MAEKAWA ENGINEERING(マエカワエンジニアリング) レデューサーの評価・評判・口コミ
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ブローバイガスの流れを制御するバルブを付けました ノーマルのインテークへつながっているのではなく オイルキャッチタンクへつながっているので 汚れた油なども スロットルへ回らないので スロットルを汚れ ...
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最初はレスポンスが若干良くなった感じがしましたが、乗り慣れてしまうと、いいのかどうなのか正直わからなくなってきました(笑)
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ルノー乗りの聖地の一つ?cinqさんに興味本位でお邪魔して、 付けてしまいました。 効果は結構絶大かも。 引っかかってた骨が取れた感じです。 気持ちよく走れますよ! お値段もお手頃で、おすすめ ...
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エンジンの内圧を常に負圧になるようにコントロールし、ピストン、クランク等の空気抵抗を減らして、エンジンの負担を軽減させるパーツです。効果はエンジンレスポンス向上、多少の燃費向上となっています。詳細は ...
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クランクケース内圧コントロールバルブ 昔、DUCATIに似た様な機能の商品を着けてて 印象良かったので、Alfa-Romeo用もあるとの事で購入 低速からもスムーズに回るようになりますが、 エン ...
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興味がありつけてみました。 シフトチェンジのギクシャク感が弱まり、運転がうまくなった気がします。 ターボ車にはクワッドとのこと。 上まで楽しく回るようになったため、燃費は・・・・悪化気味です。 ...
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クランクケース減圧バルブ
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自己満足ですね^^;
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そういえば、車検の時ついでにつけてもらったの忘れてました。 車に乗るのは一ヶ月ぶり、しかも、エンジンマウントも強化タイプに変えたもんだから、イマイチ変わったかどうだか?? でも、低速ギアでアクセ ...
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効果は体感出来ますよ。 詳細は前川エンタープライズさんのHPをご覧ください。
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車検費用に紛れ込ませて、取り付けました(笑) ツインリードの汎用16φです。 フィーリングが激変するほどではなかったのですが、極低回転のトルクが増した気がします。 プラシーボ?? エンジンブレ ...
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TCT車ですが、 上り坂の一旦停止からの右折時など ときどきエンストしそうでしたが、(実際何回かエンストしました) 装着後はそんな事は全く無くなりました。 Nモードでもストレス無く走る様になりまし ...
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何故か運良くゲットしてしまったので早速REDPOINTさんにて装着。今回合わせて変更したCDAの右横に見える円筒形の部品です。クアッドリードを有効に活用すべく、ブローバイ排出口はオイルフィラー部から ...
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この手のパーツを付けている方々と同じく、とにかくスムーズになったというのが第一印象。 取り付けも簡単。 純正エアクリでも体感できたので、今後社外に交換したときが楽しみです!
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メインブローバイ(クアッド)に更に追加するステップアップⅡキット・レデューサー(オイルセパレーター+クアッドキット)D用最上級セッテングパーツです。 取り付けに至り再度Ucch ...
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峠道は走行してませんが、 装着して、街乗り~高速まで走破してみたので、 個人的な感想を書かせてもらいます。 まず、取り付け完了してからエンジンをかけた感じ→すぐに思ったこと 振動がほとんどありま ...
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フルコンにスパイス!マエカワエンジニアリングでお馴染みの(OEM製)レデューサー:メインブローバイ/クアッドD用のセットで(4板)リードバルブ方式採用した最高モデル!選んだ理由 ...
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