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  North Nail 2009/12/11 07:28:37

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• 2
  North Nail 2009/12/11 20:01:07

  初めての雨
  ワイパー使っていてバックギアに入れると、リアワイパーが１回動くと聞いていましたが本当に動いた！
  確かに合理的な考え方です。
  
  ドアミラーの調整も右のミラーを合わせてから左のミラーを合わせることにより右のドアミラーを上に動かせば左のドアミラーも一緒に上へなるほど便利な機能です。
  そしてドアミラー調整ノブを左に合わせておけばなんとバックする時勝手に下に動くなんて、なんとハイテクな車でしょう！
  
  驚いているのは私だけでしょうか？
  試乗のフィーリングだけで購入決定してしまったので細かい機能は知りませんでしたが、意外とGolfって高級車なんですね。。。

  0人

• 3
  くすのき 2009/12/11 21:19:42

  納車即日に不具合が発生しました。Bピラーからバキバキと異音がしたのです。即ディーラーに戻り診断してもらうと、スポット溶接付近から異音が出ているとのこと。ゴルフは剛性高いはずなのにがっかりでした。
  結局１日預けて、鳴き止めのワックスかグリースだったかを注入して解決しました。Ⅵ型には少なくない不具合みたいです。

  0人

• 4
  North Nail 2009/12/11 21:22:31

  ＞くすのきさん
  そこはレーザースポット溶接の部分じゃないでしょうか？
  鳴き止めでごまかして大丈夫なのかなぁ～
  心配ですね

  0人

• 5
  2009/12/23 14:30:13

  ESPを長押しでOFFにしてる状態でABSが作動した時にハザードランプが点灯します（サーキットにて）。
  ちなみに普通に一度押してOFFにした状態では、ABSの作動とかララコンが入りESP-OFFがキャンセルされます。
  先述のハザードランプは邪魔ですね（ｗ

  0人

• 6
  North Nail 2009/12/23 16:19:44

  ＞ぺぺおさん
  60ｋｍ以上出ている時に急ブレーキをかけると10ｋｍ以下になった時点でハザードランプが点滅するらしいです。
  エマージェンシーストップシグナルっていう機能らしいですよ
  
  参考までにVWのカタログ仕様変更のリンク貼っておきます。
  
  http://www.volkswagen.co.jp/cars/catalog/pdf/GolfA6_catalog_add.pdf
  
  因みに、ESPのオン・オフの状態がわかりずらいので、現在どちらになっているか我が家のGolfは不明です。

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• 7
  2009/12/24 22:01:50

  >North Nailさん
  なるほど、そういうことだったのですか。
  フロントタイヤがロックした時、実際は80キロとか60キロでもタイヤは０キロですから１０㌔以下になったと車両が判断し点灯したのでしょうね。なるほどなるほど。
  ＥＳＰ　ＯＦＦにすると、メーター内に「川」のようなマークが点灯します。ＯＦＦにしていてもＥ／Ｇ再始動でＯＮになると思います。
  普通にＯＦＦにしただけだと、ＡＢＳが作動した時に勝手にＯＮに戻ります。サーキットでは、Ｅ／Ｇ始動後、ＥＳＰスイッチ長押しでＯＦＦにしないと、途中であれっ！？となります。

  0人

• 8
  North Nail 2009/12/25 02:30:30

  ＞ぺぺおさん
  エンジン再始動でONになっているんですね
  ありがとうございます、これで安心しました。
  

  0人

• 9
  2009/12/28 20:12:52

  あのぅ、つまらない質問なのですが　皆さんはあの分厚い車検証と整備記録や取扱説明書がとじられたバインダーをどこに置いてますでしょうか？　ETCをグローブボックス内のこのバインダー入れる棚？にDラーが取り付けたので　もうグローブボックスには入りません。(^_^;)
  
  とりあえず私は 車検証とその他の書類をバインダーから外しグローブボックスに入れて置き　分厚いバインダーは家の中です。
  
  なにかスマートな車内保管方法ございませんでしょうか？

  0人

• 10
  2009/12/28 20:26:18

  ＶＷ久喜では取り説収納を優先しそこにＥＴＣを装着しませんでした。
  ＥＴＣを移動してもらったらいかがでしょうか？
  それが無理だと、収納場所は限られてしまいますよね・・・

