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• 適当に鉄道関係の画像を貼って語るスレ

  にゃんご 2008/09/19 01:41:38

  昔どっかで拾いました。
  リニューアル後のもいいですが、急行はやはりこの色でないと。
  でも、この砂丘の記憶が薄いんですよね。
  たぶん小学校の頃でしょうから。
  私が小学校の頃はじいちゃんがこんなんで来てました。
  まぁ、当時は『急行みまさか』で、姫新線経由で大阪から津山まで直通してました。
  大阪駅まで見送りに行くと、ばあちゃんが必ず赤いアミアミに入ったみかんと、ゆで卵を買ってました。
  その数年後に中国ハイウェイバスができて、みまさかは廃止されましたけど。
  現在の急行つやまの存在価値って…。
  同じ区間を走る快速ことぶきと停車駅も時間も一緒なのに急行て…。
  
  なんでも、ＪＲ酉が『智頭急行経由のスーパーいなばに置き換えるから砂丘は廃止ね。』って津山市に打診したら、県北最大の都市のプライドか何かわかりませんが、駄々をこねて、１往復だけ岡山～津山間だけは存続させたみたいです。
  ただ、今使ってる車両はないわ…。

• 31
  右京亮カツモト 2008/11/08 12:22:02

  最近のジェームスにはインターネットコーナーがあるらしい。
  よって、外出中なのにPCから登場です(爆。
  
  ＞にゃんごサマ
  　自分は平日、間違いなく仕事ですので、
  　平日開催なら有休ｹﾞﾄしての出撃になります。
  　都合よく風邪をひくという最終手段もありますが(士ね。
  　…ので、逆に言えばいつでもいいのですが(ヲイ。
  
  　きたぐに自由席を勝手に下段寝台に組み換えて、
  　のびのびシート状態でめざせ新潟ですか(違。
  　湖西線回らずレトロに湖東周りですので、
  　私もにゃんごサマも最寄駅から乗車可能ですね。
  
  …いつもと違う文字入力環境に戸惑い、
  何回か文章を全消去しては元に戻しているので、
  復旧不能になる前にここらで撤退したいと思います(爆。

  0人

• 32
  右京亮カツモト 2008/11/24 22:27:21

  Ｑ：この銘板の持ち主は何者でしょうか。
  
  1枚目…「日本国有鉄道」
  2枚目…「東京　汽車會社　昭和43年」
  3枚目…「日本国有鉄道　松任工場　昭和60年改造」
  
  今年40歳ですか……。答えは後ほど(ぇ。

  0人

• 33
  右京亮カツモト 2008/11/30 10:58:10

  あ、正解書かず放置でしたorzorz。
  
  
  Ａ：クハ419-1(画像の車両です)
  
  
  
  改造前はクハネ581-13、盛アオに新製配置の後、
  昭和50年門ミフに異動、昭和59年大ムコで特急運用から失業(爆、
  翌年松任で改造、北陸ローカルへ華麗なる転身(？)をし今に至る、と。
  
  近郊型での人生のほうが長いんですよね……。

  0人

• 34
  あっしーさん 2008/12/01 21:15:31

  塗色とヒサヨさんの居住地から何となく４１９か４７５と予想はしてましたが、、、
  クハ４１９－１は私も写真撮ってます。
  
  旧北陸色で米原の旧１番線で撮りました。
  ずいぶんイメージが変わりましたね(x_x;)

  0人

• 35
  あっしーさん 2008/12/01 21:27:45

  ついでにもう1枚。
  
  この1枚を撮る為に埼京線赤羽～武蔵浦和間を何回往復したか覚えてません(笑)
  下りの最後尾、乗務員室扉越しに３００ミリを手持ちで狙った写真です。
  
  この車両も激減しましたね。

  0人

• 36
  あっしーさん 2008/12/01 21:39:09

  昔懐かしの周遊券です(笑)
  昔はここまでやっても軽い方でした(爆)
  
  もうできないな(遠い目)

