールの改定もあって、そろそろ引き時と感じたのでしょうね。
ツール7連覇で花を飾って欲しいです。
サエコのクネゴは今年こそツールに出て、アームストロングと山岳で勝負して欲しいです。
話は全然変わりますが、世界選手権スプリント10連覇を果たした「中野浩一」は、国内の評価（スポーツ全般という事で）はパッとしませんね。
ヨーロッパでは神様扱いらしいですけど。
まだまだ自転車競技が浸透してない事の証明みたいで、悲しいです。 -
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みなさん、こんばんは。
●Ｎｏ．４３ 「子連れ狼さん」へ・・・
ロードレースもシーズンが本格化してきましてホント嬉しいです。（笑）
アームストロングはパリ・シャンゼリゼにゴールした時点で、引退・・・。
つまり、ツールのゴールとともにシーズン途中ではありますが、残りのレースには出場せずに引退ということになるようです。
年齢も歴代ツール優勝者の中でも高い方（・・・というより、確か最高齢。）ですから、体力やモチベーションの維持に限界を感じているのではないでしょうか？
ツール７連覇で有終の美を飾れれば、まさに“伝説のレーサー”となることは間違いないですね。（笑）
＞サエコのクネゴは今年こそツールに出て、アームストロングと山岳で勝負して欲しいです。
クーネゴは大注目だと思いますよ。
去年、ジロに総合優勝したイタリア期待の新星ですし。
今年、ランプレ・カッフィータ（サエコとランプレが合併してチーム名が変わっちゃいましたね。・・・笑）は、ジロはシモーニ。ツールはクーネゴをリーダーにするような予想も聞かれます。
クーネゴが山岳で爆発的な走りをすれば、アームストロングと良い勝負になると思いますね。
私はもう一人、ＣＳＣのバッソにも注目しています。
弱点のタイムトライアルさえ克服でき、得意の山岳をうまく乗り切れば、昨年のツールより良い成績が残せるはずです。（たぶん・・・笑）
＞世界選手権スプリント10連覇を果たした「中野浩一」は、国内の評価（スポーツ全般という事で）はパッとしませんね。
本当に、おっしゃる通りです。（悲）
やはりマイナースポーツの弱みでしょうか？
１０年間世界選手権優勝を続ける大記録は、この先も出ることはないでしょう！
世界に誇れる偉大なレーサーなんですけどね！
もっと“世界の中野”を評価して～！！（笑） -
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みなさん、こんばんは。
●Ｎｏ．４６ 「MARU@JA12C＆HT51S乗り さん」へ・・・
はじめまして。
こちらこそ、よろしくお願いいたします。
ＭＴＢにお乗りなんですね？
私はまだＭＴＢを体験したことがないんですよ。（笑）
こんな私にも、是非ＭＴＢの魅力を教えてくださいね！（笑）
（同時にＭＴＢに関しての知識もほとんどありませんので、ご教授のほどを！・・・笑）
私は今のところロードレーサー専門です。
しかし、今はなかなか満足にロードに乗れる状況ではありません・・・。（泣）
ところで、“山サイ”にハマッてらっしゃるとのことですが、山奥の林道などを走りに行かれるのですか？
ＭＴＢは自然が満喫できて良いですよね？
ダートを走るにしても、広い草原を走るにしても、ダウンヒルをするにしても・・・。（笑）
ＭＴＢは大自然の懐の中を走り回るので、大自然と一体感を得られるのが魅力だと思うのですが、いかがでしょうか？
（オンロードしか走らないロード乗りの想像の域を出ない思考回路ですので、ＭＴＢのイメージは上述のような感じになりますが・・・笑）
何はともあれ、どうぞよろしくお願いいたします。
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みなさん、こんばんは。
●Ｎｏ．４８ 「モゼールさん」へ・・・
はじめまして。
「モゼールさん」のＨＮについつい反応してしまいます。（笑）
何せ、私が自転車ロードレースの存在を初めて知った頃のスーパースターですから！
イタリアではフランチェスコ・モゼールかジュゼッペ・サロンニか・・・というくらいでしたからね。
先日ゴールしたジロ・デ・イタリアではよくＴＶにゲスト出演していまして、引き締まった体は現役当時と変らないという印象でした。
（先日、日本に来日したＧ・レモンとはえらい違いです・・・笑）
「モゼールさん」が乗っておられるのが、私の憧れ“チネリ・スーパーコルサ”・・・。
クロモリの美しさを最も兼ね備えている名車ですね。
いや～、すばらしい。（笑）
そして、もう一台がモゼールの“アワーレコード記念モデル”・・・。
またまた、すばらしいですね。（笑）
かくいう私も実はクロモリ派なのですが、この二台のクラシカルな雰囲気に、モゼールが現役の頃の姿が重なって見えます。（懐かしい。）
こちらこそ、よろしくお願いいたします。
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みなさん、こんばんは。
●Ｎｏ．５０ 「モゼールさん」へ・・・
スーパーコルサを購入された経緯もすごいですね！（笑）
私など、スーパーコルサを勧められてもなかなか手が出ないと思いますし・・・。（事前にスーパーコルサのことを知らなくても・・・です。小心者ですから・・・笑）
