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• ２０００年以降のデュランゴ。

  2006/02/25 21:27:13

  ショップから仮退院しました。
  やはりラック＆ピニオン　アッセンブリー交換と相成りました。
  デュラのステアリングは２０００年よりボールナット式からラック＆ピニオン式に変ってますがこのラック＆ピニオンが今後曲者となりそうです。
  ショップからの情報によると今週私と別の方でそっくりな症状を電話で言ってきた方がいらっしゃったようで、２００１年デュランゴだそうです。
  （具体的にはステアリングが重く感じます。対策としては車庫入れの際などフルハンドルは禁物。据え切りもダメです。実は私は以前乗ってたジャガーＸＪ－Ｓでも同じ現象で出費してますのでその辺には注意してたのですが。）
  
  今後旧型デュラ乗りの方は注意が必要かと、、、。
  ちなみに１８～１９諭吉（工賃込み）かかります。
  （２軒聞きましたが同じようなものでした。）
  これから続々出てきそうだとショップでは言ってました。
  
  Mortyさんはこんなに掛からないとは思いますが（笑。
  

• 4
  2006/02/27 17:49:09

  ２０万ですかーーーーっ！
  
  アメリカでそこまでの金額がかかる修理と言ったらトランスミッションの乗せ変えかエンジンのオーバーホール位だと思います。
  
  デュランゴのパワステが重いのは最初から感じてたのですが、数ヶ月前にショップで見て貰った時は、「異常なし」と言われたので、こんな物なんだろうとと思ってたのですが、AUTOMANさんのデュラは急に重く成ったのですか？？その前は軽かったのですか？
  
  それからフルハンドルは道路や車庫が狭い日本ならではの悩みだと思いました。島とはいえ、ハワイも一応アメリカ。カリフォルニアよりは狭いなーーっ、と思いながらも、考えたら一度もフルハンドルで切った事が無いような気がします。
  
  取りあえず、AUTOMANさんの情報を参考に症状に注意します。

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