TRUST(トラスト) GReddy スポーツキャタライザ センターパイプの評価・評判・口コミ

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  日産 NISSAN GT-R

  買った時に付いてました。ECU書き換え実施。ブーストアップで660馬くらい出てるそうです。トルクは誤差の範囲内で90kg。 z33のS/Cもトルクあると思ってたけど別格です！ リアピは純正ですが ...

  うぃ好きー （パーツレビュー総投稿数：5件） 2017年5月23日

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  日産 NISSAN GT-R

  【総評】 音が良くなった。 【満足している点】 【不満な点】

  haru8635 （パーツレビュー総投稿数：7件） 2017年4月2日

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  日産 NISSAN GT-R

  GReddy スポーツキャタライザーフロントパイプ•センターパイプ R35用 メインパイプ径 ： 76Φ×２-90φ 材質 ： ステンレス（フランジはメッキ） セル寸法 ： 200cpsi ×２ 製 ...

  みっくすなっつ （パーツレビュー総投稿数：25件） 2017年3月11日

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  日産 NISSAN GT-R

  静音らしいけど。。。 マフラーも一緒に全取っ替え交換したので単体での評価は不明。 まぁ、効果はあるんでしょ。。。

  suka-G （パーツレビュー総投稿数：65件） 2016年12月22日

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  日産 NISSAN GT-R

  R35純正は触媒が4つあり、排気抵抗になっているそう、、、 で、これを非常に効率のよい触媒2つに置き換えるシステムです。 １次触媒レス、２次スポーツ触媒となり、排気効率がかなり上がるらしいです～♪

  STF改 （パーツレビュー総投稿数：28件） 2016年8月9日

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  日産 NISSAN GT-R [2]

  ECU書換えの現車セッティング時に純正触媒の抜けが悪く、折角なので合わせて変えてもらいました。 低〜中回転時の低音が増し、好みの音になりました〜

  りょす+ （パーツレビュー総投稿数：5件） 2016年7月22日

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  日産 NISSAN GT-R [1]

  関東の梅雨もそろそろあける頃なので、排気も開けてみました。 第1触媒のナットがどーしても外れず、エンジン本体を下げるか‥ 限られた時間で出来る方法はないか悩んだ結果、 第1触媒くり抜き大作戦に変更 ...

  OOSUKE （パーツレビュー総投稿数：30件） 2016年7月18日

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  日産 NISSAN GT-R

  2015.7.2に装着していましたが・・・ いちおしのお勧めです。

  nishisan （パーツレビュー総投稿数：28件） 2016年2月18日

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  日産 NISSAN GT-R

  【総評】とりあえず、定番かと考えてやってみました。 【満足している点】 ほどほどのサウンド。アクセルレスポンス。素人でも変わったと体感できる。 【不満な点】

  くによしさん （パーツレビュー総投稿数：28件） 2016年1月10日

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  日産 NISSAN GT-R

  【総評】 満足♪ 【満足している点】 3000回転辺りからのその気にさせてくれる音♪ 【不満な点】 無し

  いなっちＲ （パーツレビュー総投稿数：40件） 2015年10月14日
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  日産 NISSAN GT-R

  コストパフォーマンスが良いとのことで GReddyスポーツキャタライザーを選びました。 思ったよりも音が静かなので良かったです。 抜けも良く、純正のふん詰まり感が無くなりました。 …っと言っても、 ...

  も！ （パーツレビュー総投稿数：15件） 2013年12月29日

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