  0人

• 37
  あっしーさん 2008/12/08 20:33:11

  何か俺ばかり貼ってるww
  
  保守ついでに新規投入されたＥＦ８１国鉄仕様です。
  水戸鉄内郷機関区仕様と、またレアな仕様のカマです。
  
  今回は２４系ゆうづるの牽引機に頑張って貰います。

  0人

• 38
  にゃんご 2008/12/15 19:12:39

  http://railf.jp/news/2008/12/15/150000.html
  
  カッコええ～！
  ブルトレはやっぱり６５ＰＦが引くのがいい…。
  美しいなぁ。

  0人

• 39
  にゃんご 2008/12/15 19:28:52

  ＪＲ西日本２２３系クリソツのキハ１２７が出ますが、ＪＲ東海も負けじと出すみたいです。
  ３１３系クリソツのキハ２５系。
  こちらも模型化して欲しいものです。
  

  0人

• 40
  あっしーさん 2008/12/20 23:00:15

  みっ、短い編成の模型よりも、重厚長大な国鉄時代に盛り上がりたい(´・д・)ﾈｰ(ぉぃ

  0人

• 41
  あっしーさん 2009/01/13 21:53:45

  38のにゃんごさんの記事を見て、とりあえず東海道ブルトレも悪くないなと、、、
  
  カマと客車はあるから、何か組もうかな（銀河以外の何か
  
  もちろん、６５ＰＦ先頭、ロビーカー無しの編成で。

  0人

• 42
  にゃんご 2009/01/19 00:58:17

  とんでもないプレ値になっておりますなぁ。
  少々引いておりまつ。
  (；ﾟДﾟ)

  0人

• 43
  にゃんご 2009/01/19 01:00:35

  ちょっと優越感♪(爆

  0人

• 44
  あっしーさん 2009/01/19 09:07:38

  にゃんごさん＞もう1本増備しますか？
  
  ウチは新幹線の増備は諦めました＠模型棚のキャパオーバーorz
  
  替わりにまだまだ違うのが(ry

  0人

• 45
  にゃんご 2009/01/19 10:04:11

  えっ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)
  もう１本って…大塚愛じゃあるまいし(笑
  
  うちの鳥飼基地はまだ増えるみたいですよ。
  

  0人

• 46
  あっしーさん 2009/01/20 11:54:46

  ウチは電車区と客貨車区の増え方がかなりキテますので、何とかしなきゃ(汗)
  
  気動車区と機関区は現状維持ですが、、、
  
  たまには支所(民鉄)でも出してメンテするか、、、

  0人

• 47
  にゃんご 2009/01/24 02:22:31

  こちらが全検前のゲッパの姿です。
  いわゆる富仕様。

  0人

• 48
  にゃんご 2009/01/24 02:24:07

  こちらが全検後の姿らしいです。
  いわゆる過度仕様ｗ
  
  まさか、ホンモノが模型に合わすとはねｗｗｗ

  0人

• 49
  あっしーさん 2009/01/24 19:35:49

  途中入場で富仕様に戻されたりしてww
  
  過渡儲涙目ww

  0人

• 50
  にゃんご 2009/01/28 16:54:46

  ブルートレインの愛称で知られ、昨年３月に引退したＪＲ寝台特急「なは」 （京都－熊本間）の車両が簡易宿泊施設のライダーハウスに生まれ変わり、 鹿児島県阿久根市の肥薩おれんじ鉄道・阿久根駅の敷地内で２５日に オープンする。
  
  同市のＮＰＯ法人「Ｂｉｇ　ｕｐ（ビゴップ）」が廃止された「なは」の車両２両を購入。
  「あくねツーリングＳＴＡＹｔｉｏｎ」と名付け、宿泊用の１両には寝台をそのまま 活用した２人部屋を１１室用意。 もう１両は交流スペースにする。
  敷地内にオートバイの駐輪場を併設。
  ライダーのほか、鉄道利用の旅行者らも受け入れ、１人１泊１５００～２０００円。
  
