SUZUKI SPORT / IRD(スズキスポーツ / アイアールディー) LSDの評価・評判・口コミ
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スズスポのの2WAY LSDです。 サーキット走行・ドリフトには絶対必要です!!! ただ、スズスポのLSDは、イニシャルが弱すぎるので、シム増しをお勧めします。
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2WAYです。 最初は良かったと思いますが、ノーメンテで10年以上の今はあまあまです。次はオーバーホールをあまり考えなくて良いトルセンがほしいです。
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走るためには、絶対必要なパーツ。タイヤを2ランクあげても、これを装着したほうが速く走れる。
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前のオーナーがイニシャルトルク12kぐらいで組みなおしたらしい
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デフつきの車は86以来ですが、86には初めから組んであったので、新たに組み込んだのは初めてです。 これは、必須パーツです。組み込み前後を比較して実感しました。うちのカプチーノは馬力があり、イン側がす ...
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カプチーノってリアがまるで、FFのように簡単にリフトアップして、リアタイヤが空転するのですよ。 だから、リフトアップしても強引に押さえ込むために、イニシャルを鬼のように上げなければなりません。 ...
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FFにはある意味、必需品?ハンドル&アクセルでドンドン曲がります☆ 立ち上がりもグイグイ前へ引張ってくれます♪直進性も(方向性=トラクション?)Up、当然ハンドルは重くなり、ハンドル操作はシビアに ...
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立ち上がりのトラクションがノーマルの比では無いです。 アクセルオンでぐんぐん進んでくれます。
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やっぱり、峠やサーキットでは欠かせないパーツです! アクセルOFFは低いロック率でタックインができ、アクセルONの時は強力なロックでトラクションが掛かります! キックバックが凄くてハンドルをちゃんと ...
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イニシャル10Kgfにあげてます。 LSD+Sタイヤ+左コーナーの組み合わせで アルト簡単に巻きあがって横転しますのでご注意を。
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コーナリング時に「効いている」ことが自分が素直に体感できた数少ないパーツです(笑) ほかの人はもっと解るのでしょうが・・・ 車庫入れのときガリガリ鳴って、友達に「この車壊れてる」と言われたことがあり ...
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ハンドルを切った状態でアクセルを踏むとLSDの衝撃が・・・ まったく別の車に乗ったような感じで、とにかく車がグイグイ進んで行きます。とても楽しいです。
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とりあえずハンドルが重くなりますw イニシャルトルク調整をせずに組み付けしてるんで、今度調整せねば・・・・・・
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とある事情でLSDなんかを取り付けてしまいました。 僕自身LSDは初めてです。 走り始めるとまず何が変わったのかな??と言う感じでした。そして右折してアクセルをいれると・・・なんじゃこりゃーーー!! ...
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やっぱりこれがなくてはつまりません。 だいぶ腕をカバーしてくれてます。笑 一年たってオイルをワコーズにしてまだまだいけそうです。 そんなに効かせる程走ってないとも言いますが~。
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初期型スイスポ!?の左ドライブシャフト抜けやすい問題に大当たり!!を機に購入しました 上記問題は新品ドラシャ(Cリングピン強化品付き)とデフサイドギアを対策品に交換する訳ですが 当然ミッションやノー ...
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やはり、リア駆動車にはコレが無くては! MAZDA SPEED製が手に入らなくてもSUZUKI SPORTS製で代用できます。 多分同じ物です。スズキの旧規格軽のFF用がそのまま使えます。 ジムカ ...
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