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皆様 こんにちは
長年SVXを維持してきましたが、今回ラジエータカバーが
破損しました部品入手困難なため大変残念ながら廃車を決めました。
業者に廃車処理を任せるのが一番簡単ですが
その前に部品取り車として此方に情報を流します
グレードS4 走行距離:21万キロ
外観はこちら↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/287408/car/184710/profile.aspx
20万キロ時点改修
〔改修内容〕
ミッションオーバーホール、ショック交換(4輪)、
ブッシュ交換
ラジエータカバー破損状況
走行中破損発生 直後にエンジン停止しているのでオーバーヒートによるダメージは無いと思います、現況でエンジン始動可能です
お譲りする条件としては車両まるごと引取り、輸送費用は負担頂く、車両価格は業者引取り見積もりが出てから再度掲載します。
なお付属として以下が付いてます
純正アルミホイール(BBS)、純正ベースキャリア、純正ヘッドライト(レンズ研磨のため分解状態)
興味ある方はコメントを頂きたく、なお当方 茨城県日立市です
よろしくお願いします
なお、廃車までの猶予として1週間で、5/27まで受け付けます。 -
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30セルシオのフロントブレーキキャリパーが転がっています。
SVXでのモノブロックキャリパー化一番乗りを目指していましたがw、17インチホイールでは明らかに納まらないなどの事情で諦めました。
SVXへの流用をご検討の方に限りタダで差し上げますので御一報下さい。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/257050/car/515976/3878138/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/257050/blog/31824911/
ブラケットは作っておりませんのでご了承下さい。
(これについてはHOMANさんが作成方法を詳しく書いておられます) -
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>ゴルゴ14さん
セルシオのパッドは入手しておらず未確認ですが、パッドの外周部のRはSVX純正同士の組み合わせでも(つまり元から)大幅に狂ってるので気にすることはないですよ。
SVX未使用パッドがあったのでφ300(SVX純正ローター)の円弧(赤線)と重ねてみましたが写真のような感じです。大体φ255位のローターを想定した形状ですね(黒線がφ270)。
なんせセルシオパッドが未入手なので偉そうなことは言えませんが、仮にセルシオローター(φ315)のRとピッタリに作られていて、それを36スカイラインのローター(φ355)と組み合わせる場合、Rの反れ率?を数値化する方法が分かりませんが、とりあえず割ってみましたら
300÷255=1.17
355÷315=1.12
(355÷315)<(300÷255)
なのでむしろ改善方向です。
諦めるのはまだ早過ぎますよ!是非8年越しの夢を実現して下さい!
( ´∀`) -
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>LEONISさん
書き漏れましたがアッパー側の受け皿もインプorレガシィ用が必要になります。
m(_ _)m
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/257050/car/515976/2822296/parts.aspx -
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>らまっちさん
追加情報ありがとうございます。ページも拝読させて頂きました。
>坂東太郎さん
ご連絡ありがとうございます。車検を機に足回りをリフレッシュしたく、ディーラーに聞いたところ、アッパーサポートやダンパー、ブッシュ類は前後とも新品が出るのですが、コイルスプリングの在庫はRrのみでFrは欠品との事。せっかく足回り部品の交換をするなら出来ればFrコイルスプリングも一緒に換えたいと思いまして探しております。ワンセットごと(Fr及びRrストラットAssyという理解で宜しいですか)ならお譲り頂けるかも知れないとの事ですが、各部品が新品かそれに近い状態のものであれば大変嬉しく思います。
以上宜しくお願い致します。 -
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この掲示板、4年間も投稿がなかったのは、皆さん、とりあえずパーツに困ることがなかったのでしょうか?