  同法人の大友恵子理事長は「ブルトレは日本が元気だった時代の象徴で、さまざまな
  思い出を共有できる乗り物。大切に残し、旅行者と地元住民の交流拠点にしていきたい」 と話している。
  
  近くにあればなぁ…。
  初めはいいけど、内も外も維持が大変そうだ…。

  0人

• 51
  あっしーさん 2009/02/02 19:05:44

  実物を宿泊施設とかに再利用するのは昔からありますが、、、
  老朽化や業者の都合で解体されるのがほとんどなので、たまには大事にして貰いたいですね(^_^;)
  
  で、ヒマだったので、ＰＦを並べてみました。
  気分は田端？

  0人

• 52
  にゃんご 2009/02/06 23:47:07

  なんですとー！
  ここまで来ると、Ｎのウソ電レベル…
  Ｎ好きな金持ちが道楽で改造したとしか…。

  0人

• 53
  あっしーさん 2009/02/17 16:55:23

  にゃんごさん＞
  確かやろうと思えば実車も出来たはず。
  
  配管はイチから引く羽目になりますけどね(汗)
  
  ウソ電、最近でも誰かやってるんですかね～(^_^;)

  0人

• 54
  にゃんご 2009/02/17 17:47:45

  >>Ａｓｓｙ氏
  なんでも、運転台のパンタグラフスイッチには『第２パンタ使用禁止』って書いてあるそうです。
  嵯峨野線や湖西線での霜取用らしいです。
  ということは、３２１と共通運用？
  …いや、４両だから違うか。

  0人

• 55
  あっしーさん 2009/02/18 14:24:23

  ４両だったら、１１３‐７００台の運用置き換えか転出対策もありかと。

  0人

• 56
  にゃんご 2009/02/18 14:46:30

  第２パンタグラフも当然普通に使えるんですよね？
  中央線のＥなんたらは、故障対策でダブルパンタになってるとか。
  普段は１つだけ使用で。

  0人

• 57
  あっしーさん 2009/02/18 21:53:07

  第２パン使用禁止って事は、霜取り専用って感じですかね？
  酉日本得意の。
  
  酉１０５とか１１３なんかは霜取り専用Ｗパンタ仕様ですから。
  
  実車の情報がないので、断言は出来ませんだm(__)m
  

  0人

• 58
  あっしーさん 2009/02/19 15:46:43

  画像拡大で見てみたら、やっぱり舟形状が違うので、霜取り用パンタですね。
  冬季限定で使用すると思われ。
  
  っていうか、まだWパンタ化された２２１を家から見ていない件、
  
  台数少なそう、、、

  0人

• 59
  にゃんご 2009/02/19 16:46:10

  ＷＰ２２１は多分、ここいらまでは来ませんよ。
  嵯峨野線とか湖西線とかしか来ないらしいですよ。
  ３２１すら、草津ぐらいまでしか来ないでしょ。
  …多分ね(笑

  0人

• 60
  にゃんご 2009/02/19 17:54:44

  なにげに、尾久に出ていたパンフレットを発見しました。
  そう！
  これでげすよ！これ！
  １９８９年。
  オリエントが来た次の年だから、中２ですな。
  この日、数人で大山崎に行きましたよ。
  トマムサホロが遠路はるばる北海道から駆け抜け、白く美しいユーロライナーが走り抜け、レッドが鮮やかなレインボー…。
  あのレインボーは本当に感動しました。
  それぐらい、今でも一番好きなジョイフルトレインです。
  
  ただ。
  当時、私は一眼レフなど所持しておらず、どこにでもある普通のカメラでした。
  ロクな写真がありませんで。
  確か松浦君にもらったんだっけな。
  コレを機に、親父に頼み込んでα７７００ｉを所持しております。
  …今は、、、元気にしてるかな…。
  
  後にも先にも、この日が一番興奮した撮影でした。
  
  

  0人

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