  0人

• 11
  2009/12/28 22:26:54

  私も同じくグローブボックスの取説置き場にETCを設置されてしまい取説をどこに置くか試案中です。
  現在はpcm2号さんと同じで車検証等をグローブボックスにいれ取説は家の中です。
  
  試しにシートの裏の物入れに無理やり入れてみました生地が伸びて変型しそうでした。。
  
  なかなか良い場所が見つかりません。

  0人

• 12
  kuwa. 2009/12/28 22:39:46

  私もバインダーを入れる処にETC取り付けてます。
  バインダーの背中側を後ろにして(奥にして)
  下側に入れてます。なんとかギリで入りますよ。

  0人

• 13
  えいむ 2009/12/28 22:54:11

  ぺぺおさんと同じく、そこは取扱説明書用にしていて、ＥＴＣ本体はグローブボックス内の横に縦設置になっています。
  
  それ以外の収納場所となると・・・パッとはでてきませんでした。
  すみません。

  0人

• 14
  North Nail 2009/12/29 09:16:55

  ニーエアバックが付いているので、ETCの置き場にこの車は困るらしいですね。ウチはディーラーさんでETC取り付けてもらいましたが、てっきりグローブボックスに付くモノだと思っていたら、説明書バインダーが入らなくなるとの理由で運転席左側面に取り付けてありました。
  純正ナビが付いてるとグローブボックス内にETC取付らしいですが、その場合取扱説明書はやっぱり何処に置くんでしょうか？
  う～ん疑問です。

  0人

• 15
  バドoyaji@TSI 2009/12/30 17:27:43

  うちの車(CL)は純正ナビ付きなのでグローブボックス内にＥＴＣとＢ－ＣＡＳが付いているためそそままではバインダーが入りません。車検証と車の取説を入れkuwa90さんと同じようにバインダーの背中側を奥にして入れています。入りきらなかったオーディオ、ナビの取説は運転席ドアのサイドポケットに入れています。

  0人

• 16
  2009/12/30 21:44:17

  うちは知り合いの店でETC取り付けましたが、グローブボックス内ではなく運転席左側のニーエアバッグの箇所に取り付けました。
  エアバッグの出方を聞いて問題があるようならグローブボックス内に収めようかと思っています。
  
  ベストな方法ってないのかもしれませんね。。。

  0人

• 17
  North Nail 2009/12/31 05:03:11

  ＞バドoyaji@TSIさん
  純正ナビ付けると画像のようにやっぱりなるんですよね
  画像付で分かり易いです(*^_^*)
  グローブボックス内にすっきり取説収まらないところは難点ですねぇ～
  
  ＞江戸風鈴さん
  ディーラーさんでニーエアバック開くと危ないのでとの事で、ウチのＥＴＣは運転席左側フットレスト手前あたりに付いてます。
  ディーラーさんでも取付位置は悩む様ですよ

  0人

• 18
  りんたろう@ 2009/12/31 22:31:56

  納車時にディーラーでグローブボックスに付けてもらったのですが、運転席右下の小物入れの中が良かったかな〜とおもっております。

  0人

• 19
  North Nail 2010/01/02 02:25:53

  ＞りんたろう＠短足さん
  運転席右側の小物入れにETC設置ベストかもしれませんね

  0人

• 20
  2010/01/04 18:37:42

  昨年５月の納車日が大雨で、納車後数十キロ走り、翌日運転席側ヘッドライト内が曇ってました。もちろんこれは無償交換していただいたのですが、稀に水が侵入し曇ることがあるそうです。

  0人

• 21
  3chan@ROCK'ｓ 2010/01/04 19:06:30

  今年もよろしくお願いしますm(._.)m
  
  ETCの話がでてたので、私は運転席右側の小物入れにETCを設置しました。
  
  こんな感じですよ～

  0人

• 22
  2010/01/05 07:33:04

  ＞North Nailさん
  ＥＴＣ取り付け位置の件は今度ディーラーで聞いてみようと思います。
  どこが一番多いのかな…と思ったので。
  
  ＞カッパRHTさん
  自分、これやろうとしたのですが凸部があってできないって業者に言われてました…できるんですね、やはり！
  
  ＞ぺぺおさん
  自分も納車日が大雨でして、曇りました。
  外部の温度差と関わりがあるようで、パッキンなどには異常なし。
  自分は曇りが水滴になるようなら交換しますって言われました。