今、エンジンが始動しないのですが、原因は分かっているのに、メーカー欠品(生産終了)のパーツが見つからず直せない状況です。
ディーラーからは「お客様でもパーツを探してみてください」と言われる始末。非常に困っています。
今、見つからず困っているのは、次のパーツです。
・クランク角センサー 22053AA020
・カム角センサー 22056AA030
・イグナイター 22438AA050
イグナイターは予防的整備なのでとりあえずなくてもよいのですが、クランク角センサーとカム角センサーは、ないと車が動かないようです。
メーカーのお客様相談窓口、中津スバル、K-staff、名古屋解体などに電話やメールしても「当店では入手不可能」とか、未回答などばかり。いまだに、パーツを入手できるメドがたちません。
他のショップや解体パーツ店など、とにかくたくさん問い合わせるしか方法はないのでしょうか…。
パーツ販売店情報や代替品情報をご存知の方、「そのパーツ持ってるよ」という方(!?)、どうか助けていただけませんか。
よろしくお願いします。 -
>まるっとさん
カムセンとクラセンとが同時に死ぬとは考えにくいので、アースが抜けたとか腐っているとかの可能性はないですか?
クラセンはEJから流用した事例なら知っています。4〜5年前だったか、別件の部品手配で初めて立ち寄った昴ディーラーで『先日他のお客さんのSVXに、BH5クラセン移植しました』みたいな話を営業さんから聞いた記憶があります。要は同じ大きさの波形が出せるコイルが同じ場所にくっつけば良いわけです。
現代のクルマのイグナイタはダイレクトイグニッションコイルと一体になっています。
なのでBE・BHあたりのDIコイルを使えば、イグナイタは要りません。
SVXのカムカバーにボルトオンとは行きませんが、BE・BH用DIコイルの先端のブーツ部分をハサミでチョン切ってやれば、NGKのプラグコードがぴったりハマります。
(自分はプラグコードが手元に4本しかないのでまだ動かしてません)
BE・BHもターボとNAでドエルタイムが違うので、DIコイルもターボとNAで品番が違います。EG33コイルがどっちに近いかは調べてませんが、整備解説書ならドエルタイムとか載ってるかも知れません。 -
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皆さん、いろいろな情報をありがとうございます。
ディーラーでは、クランク角センサーは確実に不良、カム角センサーもよくない状態、とのことでした。
セレクトモニタを使っての診断と、センサー単体での診断をした結果だそうです。燃料ポンプは動いているようです。
ディーラーでは、懇意にしてくださるサービスの人が(ディーラーのオフィシャルの回答ではなく)、みつからなければ、何かしら合うパーツがないか、他車のものをいろいろ試してみるしかないのでは、やってみましょうか、と言ってました。私はそれほどメカのことがわからないので、らまっちさんの書き込みを、そのままサービスの人に伝えてみます。
この当時(平成ひと桁頃)、日産と部品を共用していたというのはなんとなく知っているのですが、日産のどれと一緒なのか、分からずにいました。
デンソーさん系の電装屋さんに聞く、というのは良さそうですね。ぜひやってみたいです。
今のところ、10軒以上のパーツ屋さんなどに聞いてますが、やはり「ないです」との答えばかりでした。
根気よく探しつつ、代替品の線も探してみます。
皆さん、ありがとうございます。
引続き、何かしら情報があればお願いします。 -
現在ヤフオクに1台出てます。
解体屋さんなので連絡されてはいかがでしょうか?
過去に他の業者さんに連絡して外して貰って購入した事あります。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j605294142 -
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センサー故障で入庫していたSVXを、昨日、ディーラーで受け取ってきました。
結局、クランク角センサーはBHレガシィのものを代用し、カム角センサーはとりあえず直さないまま、イグナイタは念のため別パーツに交換し、修理は完了しました。
【らまっちさん、情報ありがとうございました。この場を借りてお礼をお伝えさせて頂きます。】
なお、クランク角センサーはボルト固定穴が合わない(カム角センサーと干渉する)ので、バンド固定してます。
ディーラー曰く「かなり具合はよくない」というカム角センサーは、電装屋さんや部品商に聞いたものの適当な代用品は確認できていません。
近い将来に壊れる可能性が高いので、他車のセンサーを試行錯誤的に取り付けてみようと思ってます。
これからも、パーツを探しつつ、ぼちぼち維持していきます。
いろいろな情報やご意見を下さった皆さん、ありがとうございました。 -
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