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TYPEis,TYPESのパーツについて

color♪...ver2 2006/05/28 17:37:42

Rから流用できるもの、is専用でSにもつくものなどなどの情報交換のスレッド♪
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color♪...ver2 2006/06/01 00:32:29

えーと・・
さっそくなのですが・・・

シフトノブをＤＣ２のチタンノブに交換しました！
ブーツリングのところがぶらんぶらんしてちょっと気になるので、Ｒみたいなゴムなのかなぁ。。？
きゅっとしまってるブーツを流用しようかと思ってます！誰かされた方いらっしゃいます？

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ノッテグラ 2006/07/25 06:50:31

初めまして、ノッテグラです。
Ｒから流用できるパーツいくつか皆さんに公開したいと思います。
まずは、ＴＯＰＦＵＥＬの零1000チャンバーは専用ステーを少し加工するだけで取り付け可能です。
ＩＷＡＫＵＭＡ製のフロントロアアームバー(なんと！！６点支持型)は設定がＲ用のみとなっておりますが、Ｓにも流用できました。でも、もしデイトナから出ているグラウンドエフェクターを付けている方は取り外さないと装着はできません。ご注意を！
さらに！サン自動車から出ている「Ｘ－ＰＯＷＥＲ」の適合表にはインテグラの設定がありませんが・・・実はＫ２０Ａのエンジンなら共通らしくＳに取り付けることができました！！ヤッター！
というわけで、こんな感じですが如何でしょうか？

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color♪...ver2 2006/07/26 00:45:34

R専用でも取り付けできるもんなんですねぇー。
この中でオススメの品があればぜひぜひ教えて下さいー♪

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ノッテグラ 2006/07/28 02:08:26

color♪さん
興味を持っていただいて大変恐縮です！
実はお勧め品はたくさんありますが、一番目は
やはりX-POWERですね～。低回転域からものすごい
伸びが感じられます。そして、２番目はJ'sRacing
のエンジントルクダンパーですね。トルクダンパー
はアクセルON・OFF時に生じるエンジンの動きを抑制
する働きがあるのでミッションなどの負担が軽減
され、レスポンスがかなり向上します！
是非試してみて下さい！

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color♪...ver2 2006/07/30 00:09:08

なるほどー！！

低回転域（２２００ｒｐｍ以下）で走ることが多いんですけど、やっぱトルク不足感じますねぇ・・・

資金調達できたら是非試してみます！

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えすてぃ@is.DC5 2006/12/04 16:20:59

ホ～！！
僕も立ち上がりにちょっと不満気味なんですよね。Ｘ－ＰＯＷＥＲは実感でますか。

一度、試してみたいですね。

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親方＆ 2007/01/09 16:29:55

遅ればせながら　ここにお集まりの皆様　新年明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願いいたします

さて　マフラーについて教えてください

タナベのMEDALION　G－FORDAN

ってどんな感じでしょ？？全く知識がないのでどなたか知っている事がありましたら教えていただけませんでしょうか？

うるさい　静か　抜けいい　など些細な事でかまいません

取替えのコンセプトはエキパイを太く見せたい。アンダースカートの下まで届かせたい。の見た目チューンです。音は・・まあオヤヂがちょっと悪ぶりたいくらいってことで。

宜しくお願いいたします

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color♪...ver2 2007/01/10 12:03:17

マフラー交換のときに迷ったけど、ブルーの設定がなかったので断念しましたー。

店の人が言うには、トルクが落ちるとのことなのですが・・・
実際体感するほどか微妙ですよね(笑)

誰かつけてる人いたかなぁ・・

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えすてぃ@is.DC5 2007/01/10 12:35:40

僕のはタナベです。残念ながらMEDALION　G－FORDAN では無くもう３年も前の、何たらメダリオンのインナーサイレンサー付きです。

感想は、
抜けいいのか悪いのか、交換してから３速のエンジンブレーキが弱くなりました。
中辺りのDASHはいいのですが、低速でのトルクも弱ったような気がします。
音量は、購入から２年ですが保安基準対応にもかかわらず９５ｄｂを超えているそうです。
まぁ、これはエアクリとかも変えているので一概には言えませんが...
音質はまぁまぁですが、もう少し、低音が欲しいです。