勧められたご友人は、きっとスーパーコルサの価値をよくご存知な方なんでしょうね？
コンポとフレームの新旧折衷は良い選択だと思いますよ。
でも、スーパーコルサともなると、年代モノのカンパで組まれる凝った方もいらっしゃるようですね。
それはそれですばらしい拘りだと感じます。
何とも世間は狭いものですね！！
私の所有するロードも「モゼールさん」と同じく尼崎のサンワさんで購入しました。
奇遇も奇遇！
不思議なこともあるものですね？
もしかすると、「モゼールさん」が所有されている２台は、もし店内に展示されていたら私も見ていた（？）かもしれませんよ。（笑） -
連続投稿を失礼いたします。
●Ｎｏ．５１ 「MARU@JA12C＆HT51S乗り さん」へ・・・
２回の林道走行でハマってしまうほど、「MARU@JA12C＆HT51S乗り さん」にとってＭＴＢは大変魅力のあるものなんですね？（笑）
ＭＴＢとのすばらしい出逢いができたのではないでしょうか？
ＭＴＢに乗る環境も整っているところにお住まいのようで、うらやましいですね。
まあ、仕方のないことなんですが、私の周辺はあまり道路事情が良くないもので・・・。（苦笑）
（そんなに都会でもないので、一見したところ自転車に乗るには悪くないように感じるのですが、実際に自転車に乗って走ってみると走りにくいんです・・・泣）
＞自然の満喫もすごく楽しいですが自転車全般の機能美？美しさにも惚れてしまいました。
そうですね。
フレームの形状やフレームデザイン、変速機などのメカニカルな部分もおもしろいと思いますね。
ことＭＴＢですと、フレーム形状などは種類も豊富ですから、見ているだけでもとても楽しいですね。（笑）
＞ロードの魅力・・・。
ロードの魅力は、やっぱりスピードですね。
このスピード感を味わうと、ロードをやめられなくなってしまいました。（笑）
初めて購入したロードにまたがり、初めてペダルを踏み下ろしたときに自転車がスーッ！と走り出したあの感触は今でも鮮明に憶えています。
タイヤが地面に吸い付いて走っているような感覚は、単に自転車というものではなく、何か別次元の乗り物に乗っているような気分でした。（今もですけど・・・笑）
また、ロードの魅力については、おいおいお話ししますね～。（笑） -
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みなさん、こんばんは。
●Ｎｏ．５４ 「モゼールさん」へ・・・
サンワさんのオーナーさん（お店では「大将！」と呼ばれていますね・・・笑）は、お客さんがロードを大事に乗っていると、とても喜んでくれますね。
やはり、愛情を持って自転車に接することが大切だと思います。
（せっかくの愛車ですから、長く乗ってあげないと！・・・笑）
トウクリップは最近、見かけなくなりました。
逆さになっているトウクリップをペダルに付いている“蹴返し”にシューズの底を引っ掛けてクルッ！と回して持ち上げ、シューズの先をトウクリップに潜りこませるのを延々と練習したことを思い出します。（笑）
なかなか慣れるまでは、この一連の動作が難しいんですよね～。
シューズをトウクリップに入れて、ストラップをギュッ！と締める仕草がカッコイイ！とその当時（かなり昔です。）、感じていましたよ。（笑）
我が愛車の画像を「愛車自慢」のスレッドに投稿してみました。
もしよろしければ、ご覧になってくださいね。（笑）
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皆さん、こんばんは。
どうも管理人があまり登場しないで（笑）、スミマセン。
つるっちさんには、何時もフォローしていただいて大感謝です。
今後もよろしく。
MARU@JA12C＆HT51S乗りさん＞
MTBでの山サイ、最高ですよね。私もまたやりたいんですがね。最近なかなか暇が無くて。
林道だけでなく、シングルトラックも面白いですよ。自転車担いで上るなんてのもね（笑）。
つるっちさん＞
ロードも勿論楽しいですが、MTBはまた違った楽しさがあります。
車に例えれば、MTBはラリーカーやジープみたいな感じかな？
グラベルを高速でかっ飛ばしたり、悪路をテクニックで乗り切ったり。
ロード・MTBのどちらか片方しか知らないのは勿体無いですよ。
モゼールさん＞
チネリ/スーパーコルサ＆モゼール/アワーレコード記念モデルですと！
なんと素晴らしい（笑）。Wレバーも良いでしょ。是非とも永く乗ってあげてください。
-
みなさん、こんにちは。
●Ｎｏ．５６ 「モゼールさん」へ・・・
＞坂道発進でトウクリップを一発で決めないと焦っちゃいます。ガリガリ音がすると心臓に悪いですね。
私はトウクリップの坂道発進はとても苦手でした。（笑）
緩い坂道なら問題ないのですが、ある程度キツイ傾斜の坂道では、片足でペダルをグッ！と踏み込みながら同時に、もう片方の足で“蹴返し”を引っ掛けてトウクリップへシューズの先を入れなければなりませんし・・・。
結局、これができずにスピードを少し上げて自転車がふらつかないように安定させるまでペダルの裏をシューズで踏んでクランクを何回転か回してからトウクリップにシューズを装着するのですが、そのクランクを何回転か回す時に、トウクリップが地面に擦れてガリガリと音をたてるんですよね～。
ガリガリ・・・は確かに心臓に悪いです。（笑）
ガリガリと同時に、焦ってハラハラもします。（笑）