  0人

• 23
  Ｕ＋Ｍ＋Ｉ 2010/01/05 13:00:07

  ETCの設置場所、私も業者さん一緒に悩みましたて、カッパRHTさんの取り付けも検討したんですが、うちの場合ETCユニットの長さがあったので、ココには設置できませんでした・・・小物入れの背面をカットしても、開閉に支障が出そうだったので、結局はグローブボックスの左側面に貼り付けることになりました。
  ちなみにETCユニットはサイバーナビのOP品です。

  0人

• 24
  越前屋 2010/01/07 10:36:25

  ETCの件、私もDに聞いてみました
  すると　カッパRHTさんのおいた小物入れの上側
  ライトスイッチ裏側部分の部分に
  斜めに曲げたステーを使って設置されていました
  
  私が買ったのは　DIU9300Sなので
  本体から音声がでるため　
  ここにおくと聞こえなくなるかもしれないのが不安です
  

  0人

• 25
  ゴルファ 2010/01/08 08:50:57

  初心者的質問でスミマセンが、皆さん暖気運転やアフターアイドリングはしてますか？
  
  国産ターボ車の時はターボタイマー等付けてましたが外車のターボ車初めてなので適切なアドバイス宜しくお願い致します。m(__)m

  0人

• 26
  くすのき 2010/01/08 20:31:09

  ＞チョイ悪オヤジ さん
  
  私の場合ですが、暖気運転はしていません。せいぜい始動直後
  のアイドリングが1000rpm以下になればスタートです。
  しかし、水温計の針が動くまでは2000ｒｐｍ以下で走ります。
  マニュアルにも暖気は不要となっています。
  
  アフターアイドリングもやはり不要です。高速走行でも100～120ｋｍ
  位の走行ならばエンジンは2000ｒｐｍ少々しか回っていませんので
  油温は適温です。さすがに先日富士スピードウェイでの走行会では、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ⅤのGTIのみなさんはアフターアイドリングしていましたが。

  0人

• 27
  ゴルファ 2010/01/08 22:15:51

  ＞くすのきさん
  
  回答ありがうございます。
  
  余り神経質になる必要は無いみたいですね！？
  以前はアフターアイドリング怠るとタービンが焼きつくとか言われてましたので・・・
  
  

  0人

• 28
  2010/01/08 23:43:46

  <この発言は削除されました>

• 29
  2010/01/10 22:56:27

  チョイ悪オヤジさん
  タービンはクーリングに冷却水も用いております。
  エンジン停止後は、タービンハウジングが一定温度に下がるまで電動ポンプを動かし冷却水を循環させておりますので問題ないと思います。

  0人

• 30
  2010/01/10 23:15:43

  ちょっと脱線しますが、先日SPLな本を見つけたので御紹介を。
  この本には、GOLFの最新テクノロジーに関して詳細に記述されております。自分はこの本を読んで、現在のVWの技術力が世界トップクラスであることを再認識いたしまいた。よくよく考えれば、AUDIを初め、ベントレーもランボルギーニもVWの技術があってこそ成り立ってる訳ですよネ！
  写真をダラダラ載せてるだけの、広告ばかりの雑誌とは違い、かなり読み応えのある書籍です。しっかり読むと、１日では足りないかもしれません。
  皆様にお薦めします！！！

  0人

• 31
  ゴルファ 2010/01/11 20:16:05

  ＞ぺぺおさん
  
  
  回答ありがとうございます。
  
  そうなんですか・・・勉強不足でm(__)m
  ＶＷの技術力は素晴らしいですね！
  
  これからは安心してイグニッションＯＦＦ出来ます。。。
  
  ＰＳ、↑本買いました。
  
  

  0人

• 32
  Ｕ＋Ｍ＋Ｉ 2010/01/27 10:29:48

  些細なことかもしれませんが、リアハッチってすぐに半ドアになりませんか？
  うちでは、毎回一発でちゃんと閉まらないんです。
  力づくってわけでもないようで、ちょっとしたコツがいる模様・・
  これって、不具合でしょうか？ それとも仕様？笑
  

