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なぜメーカーは社外コイルを採用しないのか？

朝日超渇き 2011/10/06 23:31:27

メーカー純正イグニッションコイルはどうやらとても低性能

巨額の資金で開発しておきながら
アフターメーカーがちょろっと作ったコイルに付け替えるだけで

燃費、パワー

簡単にアップしちゃうようです

何度もスパークさせることにより、簡単に燃焼効率が上がるってのに

いったい自動車メーカーは何をやっているんでしょう？？？

今すぐ、社外コイルを採用すべきです

コイルひとつで簡単にライバルメーカーを出し抜けるチャンスなのにね

本当なら(#^.^#)
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朝日超渇き 2011/10/08 09:03:03

間隔はどんなもんなんだろう？
よしんば効果があるとしても、燃焼の悪いエンジンで
低回転とか

キャブ車とかにはＥカモ？

それより

チューニングカー用のプラグが無くて困ってる仲間多し・・・・・

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ヌエラ. 2011/10/08 10:59:56

そもそも１回のスパークで
プラグ周辺のガスは燃えてしまってます。それも爆発的に。
http://www.geocities.jp/bequemereise/si_propagate.html
そんな状態で、
同じ場所で何回スパークしても一緒だと思わないのかな？
燃焼速度より速くスパークさせれば何らかの変化はあると思うけど。(笑)

もし『燃え残り』が有るとしたら壁面でしょ。

何処かの会社(?)でヘッドガスケットにプラグを仕込んでるのみて感動した。そのほうが理に適ってる筈。

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朝日超渇き 2011/10/08 11:10:30

いずれにせよ

空燃比や排ガス値に差が見られるハズ？

って事になりますよねん

あった燃え残りが無くなるならば

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GG2 2011/10/08 11:14:24

こんにちは♪
納車2週間後にプ●ラ●ズ●マ●ダ●イ●レ●ク●トを装着し、
5.5年乗りました。
今のところ壊れてないし、それだけでＯＫと思います、
後、、効果ですが
僕は無いと思います。
では何故付けてるの？と言われると困りますが、、
プ●ラ●ズ●マ●ダ●イ●レ●ク●ト　この名前だけでかっこいいじゃないですか。

ＳＥ×とかｄｏｏｒにぶら下げるなんとか？？なんて付けてると、
あ×　か基地外と思われますが、プ●ラ●ズ●マ●ダ●イ●レ●ク●トなら
少なくとも×ほ　か基地外とまでは思われないでしょう。

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朝日超渇き 2011/10/08 11:29:34

名前だけでかっこいいじゃないですか。

いえ、カッコイイは十分な理由です

全く否定しませんよ

昔ニッサンで

プラズマエンジンってのがあって

カッコイイと思ったもん（＾ω＾）

いまでは大槻教授のイメージですが・・・

プラズマ

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ヌエラ. 2011/10/08 13:37:58

あはは　懐かしい

日産プラズマエンジンに
トヨタのレーザーエンジン！

名前だけ聞くと物凄いエンジンみたいですね。

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2011/10/08 14:51:57

レーザーショック♪ってパンタが歌ってたような＾＾

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ヌエラ. 2011/10/08 16:17:57

真面目な話し

純正品より耐久性があったり

高負荷時の失火の心配が無くなったり

等のメリットがあれば良いと思いますよ。

価格は・・・・・

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2011/10/08 17:17:41

排気音が変わると言う話だったので、６発の車に乗っているとき
ちょっと欲しかったですね。

排ガスの値が変わるという製品ありませんでしたっけ？
確か触媒ストレートか数を減らしても大丈夫だとか何とかいう
うたい文句で・・・。

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Haru@のんびり走行中 2011/10/08 22:08:58

コイルと聞いて、足回りのコイルスプリングかと思いましたｗｗｗ

このパーツは以前どこかで、メーカーに採用させようとして提案して、却下された記事を見たような気がします。それだけ効果がない！！ってことではないのでしょうか？

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