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ちゃぼ☆のアルト ターボRSの仕様です!
エクステリア:差し色を写真の様に、純正の赤からホンダのブルーメタリックに変更。サイドデカールを剥がし、スズキスポーツ スポーツマインドに変更。アンテナは伸縮可能のカーボン調に変更。フロントバンパー穴開け加工(レインホースレス)。
リアバンパー パラシュート効果軽減用に穴開け加工。
ヘッドライト上部にブルーLED貼り付け(デイライト風 友人施工)
各ランプをLED化(スモールランプ、バックランプ、フォグランプ)
サスペンション:シュピーゲル プロスペックネオ。
フロントサス CRAFTZ 7kg/mm
リアサス CRAFTZ 10kg/mm一卷半カット
ホイール:A-TECH SCHNEIDER DR-01 15インチ 5.5J +38
タイヤ:185/55R15 ピンソタイヤ PS-91
コンピューター:シエクル ミニコン(サブコン)
シエクル ミニコンアルファ(サブコン)
トラスト プロフェック&マップ(ブーストコントローラー MAX130kpa位に設定)
インテリア:純正赤の差し色をエクステリアと同じメタリックブルーに変更。
アンドロイドオーディオ(兼カーナビ)
ブーストコントローラー設定用ウィンドウズタブレット。
GNS2000(スマホ位置情報強化用GPSレシーバー)
セルスター AR-282GA(レーダー)&CSD-500FHR(レーダー連動ドライブレコーダー)
リアゲートにLEDルームランプ追加。
ナニワヤ フルバケットシート EZ
BLITZ スマスロ(スロットルコントローラー)
エアコンその他のランプをブルーLEDに変更(友人施工)
レイル ペダル&フロアプレート(運転席側のみ)
ブルーLED フロアランプ(友人施工)
その他、DIYでちょこちょこ弄ってます(笑)
1年9カ月で5万2500km走行。
AGSなので、2ペダルの為4点式シートベルトは必要を感じません。
左足で踏ん張れます(笑)
街中の実燃費は20km/Lを超え、最高は27km/L(165/55R15 4.5jホイールの純正の時)
185のタイヤでも、ついこの前26km/Lてました。
山では10km/L程度、ミニサーキットは5km/L位でした。
車体重量が軽い(670kg位)なのですが、高張力鋼板のおかげで剛性が高く、リアのサスを固めにした方が曲がると思います。
スイフトスポーツに似ているらしいです。
ぶつけると、直すのが大変そうです。
長々書きました😱
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