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コペン純正マフラー加工品
自家塗装
買ったものや頂き物のステッカーぺたぺた
鹿にも打ち勝つ強靭なボディ←
あと、みん友であるあきのりさんにリアブレーキのディスク化をしていただきました
目立つらしく知らない人に話しかけられたり、指差されて笑われたり、近所の人に「次は何するの?」と聞かれたりする素敵な仕様です❤
大した弄りしてないんで車そのものについて実体験をもとに、、
4気筒のわりには燃費もよく走ってくれますが、重い(820kg)しNA(45ps)なんで遅いです。そのくせ、上が回るエンジンなのでトルクスカスカです。排圧でなんとかトルクを稼いでるので、マフラーの選択を間違えると終わります
コペンにはちぎられるしミニには煽られまくるし、ストレートで86にぶち抜かれるし、交機のお兄さんには「ええ!NAなの?」と馬鹿にされます
頑張れば流してるインプ追えますが、本気出されると終わります
4輪独立懸架のお陰かは分かりませんが、純正足でも踏ん張ってくれます
ただ、背が高いせいでロール半端ないんでタイヤ鳴きつつ対向からトラック来ると生きた心地しません
弄るにしても車高下げるとホイールベースが変わり、後輪が前に寄るため場合によっては爪折りなどの対策が必要です
下位グレードであれば比較的安価で取り引きされてますし、どんなに踏んでもスピード出ないので運転の練習や足車には適してるかと思います
山を走りたいのなら、せめてチャージャー搭載モデルにして、足回り固めた方がいいです
何やるにもひとくせあるので、控えめに言ってクソですが、乗ってみないと分からない良さがあります
何がいいのかと聞かれると分かりませんが←
散々ディスりましたが、エンジン自体もクルマらしい音がしますし、吹け上がりも良いので面白いです
車内もトールワゴンという性質から、ヘッドクリアランスはあるので狭苦しい印象はあまりありません
長々とふざけた話で失礼しましたm(__)m
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