  0人

• 33
  りんたろう@ 2010/01/27 12:25:31

  〉Ｕ＋Ｍ＋Ｉさん
  僕のは軽くハッチを降ろせばちゃんと
  閉まりますので、ディーラーで調整
  してもらった方が良いのではないでしょうか。
  

  0人

• 34
  Ｕ＋Ｍ＋Ｉ 2010/01/27 13:19:48

  
  >> りんたろう＠短足さん
  
  そうですか～　うちのが様子おかしいみたいですね。
  初回点検の時に、ディーラーで見てもらうことにします。
  ありがとうございます！

  0人

• 35
  2010/01/31 20:05:34

  <この発言は削除されました>

• 36
  ばんつぃ 2010/01/31 20:06:27

  少し前に取説の格納場所について書いてありましたが、私はコーナンで買ったシューズトレイを助手席下に入れてそこに取説を入れております。
  
  窪んだ部分にちょうどいいサイズです。
  取り付けてからかなり走行しましたが、飛び出してくるようなこともありませんでした。
  トレイの中に滑り止めシートをひいたらさらにいいかもしれません。
  
  ご参考までに・・・

  0人

• 37
  savoy 2010/04/17 23:04:30

  ご無沙汰しております。
  
  先日洗車をしていて気が付いたのですが、錆びてます。
  フロントドアを開けると見える後ドアの蝶番部分。
  僅かなのですが、色が白なので判ります。
  ディーラーで見てもらったところ、「錆びですねぇ」。
  
  塗装の下からなのか、塗装の上に鉄粉が付いているのか、
  もうちょっと様子を見ます。（塗装の保証は3年ですので）
  
  しかしこれを直すとなると左右の後ドアを外して再塗装....
  億劫になります。今時アルファでも錆びないぞ。

  0人

• 38
  2010/04/23 21:24:03

  <この発言は削除されました>

• 39
  2010/04/23 21:33:26

  車検証＆取説の収納スペースですが、
  このトランスボードトレイを装着すればここに綺麗に収まります。
  
  御参考までに・・・・

  0人

• 40
  ま～くん(゜Д゜;) 2010/04/29 21:52:05

  ゴルフ６ＧＴＩに乗っています。
  
  どなたかこの不具合について原因が分かる方がいらっしゃいましたら教えてください。
  
  先日、フロント、リア室内等をＬＥＤ化しました。
  
  今日、ポジションとトランクルームのランプをＬＥＤ化しました。
  
  そうしたら今日から、ドアロックをするとフロント、リアの室内等がブラッシングするという不具合が発生し始めました。
  
  こんな不具合を知っている方はいらっしゃいますか？
  
  またこんなことが原因ではないかと分かる方がいらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか。

  0人

• 41
  ま～くん(゜Д゜;) 2010/04/29 22:15:28

  ↑ブラッシング×
  
  フラッシングの間違いです。すいません。

  0人

• 42
  MT54。 2010/05/02 22:49:31

  ま～くんさん
  
  室内灯回路には消灯時も微弱電流が流れており、全てをLEDにするとドアロック時ぼんやりと点灯した状態になるのですが、点滅するというのは初めて聞きました。
  ぼんやり点灯であれば抵抗を挿入する（消費電流を増やす）ことで解消できるのですが・・・。

  0人

• 43
  ま～くん(゜Д゜;) 2010/05/03 07:09:13

  MT54さんありがとうございます。
  おっしゃるとおりのようです。
  購入したサイトではゴルフ６専用と書いてありましたが…トランクルームランプには抵抗が入っておらずにこの現象を起こしていたようです。
  
  今回は保証で別の物に交換をしてもらえることになりました。
  
  質問に答えていただきありがとうございます。

  0人

• 44
  2010/05/20 11:20:34

  >>5,6,7
  コーディング変更で、Ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ　Ｂｒａｋｅ　ｗａｒｎｉｎｇをＯＦＦにできました。
  これで不要なハザードランプ点灯から開放されます！

  0人

• 45
  2010/05/20 22:34:48

  ↑自分ではできないので、某氏にお願いしました。

  0人

• 46
  2010/05/22 02:37:50

  ↑峠で走ってきました。ブレーキロックしたりしても、ハザードランプは一度も点灯しませんでした。ＭＴ５４さん、ありがとうございました！

  0人

• 47
  2010/06/10 19:32:50

  EPC点灯で、４０００回転縛りになりました。
  エンジンリスタート後は復帰しましたが。
  Dで調べてもらったところ、アクセルから送られてくる電圧が適正範囲外だったそうで、アクセルペダル毎交換となりました。
  が、その半年後、再度ＥＰＣ点灯。原因は全開と同じ。今回はアクセル⇒ＥＣＵの配線をいちから調べると工場長が言ってました。

