BILSTEIN(ビルシュタイン) B16の評価・評判・口コミ
レビュー一覧 261件 (総件数:261件)
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32
回りの車高調ブーム(笑)に乗って交換! 減衰は真ん中で高さは出荷時の設定です(^-^) ホイールハウスの隙間がいい感じになりました♪ 硬さは純正より硬いですが、不快な硬さではありません\(^^)/
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5
【総評】 結構 下がりました。イイ感じです! 【満足している点】 【不満な点】
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7
【総評】 一応レートの高いターボ用でしたが、街乗りはokですが、サーキットではレート不足でスウィフトに変更しました。レートはF18K+アシストスプリング R20Kです。街乗りでも自分的にはOK。サー ...
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26
【総評】 良い! 【満足している点】 安心してコーナを曲がれる。 【不満な点】 フロントのダウン量がイマイチ。
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3
重心低いでもコントロール安定感 は気持ちいいです
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3
H&Rローダウンスプリングよりバージョンアップ BILSTINEは固いイメージがありますが、そんな心配はないです。 スプリングのみ交換では大きなうねりでふわぁふわぁ感がありましたが、しっかりとした足 ...
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12
【総評】 車高、硬さともに調整出来気に入った。 【満足している点】 良くも悪くもF30をE46風の乗り味に変身させることができます。 【不満な点】 値段がそこそこします。 異音対策に時間がかかっ ...
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5
フロント 30mmダウン リア 25mmダウン
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4
【総評】 嫁車なので低すぎず・高すぎずで満足です。 純正のフワフワ感が消え乗りやすいクルマになりました。 【満足している点】 【不満な点】
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10
さすがのビル脚しなやかで安心感があります。ローダウンして乗り心地を求めるなら減衰力調整式がよろしいかと。ただもう少しフロントが落とせたら良いんですけど(^_^;)
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8
タイヤ外減り対策のため、イシカワエンジニアリングさんにて車高調インストールです。 今回は希望の減衰UP&バネレートUPに変更できず、とりあえずつるしのままです。 バネレート F 純正 約6kgf/ ...
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17
シュッとしたSUVフォルムになりました。 見えてませんがビルシュタインです。 ブランド物の靴下を履いたような気持ち良さです。
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29
ビルシュタインのエンジニアたちによって開発されるハイパワークラスの製品は、究極のドライビングプレジャーを成し遂げるべく作られています 他社よりヘタリが遅いので 工夫次第ではお得。。。
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3
中古で購入したB3S。 すでに脚はクワンタムになっており、 果たして、この脚でどれだけ走ったのか…。 既に、かなりヘタっていたので、交換は既定路線でした。 OHについては、クワンタムの場合、あまりメ ...
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54
【総評】 フロント倒立/リア正立/ねじ式調整式 純正ビルシュタインからの変更 小バンプの突き上げは激しくなった 大バンプの突き上げは相変わらず ストローク量は車高短のためしょうがない バンプ後の収ま ...
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27
ビルシュタインB16 (PSS10) ネジ式車高調・減衰力10段調整 品番48-217170 F 倒立単筒、R 単筒 ダウン量 F 20〜40mm、R 20〜40mm 元々走りの評価が低いF30 ...
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22
【総評】 KW Ver1も装着し10万キロを超えてきたので足回りの更新を・・・ 今回は交換を考えていた時にキャンペーンの掘り出し物があり即決! まだそんなに走ってないですが、しっかと仕事をしている印 ...
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