BILSTEIN(ビルシュタイン) B14の評価・評判・口コミ
レビュー一覧 805件 (総件数:805件)
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【総評】 乗り心地はまずまずです。 自分の懐とのバランスじゃ こんなもんでしょう…(^^ゞ ※アッパーマウントはフロントのみ交換しました。 【満足している点】 車高が下がるとやっぱいいですね~♪ ...
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【総評】 やっと発売になりました。F54用のBilsteinです。 Bilsteinの足は何気に初めてなので、これからの付き合いが楽しみです。 【満足している点】 乗り心地は、かなりスポーティーな ...
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純正キープの自分(?)のコンセプト崩壊させたパーツですw なのに、車高を落としたことに誰も気づかなかった・・・(;´Д`) 冗談はさておき、 B14 BSS-Kitは、ネジ式車高調整サスペンション ...
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46
KWと迷ったけどショップ兄ちゃんオススメのビルシュタインb14を選択ちなみにショップはKW特約店笑 車高は推奨値の40mm落ち。ちょっと低いかなぁ。でもカッコ良し。 ハンドリング、乗り心地共に激変。 ...
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装着よりかなり経っておりますがレビューしてみます 純正車高より-30位のカタログ見た目で充分であれば減衰調整の無いコレはいいです高速の乗り味がとても良いです ただし推奨より下げたい方には向かないと ...
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リヤの収まりの悪さと、左フロントが底着きしてしまい交換。 純正アッパーマウントを使いたかったのでビルシュタインB14を選択、フロント3cmリヤ2.5cmダウンです。 乗った感じ、純正ビルシュタインと ...
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足回りでお世話になってる 大阪府堺市のTECH-M社長の推奨で もう少し下げた方が見た目には良いが、今回は日常走行に支障のない2,5cmで 様子をみて落ち着いた処で再調整予定です 乗り心地には大 ...
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45
スペック 【バネ】 フロント: ID60 180mm たぶん 6k (後に交換したバネで車高の差から予想) リヤ: ID100 - 60 テーパーバネ 230mm 複合バネレート (5巻ほど線間密 ...
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ブリッツやテインが多い中、ビル信者の私はビルシュタイン一択でした。 KF用も発売されましたが定価24万💦 なので年末にヤフオクでKE用をポチッてそのまま寝かせていましたがようやくタイヤホイール ...
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予定していた足回りリフレッシュを予定より早く実施しました。 春になってからと思っていましたが、あまりにも酷い状況になってしまったので早めの実施となりました。 手頃な値段の適当な車高調にしようと行き ...
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bremboを付けて純正ホイールが入らなくなり、 今度はホイールがフェンダーに入らなくなったので 車庫調を購入しました。 前から興味のあったBILSTEIN B14 STI SportなのでB6 ...
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取り付け完了 転勤により長距離走行でしんどくなっていました。 車高推奨40mm 今回35mmダウン 走った感じはエエなぁ。 コーナーは怖くないし、段差のあとのふわふわはない。 フロントバン ...
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紆余曲折有りましたが、なんと天下のビルシュタインさんを履かせて頂くことが出来ました。 私ごときの感想ではアレですので、その道のプロでありますショップ店長さんのお言葉を、拝借。 「いやぁ。フニャフニ ...
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ノーマル時は、JCWパッケージの足回りでしたが、ゴツゴツした乗り心地の割にコーナーでの踏ん張りが利かず、ちょっと不安な感じでしたが、B14に変えたら、乗り心地はかえって良くなり、コーナーも踏ん張って ...
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これで普通の隙間になりました。 F55でも使ってたお気に入りのビルシュタインB14をクラブマンにも新規装着 しました。重心も下がりコーナーリングも心地良いです。乗り心地も良いので車高下げた気がしませ ...
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サスペンション選びは難しいパーツですが、交換後直ぐに「なんか落ち着くなぁ」って感じがして満足です。 車高は先ずは推奨値でセットをしてもらいました。 1,000km位走行して様子を見て、アライメント ...
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ビルシュタインの減衰力調整なしのネジ式車高調B14です。 足は変えましたが、同じビルシュタインなので、ウソはついてないです(笑) 車高ですが、ノーマルから約2cmダウン設定ですが…元々が若干低いの ...
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