ビンディングペダルを使うようになってからは、トウクリップの時ほど坂道発進で焦ることはなくなりましたね。
ビンディングペダルでも、ルックは装着しやすいですけど、タイムは若干装着しにくくて、ちょっとしたコツみたいなものが必要だと思います。
私は最初、ルックを使っていてタイムに替えたのですが、タイムに替えた当初、装着に少し手こずったもので・・・。（私は不器用なんですよ・・・苦笑） -
連続投稿を失礼します。
●Ｎｏ．５７ 「子連れ狼さん」へ・・・
＞ロード・MTBのどちらか片方しか知らないのは勿体無いですよ。
おっしゃる通りかもしれませんね。
一度、ショップでＭＴＢを見てこようかな？・・・なんて思えてきました。（笑）
密かな計画なんですが、ウチの子供がもう少し大きくなったら、一緒にＭＴＢで野山を走り回ってみたいと考えているんですよ。
そして、カミさんの故郷、山梨県で行われる“八ヶ岳バイカーズフェスティバル”に参加してみたいなぁ～・・・とも。
晴れれば、八ヶ岳や富士山も見えるサイコーなロケーションでしょうし、ＭＴＢのイベントは何だかとても楽しそうですからね。（笑）
その前に、ＭＴＢ２台分の軍資金を貯めないと！
まずは、先立つものの“確保”が先ですね。（笑） -
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つるっちさん＞
家族で野山をMTB散策。これは最高でしょう。
ゆったりと自然に触れながら、頑張る必要も無いですし。
MTBイベント（レース系）は昔良く出てました。息子と二人で家族チームつくってね。
とは言っても決して早くは走れないので（笑）、耐久レースばかりでしたが。
前日から会場入りしてテント泊、翌日レースってパターンが多かったです。
モゼールさん＞
管理人っても名ばかりで（爆）。面倒見の良い「つるっちさん」に助けられてます。
旧車のクロモリフレームも希少ですが、カンパの旧い部品もお宝になってますね。
私の一番の自慢車は「CASATIクロモリ＋カンパSレコード」のロードです。
そのうちUPします。
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みなさん、こんばんは。
●Ｎｏ．６０ 「モゼールさん」へ・・・
トマッジーニは綺麗なクロモリフレームを作っていますね。
ラグが良い味を出していると思います。
先日、東京へ行ってきたのですが（カミさんの実家へ行きついでに、子供に東北・上越新幹線を見せに東京駅へ行ったんですよ・・・笑）、その帰りに横尾双輪館さんへ久しぶりに行きました。
ふと目についたのが、オレンジ色のデローザ・ネオプリマート・・・。
フレーム全体がオレンジで、ダウンチューブはレトロな紺帯にデローザのロゴ・・・。
http://www.derosa.jp/products/neoprimato.html
↑
これです・・・（笑）
なかなか良い雰囲気を出しています。
デローザのクロモリも良いですね～。（笑） -
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「子連れ狼さん」＆皆さん はじめまして。
自転車のグループがあったので、つい引かれてしまいました。
当方、自転車は、自分用には５台所有（？）です。
１０万円のロードレーサー以外は、廃車復活車や格安車・中古格安ばかりですが。（うち２台は、手に負えず風化しつつある？）
日常的には、通勤には、「中古ＭＴＢ」、ＸＣレース（まだ１回しか出てませんが）には、「廃車復活フルパーツ交換ＭＴＢ」センチュリーランなどではロードレーサー、長距離ツーリングには「ランドナーもどき（？）」といった風に使い分けています。
レースは、当方の住む県ではほとんど開催されないため、年１度出ればいいほうです。（歳も歳ですし、、、）
ツーリングは、妻子持ちのため、今は行かせてもらえませんが、経験としては
①九州一週
②宮崎ー大分（往復）
③宮崎ー鹿児島（往復）
④東京ー京都（片道）
⑤宮城ー青森（片道）
といったところです。
⑤ からかなり年月がたってるので、今は体が言うこと効かないでしょう。とりあえず他県でやってるサイクリングレース（タイムを競わない。完走が目的）に出るぐらいでしょうか。
ＸＣレースは、おおっと突然死一歩手前？みたいな目に逢ったので、歳を考えてみあわせています。が、また出てみたいものです。
ツーリングができないと今度は古い自転車や、廃車をもらってきて、パーツ交換で復活させたりして遊んでます。（そんなこんなでもう５台になってしまった、、、）今はその自転車いじりさえもできません。子供の「遊んでー」攻撃で。
でもひそかに、「いつかはきっと行ってやる」と、ツーリングコース選考中です。
そんな私ですが、（いきなりうだうだ書いてしまいましたが）どうぞよろしくお願い致します。 -
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みなさん、こんばんは。
●Ｎｏ．６４ 「ＰＰＷさん」へ・・・
はじめまして。
すばらしいツーリングの経験をお持ちですね！（驚）
このグループにも、ツーリング経験者が何名かいらっしゃいますが、北海道を走られたり（しかもオール野宿。）していまして、私などとてもかなわない・・・と感じます。（笑）
何日もかけて長距離を走るので、本当に体力勝負だと思います。
