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ECUって学習機能アリですか?
納車後まだタコメーターをつける前、アイドル回転が高いと感じた。
それでタコを付けても夜間は高かったが、慣らし1,000kmを走り終えてからは気にならなくなった。
その後何回かバッテリー端子を外したが、どうもバッテリー端子を付け換えた直後はアイドル回転が高くなるような気がした。
これってもしかして「ECUの学習機能」のなせるワザなのか?と疑ってますが、皆さんの愛車はどうですか?
それに慣らしが終わったら燃費も向上してるし・・・、資料・情報がないため勝手に学習機能ありと決め込んでます。
燃料代よりもフィーリング優先でハイオクを入れてます。
排ガス&燃費対策でECUは相当頑張っていると思うのですが、ハイオク使用は本当に有効かも知りたいです。
あわよくばパワーアップなどに繋がればなどとも・・・・・・(^ ^)v
情報・意見、お待ちしてます m(_ _)m
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そうでしたか・・・予想通りな返答・・・
でも確かにあまり回転下げると燃焼効率落ちて排ガス浄化が出来なくなる的話を聞いたことがあります。バイクなんかはそうですよね?色んな意味での「効率」のいいところがソコ(今の回転数)ならば仕方が無いですよね。あとはアイドリングストップ(勿論マニュアル操作)ですかね~
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