Defi Defi-Link Meter Defi-Link Meter ターボ計のレビュー、評価 - みんカラ
レビュー一覧 99件 （総件数：1,491件）
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このメーターの開発車両がレガシィＢ４ですから、マッチングは良いです。
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純正メーターに合ってますね＾＾
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前車から使っています。 性能については言うことはありません。 価格が高いのが唯一の欠点かな。
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ＢＦ登場以前に購入しました。 思えば現車購入後初めて装着した社外パーツです。
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発売前から気になっていた・・・コツコツ貯金して、購入。取り付けているのはブラッツクフェースモデルで、ブースト・油圧・油温の３連。フードも一緒につけちゃった。開発者がＢＨ乗りの方ということで、純正メー ...
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始めはチラチラ見てましたが、今ではあまり見なくなりました。
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レガシィのインパネには、Defiが良く似合う！ 電子式なので、反応も良く性能には満足。 コントロールユニットが必要なので、その分割高に・・・
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今までR-VITをブースト計代わりに使ってきましたが やっぱりアナログ式の方が見やすいですね。 数字だけ見せられてもイマイチピンと来ない場合が多いのですが、アナログだと針の位置でどのぐらいかが分か ...
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オープニングがいいです。
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ＢＥのメーターに合わせＢＦタイプを装着 オープニングエンディングセレモニーがかっこいいです。
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見やすい位置に取り付けました。 水温・油温・油圧はデフィにしない予定です。
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見ながらは運転しませんが、いろいろと参考になります。燃費を気にする時やベタ踏みした時など…？本来の使い方ではないのかなぁ？ エンジンＯＮＯＦＦ時の動きや点灯が結構好きです！！
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ダッシュボードに色々付けたくないし、かと言ってターボメーターは付けたいしと悩み、配線・配管を見せず、外から見ても綺麗に納まる様にと思い。 まずは、Ａピラーカバーをブリツェン(オフブラック）に取替え、 ...
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1とりあえず最大ブースト0.10?MPa記録しました。細かい所はわかりません、ただ0.1MPaは超えてました。ちなみに約1MPa=10.2kgf/cm2で換算します。 写りこみ防止対策でバイザーを付 ...
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アクセルに敏感に反応するので、アクセルワークのトレーニング、またエコ運転にもってこい。ワーニングランプを装備しているので、普段は0.3程度に設定し、エコ運転に努めています。
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ターボ車なのに､ブースト計がないの？って不満でしたが、中途半端な純正が入っていない方がいい？かも。長い間恋焦がれてたDefiBFをやっと導入。 どれくらいブースト圧が掛かっているのか？認識したくて。 ...
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見やすい、取り付けしやすい。
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