体力といえば・・・。
私は昨日、琵琶湖をロードで一周してきたのですが、いや～、疲れました～。
琵琶湖を一周とはいえ、北湖（琵琶湖大橋より北側の面積が大きな湖の方です。）なんですが・・・。
完全な琵琶湖一周にはなっていません。（苦笑）
何せ、軟弱モノですので・・・。（爆）
距離は１６２ｋｍ。実走行時間が６時間１０分でした。
休憩時間を入れると、トータルで７時間かかってゴールにたどり着いた計算になります。
現在の私の体力では１００ｋｍを過ぎるとキツイですね。
足が棒になったような・・・といいますか、足に力が入らず、軽いギアしか踏めなくなります。
残りゴールまでの６０ｋｍを走る時間がとても長～く感じられました・・・。
４年ほど前なら、もっと速く走れたのですが、体力の低下とともに、それに反比例するかのような体重の増加が私の足を引っ張っています！（爆）
お話しが長くなってしまいました。（汗）
こんな私ですが、どうぞよろしくお願いいたします。 -
みなさんこんばんわ。
夏になるにつれ、私も、「ツーリングに行きたい病」がうずうずしてきます。
なぜか、真夏にしか行かないのです。なぜなんでしょう、、、自分でもわかりませんが、酷暑のなかを汗だくになって走るのが好きです。（熱中症対策はそれなりに、、、）
北海道のツーリングは、今でも「夢」です。
宮城から青森まで走ったとき、青森港で、「あ、数千円出して船に乗れば、念願の北海道だ！」と思ったものの、翌々日からの仕事を考えて断念！！
四国一周は計画倒れ、、、仕事があると、１０００ｋｍ級の一気ツーリングは日程的にも厳しいですねえ。
＞つるっちさん
１６２ｋｍで６時間１０分！いいペースですねえ。
体重はなかなか落とせませんが（私も。涙）それに見合った筋力は鍛えればついてくるかな、、、と。
逆転の発想で、「体重が重い今、筋トレしていけば、１０ｋｇのウエイトつけてるのと同じで、体重がもし運動で減れば相乗効果！」と勝手なことを考えてます。
その筋トレさえも最近してませんんが、、、
１６０ｋｍレース、今年は出そびれましたが、来年こそは、、、！？（嫁さんの許可が出れば、、ですけど） -
みなさん、こんばんは。
●Ｎｏ．６７ 「ＰＰＷさん」へ・・・
ツーリングは良いですよね！
長期の休暇が取れるときでないと、なかなか遠くへは行けませんが・・・。
顔や手足を真っ黒にして、汗をたっぷりと流しながら必死にペダルを踏む姿は、どこか私の心を打つものがありますね。
う～ん、すばらしい！（笑）
＞１６２ｋｍで６時間１０分！いいペースですねえ。
私としてはそうでもないんですよ。（笑）
納得いかない部分もありまして・・・。（笑）
特にスピードのアベレージに関してなんですが・・・。
走り始めて７０～８０ｋｍくらいまでは、３０～３４ｋｍ／ｈをイーブンペースで走れたのですが、その後は速度が徐々に下がっていき、２５～３０ｋｍ／ｈの間で推移・・・。
中間点を過ぎたあたりから、足がツリそうになったりしまして、筋肉は限界に達していましたね～。（笑）
走り始めて１００ｋｍを過ぎる頃には、足は言うことを聞かず、軽いギアを回すだけ・・・。
スピードメーターの走行距離がジワジワとカウントされていくのが、とても遅く感じられました。（笑）
＞「体重が重い今、筋トレしていけば、１０ｋｇのウエイトつけてるのと同じで、体重がもし運動で減れば相乗効果！」
確かに体重が減れば、パワフルな肉体が手に入りますね！？
ただ、体重が減るのがいつになることやら・・・。（泣）
＞１６０ｋｍレース、今年は出そびれましたが、来年こそは、、、！？（嫁さんの許可が出れば、、ですけど）
家族を巻き込んで、レースやイベントに一緒に参加できれば問題は即、解決なんですけどね。（笑）
家族の理解は本当に大切ですよ。
まあ、今回の琵琶湖一周は、カミさんと子供達がカミさんの実家に里帰りしていまして、現在、私が自宅でひとりだけの独身生活（？）を送っているからできたようなものですけど・・・。（笑）
琵琶湖からの帰りには、しっかりと“お土産”をカミさんの実家に送っておきました！（爆） -
皆さん、はじめまして。
ダイエットのため、6月末にKHSのF20-Tっていう小径スポーツ車を買いました。
20数年前には、裸フレームから自分で組み立てた（給料3か月分つぎ込んでカンパだらけにした）ロードに乗ってて、「神鍋カップ」ロードレースにも出たことがあるんですが、その後は全く自転車から遠ざかっていました。
今にして思えば、あのスーパーレコードのＲＤとか手許に置いときゃお宝だったなーと後悔してます。
ところで、F20-Tは、買ってから約2ヶ月で400kmほど走りました。今日も往復50kmの「日帰り温泉ツアー」してきました。久しぶりに、走るの楽しいです。
この自転車、通販で5万円ほどで買ったのですが、リア９速化などで3万5千円もかかってしまって、それじゃFELTのF80とかの本格ロードが買えたなと(^.^)。
でも、単身赴任者なので、クルマに楽々積める折りたたみの小径スポーツ車が欲しかったんですよ。
しかし、20数年の間にパーツも随分進歩してますねー。なんせ5・6速の時代しか知らない私ですから(^_^;)。今や10速とか。
7速のグリップシフトだったのを、11-32Tの9速カセットにTiagraのRDとcapreoのシフトレバーに換えたのですが、このレバーのなんと賢くて使いやすいこと!!
