整備手帳 - アンカー

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ハイエンドドラレコを再定義 iReco 55DR

4K・360°・3カメラ構成。STARVIS2搭載の次世代ドライブレコーダー「iReco」は駐車監視・証拠能力を重視したハイエンドモデル

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2026年4月1日株式会社iKeepさん
プロの整備手帳
高級車の新基準　レクサス LS460のガラスコーディング【リボルト高崎】

【施工事例：レクサス LS460（経年車リバイバル）】「もう古いから仕方ない」と諦めていた愛車に、新車のような「鮮烈な輝き」を取り戻す。時間を巻き戻すリバイバル施工のご紹介です。【レクサス LS460について】レクサスを代表するフラッグシップセダンとして、高級感と快適性を追求した一台とい ...
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2026年5月30日 13:27 REVOLTさん
コラム切断

1 インチコラムにエクステンダーを取り付けています　+1/8インチになると思いますコラムを切断しナットは使わないことにします終わったと思ったのですがベルを取り付けるの忘れましたゆるいんですサイズが合いませんバンド式のベルを使いました中途半端なサイズになっています型番を見ると 25と ...
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2026年3月19日 11:18 ハイパーじいさん
シートポスト加工　軽量化

カーボンシートポストを軽量化アルミロードバイクにつけていたカーボンシートポストと現在ついているアンカーのシートポスト重量差が 15g しかなかったパイプを切り軽くなると思うがさらに軽くする加工をする超軽量カーボンシートポストは真ん中に 15mm くらいの穴が開いていて軽くな ...
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2026年2月22日 09:13 ハイパーじいさん
三度目の正直？

42Tでもさほど不満はなかったのですが44Tに換えてみました。積雪があるのと来週から暫く出張があるので試乗するのはまだまだ先になりそう。
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2026年2月9日 02:15 masaki_S2R1000さん
ディレイラー交換

9Sのボディーガ樹脂のディレイラーがついていますがプーリー交換できませんシマノのディオーレと同じオイルフローティングプーリーを使っていましたが少し重いですロードバイクのディレイラーとしては、まあ標準なのですが樹脂というのが気に食わん GS ディレイラーなので少し重いです 27 ...
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2026年1月16日 13:54 ハイパーじいさん
クリート調整？

42Tの様子見ライドをしてみたのですが、いつもよりもグラグラするなぁと思いながら乗ってたのですがペダルからシューズが外れなくなったのでクリートを確認してみたらクリートを留めるネジが緩んでました。しかも左はネジがどこかにいっちゃってます。とりあえず携帯ツールで増し締めしましたが1本のネジ山をナメ ...
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2025年12月9日 18:15 masaki_S2R1000さん
チェーンリング交換

フロントシングルにして40Tの楕円を付けてたのですが、先日2回目のリハビリライドで、もうちょっと回したくなる場面（追い風＆若干下り）があったのでストックしてあった42Tに交換することにしました。クランクを外さずに交換できたので作業は5分で終了。ボルトはアルミなので締め付けトルクは8Nm。 2T ...
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2025年12月8日 21:38 masaki_S2R1000さん
作業完了＆試乗

コンプレッサーでビードは上がるもののすぐに落ちてしまうのでリムテープを貼り直すことに。ストックしてあるタイヤは春になってから使うことにしてタイヤは再利用。古いシーラントでゴムの池ができてました。。。夜中の作業だったので見づらいですが作業完了。結局リアディレイラーはRX812に換えて11S化 ...
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2025年12月1日 16:57 masaki_S2R1000さん
11速クランクの9速対応に関して考察

フロントインナー　アウタートップでチェーンがアウターチェーンリングに干渉する今まで使っていた 0.2mmのスペーサーを0.3mmにした元はスペーサーは入っていないから乗上げピン全て干渉していたスペーサーが脱落しやすいので接着剤をちょっとだけ塗って取り付け以前はグリスなどを塗 ...
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2025年11月25日 09:26 ハイパーじいさん
駆動系1×10化。

現在の構成はULTEGRAの2×10でギア比はインナーロー：1.21 アウタートップ：4.54 で、激坂も登れなくはないけど、もうちょい楽に登りたい。下り坂もしくはすごい追い風の時じゃないとアウタートップを使うことがない。という訳で、ワンバイ化することに。チェーンリングは50:34のダブル ...
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2025年10月22日 02:45 masaki_S2R1000さん