  0人

• 48
  2010/06/10 19:34:46

  走ってたら、突然ストール。
  エンジンをかけ直すとエンジンは掛かるものの数十秒放っておくと勝手にストール。
  原因は、燃料ポンプでした（ｗ

  0人

• 49
  コパンダＧＲ（仮） 2010/07/17 21:47:04

  本日燃料計が壊れました。
  まずは本日したこと。
  初のノンブラシの高圧洗車機にて洗車、
  その後これまた初めてセルフ以外の普通のスタンドにて
  給油、その後メーター故障、
  給油の量が納品書見たら５４.４Ｌも入れてあるため
  入れすぎて壊れたか？とディラー直行、
  全て話したけど、そんなことでは壊れませんとのことで
  保障修理になりました。
  エンジンＯＮで一旦満タンまでちゃんと針は動くのですが
  暫くするとゼロになります。中途半端はなく今は満タンか０の２択、
  ディラーいわく、聞いた事はあったけど実際症状を見たのは初めてです。
  とのことでした。
  どなたか同じ症状の方いらっしゃいますか？
  現在部品取り寄せ中で
  火曜日に再度連絡後日程を決めて修理となります。
  

  0人

• 50
  2010/11/06 00:48:17

  Ⅵ　GTIに乗っています。
  
  パドルシフトでの操作について気になる点がありましたのでどなたかお教え下さい。
  パドルシフトでのシフトUP時、アクセルを多めに開けて加速していると、パドル操作とほぼ同時に実際のギアもUPするのですが、
  アクセルをじんわりと踏んだ状態で加速しながらパドルでUP操作をしても、実際のギアがUPするまでに長い時で２～３秒のタイムラグがあります。
  こんなものなんでしょうか？それともいつでもどんな状態でもパドル操作した瞬間にUPしてくれるのが本当なのでしょうか？
  ちなみにDOWNは、瞬時に行ってくれます。
  どうか宜しくおねがいします。

  0人

• 51
  ARATO 2010/11/06 01:51:01

  ＞NORI　GTIさん
  アクセル開度によって変速レスポンスは変わると思います。
  緩加速時は変速ショックを抑えるためにクラッチをゆっくりつなぐので変速が遅くなるのです。
  ２～３秒というのは感覚だと思うので実際はもう少し速く変速していると思います。
  
  ダウンシフトについては変速制御を上手くやって、速く変速しているように思わせているだけです。
  そのへんはVWの制御の上手なところです。
  
  なので、こんなもんだと思います。
  といいつつ、かなり高度な制御をやっていると思いますよ。

  0人

• 52
  2010/11/07 01:19:40

  ＞ARATO さん
  やはり変速ショックを防ぐ為でしたか、納得です。
  たまに街中でパドルを使いながら走行していると、どうしてもタイムラグが気になってしまって・・
  でも、不具合では無さそうなので一安心です。
  
  ありがとうございました。

  0人

• 53
  *momo* 2010/12/18 18:51:03

  ３月納車のⅥ　ＣＬに乗っています。
  まもなく走行距離が1万７千キロに達しようとしています。
  
  
  サービスキャンペーン後の書き換えの後、
  確か、９千キロくらいからなのですが、
  １→２速に変速するときに、
  ズルズルっとクラッチが滑るような感覚がしています。
  
  先日オイル交換の時に初期化をしてもらって、
  それから少しは良くなったのですが、
  すぐにまた以前ほどひどくはないのですが
  その現象が起こります。
  
  Ｄでは、そのような不都合は耳にしていないそうです。
  
  毎回ではなく、走り出しが緩いときに
  その現象が多く発生する感じがするのですが、
  どなたか同じような悩みを抱えている方や、
  解消方法をご存じでしたら教えてください♪
  