ビックリしました。昔はダウンチューブに付けたレバーをカンで操作していたのに、コイツときたら、UPもDOWNもカチ、カチと押すだけで一発変速。これが楽しくて、今日は走りながら変速しまくってました。(^.^)
自己紹介、長くなってしまってすいません。
皆さんよろしくお願いします。 -
みなさん、こんばんは。
●Ｎｏ．６９ 「HENMANIAさん」へ・・・
はじめまして。
私はロード専門で楽しんでおります。（来年あたりはＭＴＢに手を出そうかと思案しているところです。）
小径スポーツは面白いジャンルだと思います。
街中のボタリングからスポーツ走行まで楽しめますし、見た感じがオシャレなところがまた良いですね。（笑）
コンポ関係はかなり手を入れられているようですね？
「HENMANIAさん」のこだわりが感じ取れますよ。（笑）
おっしゃるように、コンポに関してはかなり進歩していると思います。
私が初めてロードを購入した当時は、リアが６スピードから７スピードになりはじめた頃でした。（今から２０年程前のお話しですね・・・笑）
その後、ＳＴＩシステムなどが登場し、今ではリアは１０スピードの世界です。
私などは、ギアの枚数が増える恩恵をより多く享受している軟弱モノの一人です。
（上り坂ではギアの枚数が多いと助かりますね。リアの一番ロー側のギアを激坂用に苦しいときの保険として付けておくことができますから・・・笑）
＞昔はダウンチューブに付けたレバーをカンで操作していたのに、・・・
私は位置決め機構の付いていないコンポを使った経験がないのですが、８０年代中頃（？）くらいまではそうだったようですね。（私の記憶違いでしたら、ごめんなさい。）
Wレバーを引けば引くだけ変速してしまうので、なかなか操作が難しいと思います。
今では位置決め機構のお陰で、一段一段、カチッ！カチッ！と確実に変速してくれるので有難いですね。
私も長くなってしまいましたが、どうぞよろしくお願いいたします。
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皆さん、こんばんは。
小径車のF-20Tで7月からもうかれこれ600kmほど走りましたが、昨日は1泊2日で愛媛松山の道後温泉に行って来ました。(^.^)
松山城近くのホテル泊、「坊ちゃん湯」で有名な、あの道後温泉元湯に浸かり、正岡子規記念館にも行き、シコシコのうどんも食べて来ました。
あと、ロード乗りだった昔の虫が疼いてきて、ロードが無性に欲しくなってしまい、女房にそのうち怒られるのを覚悟でFELTのF80の新古車を買って、今日の夕刻届きましたっ！！
今しがた暗い中を５、６km試し乗りしてきましたが、ロードといえばＷレバーしか知らない私には、STIレバーってスゴイ！！ でもまだ不慣れで、よく使い切れないですが。(^_^;)
ところで、自己紹介以来全然書き込みしてない私なんですが、私の趣味というか体験談等を書くのに適当な掲示板が見当たらないんで・・・
そこで、未熟もいいとこの私ではありますが、これからレース等にもチャレンジしようと思いますので、僭越ながら「ホビーレース」スレ立てようと思います。
あと、"子連れ狼"さんをはじめ、ベテランツアラーの方が居られますので、「ツーリング」スレも立てて頂けたら嬉しく思います。スイマセン。 -
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ＰＰＷさんRESありがとうございます。
山岳王さん、はじめまして。
今日は広島市内の自転車屋「○ycle○orum」までぶらぶらと、往復60kmほど走ってきました。
本当は往復44kmくらいしかないんですが、帰り道で、財布からカード、ケータイ、身分証明書まで入ったウェストポーチを不覚にも落としてしまい、引き返して探したのですが日没時間切れであきらめて帰宅したため60kmになってしまいました。
必死になって火事場の馬鹿力で漕いだため、左足がツリかけました(T_T)が落としたブツは見つからず、お金もないので家に帰ってお金（万札）を持ってコンビニに行き、小銭に崩して公衆電話から自分の携帯に電話を入れると、「あ、○○さんですか？」と警察官の声。
良い人に拾われたようで命拾いしました。
なんせ、公務員なんで、身分証明書なくしたら「注意」なんて有難くないものをもらわなくてはいけませんから。
我ながら全くの不覚。反省です。
でも、必死漕ぎしたお陰で、いい練習になったとともに、STIレバーにもほぼ慣れることができました。(^_^;)
今後ともよろしくです。
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みなさん、こんばんは。
●Ｎｏ．７６＆８０ 「HENMANIA さん」へ・・・
貴重品が警察に届けられていて良かったですね！
市民の善意の賜物ですよ。
私もそうなんですが、自転車に乗っていると貴重品の管理に神経を遣いますね。
私の場合はレーサージャージを着てロードに乗りますので、背中のポケットにサイフや携帯電話を入れておきますが、路面の悪い道を走ったりしますと、その振動で背中のポケットから携帯電話が落下することがありました。
すぐに気づいて携帯を拾いに行きましたが、携帯のボディーに大きなキズが・・・。（泣）
気をつけないといけませんね。
＞昨日は1泊2日で愛媛松山の道後温泉に行って来ました。(^.^)
道後温泉ですか？ 良いですね～。
松山はまだ行ったことがありませんので、一度は行きたい場所です。
路面電車、特に“坊ちゃん列車”に乗ってみたいですね。（笑）
＞女房にそのうち怒られるのを覚悟でFELTのF80の新古車を買って、今日の夕刻届きましたっ！！
ロード購入、おめでとうございます。
私は初めてＳＴＩ装着のロードに乗ったときは、変速の際に手が自然とダウンチューブへ伸びていました。
Ｗレバーを使い続けていたので、「変速レバーはダウンチューブに・・・」と脳に刷り込まれていたのが原因でしょうね？（笑）
頭の中が混乱してしまいました。
変速したいとき、瞬時にレバー操作ができるＳＴＩはとても便利だと思います。