僕の場合、ロアスカートの下までパイプが出ていて、そのままだと走行中の揺れで干渉するのでハンガーのゴムを強化ゴムに変えました。

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親方＆ 2007/01/10 19:09:28

Ｃｏｌｏｒさん　ｊｉ－ｊｉさん　　ありがとうございます。
ちょっと気になるブツがあったんです
入手するかどうか思案中です

その前にＳのサイドスカートをコンバートしてみます。インプレ等は整備手帳にアップしていきます。

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おっは～ 2011/08/12 19:17:24

新しく立てるのも・・・と思い過去のモノを引っ張らせてもらいました

タイプSに前期is用のリアスポイラーを流用する場合は、穴あけ加工必須ですか？
ハッチの後ろ側を総取り替えしてるんでしょうか？

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PAZ 2011/08/13 00:29:38

穴あけ必須ですよ。

S純正はトランクエンド全体に７箇所くらい穴があり、
穴位置が異なる為です。
なのでiS純正をつけようとすれば、新規穴あけと純正穴を塞がなければなりません。

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GAVINちゃん 2011/08/13 18:28:45

自分が確認できた範囲でこちらにあげてます。
http://www.geocities.jp/inte_and_step_1200/
シフトブーツは他車流用で交換したんですが、確か掲示板に品番をあげてます。
良かったら参考にされてください。

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おっは～ 2011/08/17 13:21:12

PAZさん、情報ありがとうございました
穴開けのリスクは…
とりあえず保留しときます(苦笑)

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障子紙 2011/08/28 18:26:17

ＧＡＶＩＮちゃんさんのリンク先を見ていて自分も気になっていたラジエーターリザーバータンクからＬＬＣ液漏れを自分なりに確認してみました。

２４時間以上エンジンを始動しない時のＬＬＣの量を確認するとリザーバータンクの
ｌｏｗまでしか液が入っていない。
エンジンを始動して約３０分通勤に使用、巡航速度は５０～６０ｋｍ／ｈ。
駐車場到着後直ぐにエンジンを停止し、ＬＬＣの量を確認するとリザーバータンクのｈｉｇｈとｌｏｗの中間まで液が入っている。
結論付けるのは早いかもしれませんが、自分のタイプＳではＬＬＣが冷えているときにリザーバータンクのｈｉｇｈに近い量が入っていると吹き出してしまう事になりそうです。

環境、８月２２日大阪南部、ＡＭ７：３０～８：００走行、ラジエータファンが回っていたかは不明です。

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GAVINちゃん 2011/09/04 21:59:28

クーラント漏れは…
乗り換えたＦＤ２でも発生します。
サーキット走るとリザーバーから噴いてます（汗）

どうも、ホンダ車の構造上の問題かも？

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=TAKA= 2011/09/24 08:05:30

DC5前期用のﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙ用Aﾏｰｸｴﾝﾌﾞﾚﾑ

純正品で袋開封済み未使用品間違って取ったので余りました…

どなたか要りませんか？

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ゆきうさ☆ 2013/09/14 12:01:50

タイプRについているフロントハーフスポイラー（純正のリップ）をつけたいのですが
前期（DC5 is）には前期のタイプRのリップしか装着できないのでしょうか？後期だと付きませんか？

もしご存知でしたら教えてください。よろしくお願いします。m(__)m

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F.ken 2013/09/15 01:45:11

後期ってリップ着いていない？じゃないかな～有ったとしても、形違うから、互換性無いと思う、^_^;

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ＳＹＯ-吉 2013/09/15 11:30:05

はじめまして、後期のＳに乗りです。
確か前期だとRとisの違いってサイドダクトがフォグランプかブレーキダクトになるかですよね？
後期では純正スポイラーの設定は無くてモデューロと無限の他にいくつかあったかと思いますがダクトの形状が全く違うので前期のバンパーにそのままでは無理だと思います。

もしどうしてもとなれば後期のバンパーごと移植となるのでしょうが涙目の部分が干渉するのでライトも…
もしライトは前期のままでというのでしたら干渉する部分を加工するしかないと思いますがどうでしょうか？

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ゆきうさ☆ 2013/09/16 11:35:44

＞ m.kenさん
後期タイプRには、純正のリップは無いということですか！？(ﾟﾟ;)ｴｴｯ
社外バンパーに交換されている人は多くいるものの、純正リップは良く分からなかったので助かりました。

＞ Night hawksさん
後期には純正スポイラーの設定は無いんですね。
ネットでみかける写真のような形状のリップは、前期用ということになるんでしょうか。

バンパー交換する予算は無いのでリップだけでも付けたいと思っていて、参考になりました。ありがとうございました。m(__)m

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