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• junさん　先走ってしまいましたぁ～＾＾；

  2005/10/31 23:36:03

  junさんついにやってしまいましたぁ～^^;
  …って、皆様入ってくれるのでしょうか…（笑）
  
  これを見たら、こちらも『ポチ』って下さいませ～m(_ _)m

• 153
  千葉＠カズ 2006/01/12 02:28:21

  ん～でもこれだと常時電源ですよね？？ＡＣＣ電源から取った方がいいような気がしますが・・・メーターのコイルでの消費電力は微々たる物ですが常時電源から電源を取る必要もあまり無いかと思いますが。

  0人

• 154
  2006/01/12 20:54:38

  自分のPIVOTはステッピングモーターですので電源切った場所で止まります。
  VUメーターも同じかな？
  
  それはさておきやっぱりACC系からとるほうが安全かと思うよん。
  
  
  

  0人

• 155
  2006/01/13 00:22:16

  rider-riderさん　電圧計ですがこちらは常時電源（バッテリー）から取ったのですか？
  前回、ＡＣＣと書かれていたので大丈夫かと思いますが、
  もし、前回のヒューズ型の電源取り出しであれば
  ＡＣＣのヒューズに差し込めばＯＫですね！^^
  
  参考までに…私の車では、キーＯＦＦにする直前に電圧計が落ち込みますので、
  切った直後は１０Ｖ以下で止まっておりました。
  

  0人

• 156
  r兄 2006/01/15 00:53:07

  KJさん亀でスンマソ><
  
  電源はヒューズBOXのACCから分岐するタイプですよ～
  
  今日改めてじっくり取説読むと
  ちゃんと書いてました^^;
  
  「針は動作点で止まります」と（汗
  もちろんVUもVMも！
  
  て事で常時電圧がかかってる訳でもなかったっす^^;
  
  皆様お騒がせしましたm(__)m

  0人

• 157
  がんばる日産 2006/01/15 01:14:32

  こんばんわ♪^^
  VMは、タマにＤＥＭＯも良いもんですね♪
  ん？皆さんされてるのかしら？^^;
  どもでした^^/。
  
  
  

  0人

• 158
  千葉＠カズ 2006/01/15 18:01:22

  rider-rider さん、良かったですね（＾＾）

  0人

• 159
  ☆谷やん☆ 2006/01/19 14:02:08

  教えて下さい。
  取付に向け準備をしていこうと思います。
  まずはエンジン系の計器を！
  で、不明な箇所が・・・。
  水温計の配線接続図がエルのがないです。
  適応外だったのかなぁ？
  水温センサー信号ＴＷとアースＧＮＤの位置誰か教えてくださーい。
  後、バキュームのホースは追加は必要ですか？
  宜しくお願いします。

  0人

• 160
  2006/01/20 04:17:37

  谷やんさん　こんばんは～
  水温計は電子タイプ（配管不要タイプ）ですか？？pivotでは適応外といいますか…記載はされておりません！(T-T)
  
  しかし…エンジンルームのコンピューターの端子から１本引き込めばＯＫです！
  詳しくは…↓こちらで。。。（笑）
  
  http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarID=&UserCarNoteID=70296
  
  バキュームホースは途中でセンサーに変換（変更）されます。
  私の場合、そのままで室内まで引き込みましたが、少し余裕がありましたので大丈夫かと思います！v^^

  0人

• 161
  ☆谷やん☆ 2006/01/20 08:37:05

  あ！あったのね・・・（汗
  良く見ずに質問してすみませんでした。
  参考にさせていただきます。
  が、いつやるかはまだ未定っす。

  0人

• 162
  2006/02/05 22:46:18

  <この発言は削除されました>

• 163
  ｴﾙNORI★23♪★ 2006/02/05 22:46:56

  みなさん、こんばんは～♪
  
  それでいきなりみなさんに教えていただきたいことがあるのですが、ｐｉｖｏｔの電圧計のことで教えていただきたいのですが赤と黄色の線はＡＣＣへ繋げました。デモでは動くのですがデモ以外ではまったく電源が入りません。エンジンをかけても一瞬電源入るだけで消えてしまいます。
  何故なのかどなたか教えていただけたら助かります。
  宜しくお願いします。

  0人

• 164
  2006/02/05 23:27:17

  noriさん　マイドでございます！
  …ってメーターも購入してたとは…！恐るべしっ！（笑）
  
  只今、読ませて頂きましたが、配線はどの部分から取り出していますか？
  また、デモが動くのであれば基本的には電源（ＡＣＣ）＆アースは大丈夫かと思いますが、
  作動する時は、例えば…エンジンを始動せずにＡＣＣのみの場合は作動するが、エンジンを掛けた後動かなくなる…とかそのような事はないですか？
  
  車の配線取り出し部分によっては、例えば…ナビ等のＡＣＣでは５Ｖに落として、本体に入力しているメーカーもありますので、
  ＡＣＣと書かれていても実際には１２Ｖ付近まで上がっていないという事もあります。
  
  また、アースの接触が悪い場合等、そのアース部分で抵抗が増して、実際に機器を動作させる電圧に達しない場合もあります。
  
  ん～書かれた内容から見て、毎回一瞬だけ電気が流れる感じですよね！？
  只今pivotのページで見ましたところ、使用電圧範囲が「６Ｖ～」になっておりますので、６Ｖ以下の可能性が高いかも？です。
  
  もう一度、詳細な内容を書いて頂ければ、お答え出来るかもしれませんね！（ホンマカイナ…^^;;）
  
  noriさん　頑張って下さいませ～♪^^
  
  

  0人

• 165
  ｴﾙNORI★23♪★ 2006/02/13 22:25:33

  こんばんは♪
  
  なんとか無事取り付けできました！！
  
  情報をくださったマッツさん・ＫＪ－２０７さんありがとうございましたm(_ _)m

  0人

• 166
  2006/02/14 00:22:24

  ＮＯＲＩさん　装着おめでとうございます！
  やはり大変綺麗ですね～！
  また、ＶＵの間に電圧計もなかなかＧＯＯＤ！d^^
  
  しかし…ついついボリューム上げガチになるのは、ワタクシだけではないはず…（笑）

  0人

• 167
  ｴﾙNORI★23♪★ 2006/02/14 00:54:46

  ありがとうございます！！！
  
  夜は本当に綺麗ですね☆
  ＶＵを左右で分けてみました（＾＾；
  
  赤になる瞬間とかイイですね♪

  0人

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