今ではＳＴＩを外すことはできませんね～。
あ！それと、雑談やちょっとした話題なら、この自己紹介スレに投稿して良いと思いますよ。（笑）
以前、「子連れ狼さん」も「このスレで雑談ＯＫ！」とおっしゃられていましたし。
とはいいつつ、私もＣＩＣＬＩＳＭＯスレを作ってしまいましたが・・・。（笑） -
連続投稿を失礼いたします。
●Ｎｏ．７９ 「山岳王さん」へ・・・
はじめまして。
ＨＮがすばらしいですよ！
ＨＮから察するところ、峠の上り坂＆下り坂がお好きなんでしょうか？
私は一時期“坂バカ”になっていたときがありましたが、今となってはその面影すらありません・・・。（笑）
赤いトレック、良いですね！
赤という色は攻撃的（？）な色で私の好きな色です。
ショップへ行っても、真っ先に目に付くのが赤いフレームですね。
昔、事故で廃車にしたロードがボッテッキアの赤と白のツートンカラーだったのですが、それ以来、赤いフレームからは遠ざかっています。
今度、購入するなら赤いロードにするつもりですよ。
モンバントゥーはかなりキツイ（・・・たぶん、私では無理です・・・笑）と思いますね～。
標高差が１８００ｍありますから！（驚）
でも、ツール・ド・フランスのコースになったりしていますので、ロードレースファン憧れの地ですね。（笑）
いつかヨーロッパへ行って、エタップ・デュ・ツールやグランフォンドに参加してみたい・・・というが私の夢です。
あと、自転車ツーリストとしてスイスを周遊してみたい・・というのもあります。
実現はともかくとして、私の夢なんですけれど・・・。（笑）
こんな私ですが、どうぞよろしくお願いいたします。 -
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みなさんこんばんわ。
山岳王さん初めまして。
サイクリングロードは気持ちいいですよね。
ツーリングレースも出てみるとおもしろいですよ！なーんて誘惑したりしますが、、、私も今年は出てません。（笑）特に上りが苦手でして、、、（滝汗）
HENMANIAさん＞
わたしも、その昔、ツーリングの最中、財布･カード・印鑑すべて入れてるポーチをなくしてしまい、旅先で一文無しになったことがあります。
朝、野宿した海岸で起きると、ポーチがない！！！
ぬすまれたのか、、、いや、一番怪しいのは、前の晩の食事で入ったラーメン屋（そこまでは財布があるわけで）そのあと、店の外にあるトイレにいったんですよね。そこでポーチをはずし、持って出てきたか、、、？？？
で、早朝からそのラーメン屋まで戻りました。店の人が起きてきたら、トイレにポーチがなかったかどうかを聞くために、、、
すると、おもむろに、見覚えのある車が駐車場にはいってきました。なんと、うちの親父の車！！
ラーメン屋のご主人が、財布の中の献血手帳の住所で実家に連絡し、親が深夜かっとんできたとのこと、、、ほんと、命拾いでした。
その後、お昼を親とともに食べ、ふたたびツーリング開始。
くれぐれも身の回り品には注意！ですね。
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みなさんこんばんは～
（私がここに現れるのも久しぶりのような、、、）
Yas-Mugenさん＞
ご家族で乗られてるんですねー。うちは今一番上の子に自転車を教えてるところ（まだ補助輪つき）です。
山で抵抗がおありなら、草レースに出場されてはいかがでしょう？？（私も出ましたが、楽しかったですよ。けっこう心臓にきましたが、、、）
しなのさん＞
自作パーツ、いいですねー。
友人が、ホームセンターで買った安いＭＴＢ（？）をドロップハンドル化・クイックシフター化などカスタマイズして乗ってました。
きょうすけさん＞
車に積んでレースやツーリング、サイクリングってのもいいですねー。
ひらリンさん＞
「のーんびり参りましょ」グループではお世話になってます。(笑）
ランドナーでチャリ旅、いいですよねー。
（私が最後にチャリ旅してからかなりの年月がたってしまいましたが、いまでもフラッと行きたくなるときがあります）
遅らばせながら、皆さん宜しくお願い致します。 -
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はじめまして。京都在住のバイク乗りです。
使用頻度は、自動二輪⇒普通四輪⇒自転車の順なので、『自転車乗り』というワケでもないのですが、けっして嫌いな方でもなく。。。
行き着けの自転車屋さんは、奈良・高の原にある『ＦｕｎｎｙＢｉｋｅｓ』さんです。
http://members.at.infoseek.co.jp/funnybikes/
よろしくお願いします。 -
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初めまして！セッポンと申します。
現在の主な愛車は、
LOOKのAL274とMASIのGRAN CORSAです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/173781/blog/c129617/
峠やサイクリングロードが近いこともあり、
自転車に乗るのにとても良い環境なのですが、最近はサボり気味・・
自転車ネタ、また少しづつですがUPして行きますので宜しくお願い致します♪
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初めまして！
登録しながら自己紹介が遅れ、大変申し訳ありません。
自転車歴ですが、中学～高校はSEKINEのフラッシャー付き自転車だったと思います。^^;
社会人になってから、ブリジストンのユーラシアランドナーを購入しました。
で、このマシンで４０km制限の道路でネズミ捕りをやっている所を推定６０～６５km出し、グラサンかけた計測の警察官ににらまれました。
もう今から２０年以上も前の話です。（爆）
そのユーラシアランドナーは、サンツアー等の部品が無いので、現在は予備車です。