  よろしくお願いいたします。

  0人

• 54
  きたやま（フリーダムズライ） 2011/03/05 02:15:34

  Ⅵ GTIに乗っています。
  
  ちょっと気になったんですが、フットランプってスモールで減光点灯していますか？
  
  うちのド初期は点かないですが、ディーラーにある試乗車は点灯していました。
  
  よろしくお願いします。

  0人

• 55
  ARATO 2011/03/05 10:35:07

  ＞*momo*さん
  ⅥのCLだと７速DSGですかね？
  先日、シロッコ（７速）を代車で借りたのですが
  １速から２速の変速時に滑るというか
  ダダダッとジャダー（振動）がありました。
  ある程度乗ると多少程度が良くなりましたが
  他の７速DSGよりも違和感がありました。
  
  初期化すれば改善されるようですが
  クラッチのストローク学習時に問題があるのでしょうね。
  それかクラッチの摩擦面の異常ですかね。
  
  メカトロ（油圧ユニット）交換orクラッチ交換含めてディーラーに相談すると良いと思います。

  0人

• 56
  きたやま（フリーダムズライ） 2011/03/07 00:00:15

  54のﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟですが、ﾛｯﾄﾞにより混在してるらしいです。
  
  なので同時期の車でも点灯しないモデルもあるとの事でした。

  0人

• 57
  ヒカリノ 2011/03/07 18:48:07

  こちらにはお久しぶりです。
  MY09 の CL に乗っています。
  
  「きたやま（やっぱりズライ）」さんのフットランプの件、僕のクルマは消灯がデフォルトでしたが、コーディングによってドアクローズ時も点灯させることが可能です。
  同じ理屈でデフォルト点灯のクルマを消灯に変更することも可能だと思います。
  また、標準状態で MFD からフットランプの輝度調整を行うことができますが、これはドアオープン時の調整で、クローズ時はある一定の輝度（80%くらい？）に固定されてしまうようです。

  0人

• 58
  きたやま（フリーダムズライ） 2011/03/07 19:27:14

  >ヒカリノさん
  返信ありがとうございます。
  コーディングで光らせられるんですね！
  それってヒカリノさん自身がおやりになったんでしょうか？

  0人

• 59
  きたやま（フリーダムズライ） 2011/03/29 22:22:40

  54のフットランプの件ですが・・・
  ヒカリノさんにお伺いした所、業者にやってもらったそうです。
  情報ありがとうございましたm(__)m

  0人

• 60
  あさひ. 2011/08/05 19:43:52

  リアーウオッシャーからお漏らし
  何もしてないのに～ピュ～って
  出てきて～リアガラスを濡らします。
  今は治りました～Ｄと相談して対策済みです！！
  皆さん～こんなことなかったですか？？
  （詳しくはブログに書いてます）

  0人

• 61
  dodge7 2011/10/01 17:29:47

  リアハッチからの雨漏り発生。
  雨降りの後、リアハッチを開けると内張りを伝って雨がトランクに入り込みます。よく見るとトランクの底板が湿っており、スペアタイヤを見ると底に１cmほど雨水が溜まっていました。現在入院中。ディーラーにて原因調査に手間取っているようで、完治まで1週間くらいかかりそうです。同様の経験をされた方は居ませんか？

  0人

• 62
  dokuoyaji 2011/10/01 21:16:44

  なんと…
  タイヤサイドからワイヤーが(；´Д｀)
  ディーラーで無償交換と相成りました。
  ちなみにホイールキャップも…
  前輪2個自由落下で外れました(；´Д｀)

  0人

• 63
  North Nail 2011/10/19 22:04:34

  症状：
  コンフォートライン７速ＤＳＧジャダー（振動および異音）が走行距離２万キロちょっとで発病。緩やかな発進時と２速変速時に発生しました。
  
  対処法：
  ディーラーで見て頂きコンピューターのログにはエラー無しとの事でしたが、症状を確認して頂きＶＷ本部へデーターを送り判断して頂いたところ、ＤＳＧのメカトロニクスのコンピュータ交換となりました。１泊２日で修理完了となりましたが結構多い症状のようです。

  0人

• 64
  North Nail 2011/11/11 20:25:44

  症状：７速ＤＳＧジャダー発生
  
  対処法：
  ＤＳＧメカトロニクスのコンピュータ交換ではジャダーが直らなかったのでディーラーへ、またもや症状を確認して頂きＶＷ本部へデーターを送って頂き判断して頂いたところ、今回はクラッチ盤の交換となりました。一泊二日の修理で今度はバッチリな感じです。

  0人

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