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• 談話室

  ダックテイル 2005/02/08 00:20:36

  今日は中之島リーガロイヤルで関西マツダの展示会があったので、見てきました。
  今まではバッテリーの入っていない展示車しか見ていなかったので、今日は動作部を見ていこう。
  
  スライドドア。
  開閉も早いし、操作も軽いのが嬉しかった。
  電動でなくても軽そう。
  
  アドバンスドキー
  トヨタのよりいいと思いましたが、ドアの開閉ボタンを押すとき、どこに受信部があるのか判りませんでした。適当にドアに向けてもイマイチ反応が悪いんです。
  
  ＤＶＤナビ
  パナソニックのボイスコントロールナビです。
  ハンドルに音声認識用ボタンが付くのがポイントです。ＤＯＰのＨＤＤと迷うところですが、インテリアの完成度はＭＯＰの方が上ですね。
  なによりキーＯＮでリトラクタブルモニターが立ち上がるのがスーパーカー世代にはタマラナイ。
  
  メーター照明
  うーん。これだけはいただけませんね。
  スバルはＲ１にさえ凝ったメータを用意してますけど、マツダではスモークパネル張ってブラックアウトメーター（笑）ですもんね。
  でも、先ではホワイトメータのバージョンが出そうですね。その時は照明もレッドかな？
  そうなったらせめて照明の色だけでも変えたいところです。
  

• 10
  gomugomu 2005/02/12 16:11:01

  ダックテイルさん。
  
  >ディアマンテに履いていた215/55R16のホイール
  ですが、転用の際の注意点は、１.タイヤサイズ、２.ＰＣＤ、３.リム幅、４.オフセット、５.キャリパー干渉ですが、（装着テストなしの段階では絶対とは言えませんが）通常の場合ＦＦ車の前輪のクリアランスは、タイヤチェーン装着等を想定してイン側15㎜～、アウト側10㎜～程度のマージンを設けてあります。よって、
  　１．はワンサイズ(205を215、直径で+10㎜)程度の変更は可能だと思われます。
  　２．はアクセラと共通のものと思われますので、114.3であれば大丈夫です。
  　３．は同ｵﾌｾｯﾄ(52.5)であれば純正から＋0.5ｲﾝﾁの変更(6.5を7.0)は可能と思われます。
  　４．は同ﾘﾑ幅(6.5)であれば±７程度の変更(52.5を45)は可能と思われます。
  　５．は純正と同インチであれば、ﾘﾊﾞｰｽﾘﾑのﾎｲﾙは×の可能性が高く、また古いホイルや廉価ホイルは、　キャリパーへの対策がなされていない物が殆どで、同ｵﾌｾｯﾄであっても、キャリパーに接触することがあります。
  （いつもの癖で長々と語ってしまいましたが）つまり１～５の条件を複合的に考慮する必要がありますので、
  １．はＯＫ、２．もＯＫ、３．は情報が無いので不明、４．はリム幅7.0Jで、かつ205/55であれば+50でＯＫでしょうが、215/55では微妙です(ツラいちの判断はヒトそれぞれなので・・・)、５．は装着してみないと解りません。と言うことになります。
  （補足として、１～５までクリヤーしていても、他社純正ホイルの場合には諦めてください。また、ローダウン時や、引っ張りタイヤの場合は上記は適用になりません。)
  
  一般論のみの内容でで解りにくいお答えになりましたが、参考にしていただければ幸いです。
  
  

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