代わってメインなのは、同じブリジストンのＷＮ２０００という１５年位前に購入してＭＴＢで、タイヤをスペシャライズドの１.９５のオン向けタイヤに履き替え、箕浦のリアキャリアをつけた他はいたってノーマルです。
これでもかつては前後クラッドキャッチャーの泥除けをつけていたのですが、リアの取り付け部分のゴムが劣化して取れてしまい、補修部品も無いので取り外し、リアが淋しいまま乗っていました。
そして寄る年波には勝てず、最近はデイパやメッセンジャーバッグの重さが骨身にしみるようになってきました。
そんな折リ、秋葉原のヨドバシの自転車コーナーで箕浦のリアキャリアを見て、“これだ！”と思い、購入した次第です。
ですがキャリア付きなので、買い物チャリに使う事が多かったりするので、次期主力機の投入が待たれる所です。
そんな感じですが、これからもよろしくお願いします。 -
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皆さん、はじめまして。
子供の頃から大の自転車好きで、
中学の頃には愛車のロードマンに乗って、
箱根や津久井、丹沢等、あちこち走り回っていました。
その後、バイクや車に夢中になり、
通学以外では、自転車に乗る機会は無かったのですが…
1992年頃？に自転車屋さんで見かけた、
Fサスペンション付きのMTBに惹かれ、自転車復帰！！
その後、何台もの自転車を乗り継いできました。
最近は自分の周りでもロードバイクに乗る友人が増えた為、
休日に一緒に走る機会も増えました。
現在は、クロスバイク2台、ＭＴＢ1台、ロードバイク2台体制です。
車の方は諸般の事情により、軽自動車に乗っております。
（勿論、車内に自転車積めます！！）
車も自転車も、弄り癖だけは抑える事が出来ず…
結果、苦しい生活を強いられています。。。
…と、こんな私ですが、
どうぞ宜しくお願いします。 -
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初めまして！
脚骨折で自宅療養中で身動きとれず、音楽鑑賞とネット徘徊だけが頼みの綱で、偶然（以前チラ見した記憶はありますが）立ち寄って参加登録させていただきました。
ちゃんとしたスポーツ系の自転車歴は３０余年になります。
１．１５歳にてブリジストン製のランドナー「ユーラシア」
２．１８歳にてケルビムのランドナー
（プロダイ／サンツアーサイクロン／ダイヤコンペ）
社会人になってしばらくブランク
３．２３歳にてブリジストン製ロードレーサー「レイダック」
（シマノ６００／シートピラーとヘッドパーツはＤＡ）
４．２５歳にてパナソニック製「マウンテンキャット」
（初オーバーサイズのクロモリフレーム／ディオーレコンポ）
５．４５歳にてＢＭＣ製ロードレーサー「ＳＳＸ」
（今の呼称ではロードバイク？）
若い頃ランドナーでは１週間程度のツーリングをよくやっていました。
３と５は現存使用中ですが、１は友人に惜譲後事故で大破。２はサイクルスポーツ誌の売ります買いますコーナーで売れました。４は北海道の某民宿にレンタサイクルとして晩年を送っています。
今日現在、自転車に乗れる状態ではありませんが、復活しましたら宜しくお願いします。 -
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はじめまして、ちゅうじと申します。
こんなん乗ってます↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/538102/blog/23267257/
中学生の頃はコマ地図作って２０ｋｍ程走破するママチャリラリーやったり（ＳＳもあり）、８時間耐久レースやったりとお馬鹿やってました。
今でも、ママチャリで大阪～三宮間を走ってたりで、
チャリンコ大好きです。 -
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オートバイにはオートバイの楽しみ方があります。
車には車の楽しみ方があります。
自転車は小学生のころに買って毎日洗車していたため、大学に入る頃になっても錆はどこにも見当たりませんでした。
しかし、さすがに小学生のころの自転車を大学生になって乗るわけにもいかないと思っていましたが、素朴で従順な私は、大学１年生の期間を小学生のころに買った黒い丸石自転車と共に生活することとなりました。そして真冬でも丸石で大学に通っていましたね。
ところでチェーンって氷点下になると動かなくなるんですね。
当時リヤディレーラーが動かないので、目視で確認したら面白いスネーク状態のチェーンに変身していました。（笑）
あれから何年が経ったことでしょうか、結婚した頃に心境が変わったのか、小さな花にも心揺さぶられるようになったのか、Bianchiを駆って楽しむようになりました。
するとどうでしょう。バイクでもない、車でもない楽しさがあるのに気付きました。世の中にはこんな優しい楽しみ方があるなんて、思わず私はニンマリとしてしまいました。（楽ピぃ～）
そして最近はのんびり長く走るランドナーが欲しくてたまらなくなっています。ロードレーサーでもツーリングは出来ますが、やはり・・・形からでしょ。（笑）
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初めまして、こんにちは♪♪。翔子と申します♪♪。
私は、ＡＴ限定免許を取って１１年目になりますが、免許を取って５年間はいちおう運転していました。
けど、色々と事情があって、ここ６年間ペーパードライバーになっちゃいました（笑）。
私の場合は、車は「誰かのお車の助手席にお邪魔してお出かけ、ドライブに行く方が好き」です♪♪。
みん友さんとお出かけする場合は、基本的に相手にお車を出して貰って助手席にお邪魔する方が多いです♪♪。
（相手の運転が安全運転で、優しい運転であれば、ですが・・・♪♪。）
私は、現在の愛車は「ママチャリ」です（写真を参照）。
ピンク色のママチャリで、可愛らしいシートカバーを付けて、シールを貼っています♪♪。
