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カム・ガレージ・ランサーさん>
やはりそうですか。。ですよね、難しいです。
レースカーと走っていると、そんなにアウトに膨らまずにスパンと曲がっているように見えます。
一番Rがきつくなる所に入っていくタイミングが読めません。ヘアピンのアプローチが出来る位まで攻めていいんですよね?
のりさん>
( ゚∀゚)・∵ブハッ!! あれですか?w
完全に無茶し過ぎでした。あれは、ワークスがブレーキ踏む位置ですよ。
あのDVDがかなり参考になっております。
DVDだと100Rは結構外から攻めてるんですよね。。
ナンカロゴンさん>
あのミニ、俺が今年出る耐久レースに出てる車なんです。
私は遅い車は、まだバラけてない一周目に抜いてしまおうという考えがあったので、速攻で抜いてしまいました。
あのミニ、ラインを開けてくれないので暫く待たされました。アウトから抜きましたw -
>ヘアピンのアプローチが出来る位まで攻めていいんですよね?
100Rがスパッと決まると自然にヘアピンはうまくいくと思います。
100Rの出口であまり早くインにつきすぎるとアウト側(ヘアピンのイン側)へはらんでしまいヘアピンをアウトからアプローチできませんよね。ヘアピンをうまく攻められるラインから逆算して100Rのラインを探ってみてはどうでしょうか?
土屋圭市さんはDVDで100Rインベタでアプローチして出口でテールを流し、クルマの向きをヘアピンのアウトへもって行きクリアしてました。プロならではの技(笑
ちなみに100R出口~ヘアピンまでの区間は進行方向に対してコース左半分は逆バンクになってますからヘアピンへのアプローチはコース幅半分までしか使えません。って大井貴之さんがDVDで言ってました。確かに左半分以上出るとズルズルと(汗
色々書きましたがこれが正解かは分かりません(爆 -
カム・ガレージ・ランサーさん>
文章で書くのは難しいですねw
私は、大井さんのDVDを参考にしてるのですが、逆バンクというかカントが急になくなるコースなので、左側半分に出ないようにしてるのですが。。
どうも余裕があり過ぎるように、感じるのですw
ヘアピンのアプローチで、アウト側から攻めたいのですが、アウト側(看板側)にいる時間が結構長いので、これは余裕あり過ぎかなー?と思ってました。
もう少し100Rの速度上げて、もうちょっとアウトに飛んでいっても、戻ってこれそうな気がするのです。
速い人達を見てると、コーナー中はそんなにアウトで出ないでいて、立ち上がりでもう少し頑張ってる(アウトに少し行ってる)ように見えます。
正解が知りたいですw 悩むー!!フォォーw -
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自分も100Rです。
一番の鬼門です(汗
自分のラインはインベタで進入し、コーナー途中アウトにでて、最後のRが一番きつくなるところでクリップにつくって感じです。そのままやんけ(爆
ああー、言葉じゃうまく説明できません。
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