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• MT載せ替えについて

  2010/03/22 07:50:02

  最近、下のほうからカタカタ音がするのでDらーで診てもらったところセンターデフあたりから音がするそうで、バラしてみないと分からないがAssyなのでミッションごと交換しないとだめっぽいことを言われてしまいました。
  
  リビルド品でも20万、ついでにクラッチもとなると中古のSFが買えてしまう値段です(；´Д｀)
  
  Y!オクなどで中古のMTが出てるので、5年くらい耐えれるならそれでもいいかと思ったのですが、どうせならGDBの6MTにしてみようかなと。
  
  その場合、プロペラシャフト、ドライブシャフトなどは長さの関係で変更しなければならなさそうな気がしますが、GDB用でいいのか？それ以外にも変えなきゃならないところが多々あるのか？など、ご教授ねがえれば助かります。(現車は5MTです)
  
  
  教えてｴﾛい人！
  
  
  ．．．このままではただのファミリーカー(たぶんデミオとかスイフトとか)に買い替えになっちゃう(つД｀)

• 10
  2010/03/26 23:15:50

  こんばんわ。
  
  GC8のD・E・F・Gなら、何でもOKです。
  MTとエンジンを繋ぐボルトの本数が、D・Eは４本F・Gは８本です。
  どっちでも関係なく付きますよ。
  
  クラッチですが資金に余裕があればGCのSTIのセットを揃えれば
  ３００中盤位までのパワーに耐えれますし、ケリ飛ばすのも躊躇
  なくやれます（バカ）
  資金が無ければ、今のをそのままでも何も問題ないですよ。
  
  おすすめはDCデフ付きのが楽しいですよ。
  MT番号で言えば
  TY７５２ＶＢ５ＣＡ（D・E型　DC付）
  TY７５２ＶＢ６ＥＡ（E型　フロントデフ・DC付）
  TY７５４ＶＢ１ＣＡ（F・G型　DC付）
  TY７５４ＶＢ１ＥＡ（F・G型　フロントデフ・DC付）
  です。
  
  では、失礼しました。

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