（詳しくは愛車紹介をご覧ください）。
ママチャリ乗りとして、日本の道路の不便さに、いつもイヤな思いをしています（泣）。
歩行者からは邪魔者扱いされるわ、４輪車からも邪魔者扱いされるわ・・・（泣）。
ママチャリ・自転車の性質（強者にも弱者にも、両方なりえる）をなかなか周りが理解してくれず、肩身が狭い思いをしています。
（もっとも、ほとんどの道路では歩道がしっかりと広く「自転車通行可」と書いてある場合が多いし、一方通行の道路でも「軽車両は通ってＯＫ」となっているので、実際にはインフラは程よくされているとは思うけど♪♪）
ママチャリ・自転車も確かに（軽）車両ではあるけど、そうは言っても４輪車みたいにエンジンが付いていないし屋根もないしドアもないのだから、４輪車と全く同じに扱うのは、かえって悪平等だと感じます（泣）。
そうかと言って、車両だから歩行者でもないし・・・。
そんなこんなで、なかなか位置付けが難しい乗り物ですが、ママチャリ・自転車好きがみんカラにも多くて嬉しいです♪♪。
前置きが長くなって申し訳ありませんが、ぜひお友達を募集します♪♪。
＊運転が安全運転で優しい運転を心がけている方
＊私が助手席好きなのを否定しない方
＊容姿・体型などで判断しない方
＊（出来る限り）リアルで交流できる方
お友達申請して下さい♪♪。
男性も女性でもＯＫですが、女性だったら「なおさら」大歓迎です♪♪。
グループを作ったので、興味がある方
ぜひ、登録して下さい。
↓
http://minkara.carview.co.jp/group/pianogakita0414/
http://minkara.carview.co.jp/group/pianohiku0414/ -
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小学生の頃見た、”ブラックエンジェルズ” と言う、明らかに教育に悪い漫画の主人公がランドナーに乗って日本一周の旅をしていました。これを見て、自転車っていいなと感じたのが最初のビビビです。
以来、波乱万丈、紆余曲折あり、現在は
TREKエモンダALR4（競技およびイベント参加用。今年5月購入）
700Cランドナー（低速旅、輪行旅用、1990年購入）
RADAC(TREKが来るまでは、そのポジションだったが、退役。今は街乗り車となっているがガードを付け、ちょこちょこ改造し、快走スポルティーフ化を検討中、 1989年購入）
という3台体制で絶賛第四次myサイクルブーム中です。
肩肘張らず、ルールは私 自転車は自由なおもちゃとして楽しんでいます。皆さんの自転車とのかかわりを楽しく拝見出来たらと
思っています。よろしくお願いいたします。 -
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小学校の時に同級生が乗ってきた叔父さんから受け継いだ(日本一周したと言う)ランドナーを見て憧れ、また別の同級生の兄が乗るロードレーサーに憧れ、いつかはと思いながらも自転車では無くバイクに嵌り楽に楽にクルマへと・・・。
気が付けば楽をしてきた報いを受け30歳でメタボ診断が降り、ミーハーにもMTBブームに肖り改めて自転車に目覚め、MTB⇒ロード⇒ミニベロ(←今ここ)と自転車ライフ「も」楽しんでいます。
長きに放置していた日本一周の夢がむしゃくしゃした気分から突如再燃し、先月末にミニベロランドナー？をむしゃくしゃ気分を払拭する為、酔った勢いでぽちっと手に入れましたとさ♪(おろかものｗ）
因みに自転車で一番の遠出は、大阪羽曳野市⇒高知桂浜間(途中フェリｰ)
アラフィフでただのおっちゃんですけど、皆さま、よろしくお願い致します。
・・・「送信」と。 -
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はじめまして。
ネロクロといいます。
十数年前に少しだけロードかじってましたが最近チャリ通ができるようになったのでミニベロに乗り始めようとしてます。
ちゃんとした自転車に乗るのは久しぶりなので新車を買うのを躊躇したのといざ新車を購入しようとしたらコロナ過で自転車需要が高まってるのか欲しいと思うモデルはほぼ入荷未定、売り切れだった為、某オークションでシートポスト固着した(笑)ブルーノのスキッパー(クロモリの古いやつ)を激安でゲットし、オーバーホール、カスタム中でしたがやっと乗れる状態になりました。
ロングライド、ツーリングに行く事はあまり無いと思いますがDIYで整備やカスタムするのも車含めて好きなのでこの先も色々やって行こうと思います。
宜しくお願い致しますm(_ _)m
全部 1- 31- 61- 91- 121- 151- 181- 211- 241- 271- 301- 331- 361- 391- 421- 451- 481- 最新15
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ニュース
「子連れ狼さん」、はじめまして。
自転車のスレッドをお見受けいたしましたので、登録させていただきました。
私は現在、ロードに乗っております。
１６才の時にブリヂストン・レイダックを購入以来、現在までロード暦２０年弱になります。
（・・・とは言うものの、最近では自転車に乗る機会も減りまして、体重も増加の一途をたどっています。・・・泣）
特に本格的なレースに出場するということもしていませんが、ヒルクライムレースや耐久ランなどには参加してきました。
＞昨年夏に「さいたま市～上越市（渋峠越え）」を一日で走破しました。
それは、すごいですね。（驚）
私には絶対無理です・・・。
距離が長いのもさることながら、渋峠の標高を考えると・・・。
「子連れ狼さん」の実力にスゴイものを感じます。
こちらのスレにお世話になろうと思っていますので、どうぞよろしくお願いいたします。
（“みんカラ”は開設しておりません。そのあたりはご容赦くださいませ。）
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