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• junさん　先走ってしまいましたぁ～＾＾；

  2005/10/31 23:36:03

  junさんついにやってしまいましたぁ～^^;
  …って、皆様入ってくれるのでしょうか…（笑）
  
  これを見たら、こちらも『ポチ』って下さいませ～m(_ _)m

• 147
  2006/01/10 00:42:38

  rider-riderさん　お世話になります！^^
  ヒューズに割り込ませるタイプの電源取り出しですが、
  こちらは「ヒューズ」の上流・下流で、ヒューズが不要、もしくは必要という形になります。
  
  例えばＡＣＣ（アクセサリー）回路にヒューズを割り込ますとします。
  そうすれば、通常はキーをＡＣＣの位置に回すと電気が流れます。
  ここで問題がなければ、ヒューズの両方の端子に１２Ｖが流れます。
  
  もしもどこかで配線がショートしてヒューズが飛んだ場合、当然、
  ヒューズ以降の電気は来ませんが、切れた上流側には電気は流れます。
  
  もしヒューズボックスの裏側を見る機会があれば、
  一度ご覧頂きましたらわかりやすいのですが、
  ＡＣＣ系のヒューズが何個か並んでいますが、上流側（電源側）は恐らくまとめて１本で
  電気がきております。
  
  え～～　簡単に説明しますと…
  １本の「川」があります。その川が何本かに分かれて流れていくのですが、
  その各分岐点に、その流れを塞き止めるモノを作り、
  流れすぎた所には、その部分だけ流れを止めてあげる…といった感じですね～^^;;
  
  水の流れが電気で、塞き止めるためのモノがヒューズになります。
  電気が流れすぎますとヒューズが溶断（切断）し、電気を流さない仕組みになります。
  
  もう一度、水の流れに置き換えてみますと…
  （ちょっとクドイようですが…^^;;）
  流れ過ぎを防ぐために水を塞き止めたとしましても、その上流にはやはり水が来ます。
  
  それと同じようにヒューズが溶断しても、本来は近辺のヒューズは別個の電源ではなく、
  同じＡＣＣであれば、同じ電気（電源）から流れておりますので、
  ヒューズ以降は電気が流れなくても、ヒューズの上流には電気が来るようになります。
  
  実際の車で考えますと…
  ヒューズを外した時に、ＡＣＣにしてどちらかの端子にテスターを当ててみて、
  １２Ｖ掛かる方がＡＣＣの電源側になります。
  （検電テスターではランプが点灯する方になります）
  
  ですので、ヒューズ取り出し電源キットを使用されるのであれば、
  ヒューズが切れた時に電気が来ない側に配線を出して頂ければ
  万一、ヒューズが切れた際に、ヒューズの下流になりますので
  装着されるものの電源電圧が掛からなくなりますので安心かと思います！^^
  
  上流側に配線が出るような方法で使用される場合は、
  ヒューズを入れてあげれば良いかと思います。
  
  しかし…普通の使用で、ヒューズが切れないのであれば
  基本的にはどちらに挿しても問題なく使用出来ます！^^;
  
  
  今回は大変長文になりましたが、お分かり頂けましたでしょうか？？？
  ナニブン、説明がイマイチ上手くないものですので
  ご理解頂けたかどうか心配ですが、
  またご不明な部分がありましたら、当日、電話してくださいませ～～（笑）
  
  
  
  
  
  

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