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よろしくでつ。本日部品が揃ったのでブレーキ関係のチューニングに入りました、今回は容量、前後バランス、耐久を考慮してローターをディクセルの熱処理品とリヤには非熱処理の逆スリットを採用。(ベースがターボモデルならプロμのフローティングローターがラインナップされてたのですが・・・)ブレーキパッドはプロμのHC+をチョイスしました。なんといってもカーボンなので冷却されれば再び摩擦力が戻るところ。そして前回ブチ抜けてしまったマスターの新品交換。今回はローターのチョイスで前後バランスをリヤよりに設定してみました。納車は約2日後らしいので今から楽しみです。
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