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• パワーアップするならあなたなら

  2008/04/18 00:23:12

  どうしますか？
  ５月号のﾚﾌﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ読んでいると（結構スイフトでてていいですよ！！）パワーアップメニューとして・・・
  
  ①NAﾁｭｰﾝ（ｴｱｸﾘ＋ﾏﾌﾗｰ＋ｴｷﾏﾆ）
  
  ②ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ　ｽｽﾞｽﾎﾟ、ﾄﾗｽﾄ、ｱｰﾙｽﾞ
  
  ③ﾀｰﾎﾞ　HKS
  
  がありますが、みなさんならどうしますか？？
  
  
  
  
  
  あと、もしﾀｰﾎﾞとかにしたらｱﾝﾀﾞｰとかになったりしますかね？
  

• 2
  unimat 2008/04/18 08:48:01

  ①派なんですが、付けられるなら追加して4連スロットルかな。
  
  レブは今まで通り7000も回ってくれれば不満ありませんが、到達するまでの味を変えたいです。

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• 3
  みやう 2008/04/18 12:54:29

  ①だけでは、あんまり変化は・・・
  ②トラストのを同乗しましたけど、乗りやすそう♪
  　S/Cの音が個人的に・・・
  ③は、触媒に関して難あり？
  　
  ターボとアンダーは関係無いですね。
  ②③は多少フロントヘビーになりますけどね。
  
  当然③派で♪

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• 4
  K太朗 2008/04/18 13:28:01

  お金（初期＆維持）ができるなら③に憧れますね。
  でも、付けて補強したら大変な事になりそう（汗
  ですからあえて④基本ノーマルですｗ
  
  ノーマルでもミニサーキットで楽しめますよ♪
  （本庄サーキット等）

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• 5
  マサヾ(｀･ω･´)ゞ 2008/04/18 16:38:39

  ①が好みですがｴｱｸﾘ＋ﾏﾌﾗｰ＋ｴｷﾏﾆだけではほっとんどパワーは(フィーリングは変わるだろうけど)変わらないというのがNAですからねぇ。
  確かNAは1馬力10万掛かるとかよく言われるような。
  
  ①～③いずれにしても別な車を買った方がいいとかなっちゃうから、
  パワーでなく足とかで決めてくのが一番コストパフォーマンスが良いかと。
  だから俺は⑤ノーマル足を使い潰して足を変える。でｗ

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• 6
  2008/04/18 18:53:00

  パワーがあっても使いこなせてない自分的には、
  
  ⑥ミニサーキット用にギア比を変更
  
  で十分です♪
  相棒かつ足であり練習車なので、街乗り以上、使いこなせないパワーはいらんかなと（ただのﾍﾀﾚ
  
  スイスポのアクセルべた踏みが恐い自分は論外ですね(´･ω･)

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• 7
  2008/04/18 22:24:16

  おいらは
  ⑦毒ガスパワーです。
  ＳＣに近い感じだと思いますが上が回りますよ
  そろそろガス補充しないと・・・
  パチンコやりすぎだな（＾＾；
  
  

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• 8
  2008/04/18 22:25:54

  自分もエンジンいじる前に足周りでしょうか？
  サーキットやジムカーナ走るわけではないので純正でもいい気がしますが、まぁ余裕があればの話しでｗ
  
  基本的にエンジンの寿命が縮みそうなチューンは自分のスタイルには合いませんね・・・

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• 9
  2008/04/19 01:03:40

  やはり、スイフトのﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟは永遠の課題かと笑
  
  ①に関して補足ですが、ﾄﾗｲﾌｫｰｽｶﾝﾊﾟﾆｰがNAﾁｭｰﾝで１６４ｐｓ出してましたよ！（ﾚﾌﾞｽﾋﾟ抜粋）
  
  自分は広島なんですが、やはり登りだとﾊﾟﾜｰがほしくて・・・
  ４速でも高速とかの追い越しとかでも、やはりスッとは行かず・・・
  
  ｽｰﾁｬｰですが、ｽｽﾞｽﾎﾟのやつはやはり寿命は短くはなりますが、ある程度のところはそこも考慮して作られているようですし、選択肢は多いですね。
  
  ﾀｰﾎﾞもHKSがﾀｰﾎﾞ（問題のｴｷﾏﾆなども）のｷｯﾄがほぼ完成していると・・・
  
  ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵが６とかそれを切った加速のｽｲｽﾎﾟとか想像してるとわくわくしますよ！
  
  １度でいいからﾀｰﾎﾞ、ｽｰﾁｬｰのついたｽｲｽﾎﾟ乗ってみたいですよ＾＾
  
  今度５月にあるｲｴﾛｰﾌﾞﾚｯﾄﾐｰﾃｨﾝｸﾞとかでないかなぁー

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• 10
  2008/04/22 20:11:48

  最初はパワーが足りないと思って色々弄りましたが、やっぱNAですので限度があります。それにこの車はコーナーリングマシンです。ある程度のパワーがあれば十分です。
  
  今だから言えることですが、②③にするくらいなら、車種から変更していますね。それにバランスも崩れ大変乗りにくい車になると思います。過給機以外の出費も覚悟が要ります。
  
  がぶんさんのプロフィールに記載してあるとおり足回り固めればいいのでは？ストレートよりコーナー速ければかっこいいですよ。
  
  

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• 11
  hirobom師匠 2008/07/19 17:04:55

  私は下手なんでスイフトのパワーが足りないと思った事ないんでNAで給排気のチューンで満足です
  ターボやSCのスイフトに乗ったことないですがFFの200馬力近い車はかなりセッティングに腕がないとギクシャクして峠やミニサーキットなんかでは逆にどうですかね
  解りませんが
  今の馬力だから車の合成が勝ってるだけでなんて思いますが
  どうなんでしょうかね?
  ただストレート速いとタイムつめるの楽ですが(笑)
  どっちにしてもある意味楽しみです

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• 12
  2008/07/20 10:58:00

  パワーが欲しいならターボで良いと思います。うちは要りませんが。
  
  1番を(後はエキマニだけ)実行してみて考えますね。
  
  ただ、サーキットのストレートは残念ながらH社に置いて行かれるのが歯がゆいです。
  
  条件限定ならNOSシステム等もアリなのかとも考えます、重量変化も少なそうだし。日常は常にoffですが。

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• 13
  楓と紅葉 2008/07/24 23:47:25

  NAは特別、速さ追求への魅力が大きい感じで好きですね！うまく言えないですけど。
  僕もエキマニ変えたいです！

  0人

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