PIVOT(ピボット) 3-drive EVO（3DE）の評価・評判・口コミ

PIVOT

3-drive EVO（3DE）

4.70点

（1,596件）

レビュー一覧 79件（総件数：1,596件）

車種で絞り込む

クリア

評価で絞り込む

26

ダイハツコペン

PIVOTの3-drive EVOと取り付けました。取り付ける前までは、「スロコン？なにそれ」の状態でしたが、他の方のレビューを見てるといい評価が多いので取り付けてみました。クルーズコントロー ...

ニヤツキ（パーツレビュー総投稿数：19件） 2020年2月25日
22

ダイハツコペン

アクセルのカプラーに嚙ますだけのお手軽さは良いですね。ですが、R4-5にして、やっと体感出来る程度の、鈍感な自分には不要だったような気がします（汗）物自体は、良いのではないでしょうか？アクセ ...

hero43 （パーツレビュー総投稿数：26件） 2020年2月16日
29

ダイハツコペン

PIVOT/D-SPORTコラボのサブコン、POWER DRIVE PDX-D1と併用するために導入しました。サブコンの選定もこのスロコンの装着を見越してのことです。OBD2コネクターを使わないのも ...

ヒロ＠コペン+エッセ（パーツレビュー総投稿数：59件） 2020年1月12日
24

ダイハツキャストスポーツ

停止から発進直後のCVT特有のかったるさを改善したくスロコン導入しました。オートクルーズ付きと迷いましたが、キャストでは高速走る機会が少ないのでオートクルーズなしのモデルにしています。取り付け ...

まいろっち（パーツレビュー総投稿数：96件） 2019年12月20日
43

ダイハツコペン

レスポンスモードで使用していますが、アクセルの反応が素直でいいですねカプラーに配線かませるだけの簡単取付なのもよし！

Tomo-Ha （パーツレビュー総投稿数：52件） 2019年10月29日
33

ダイハツコペン

400コペンに乗り換えた当初からずーっと気になっていた事…MTだから余計に感じると思うのですが電スロ特有のアクセルがやや遅れて開く感じでシフトチェンジの度にギクシャクしちゃうのがこれによって解消され ...

MAXXAM （パーツレビュー総投稿数：29件） 2019年10月24日
19

ダイハツミラトコット

TOCOTのようなノンターボで常にエコモードのようなクルマの出力特性を、手軽に3モードに変えられる優れものでした。特に、レスポンスモードやパワーモードでは、これまでにないパワフルな走りが楽しめます ...

ALPIN★JET （パーツレビュー総投稿数：34件） 2019年8月18日
10

ダイハツミライース

5月の終わりぐらいにピボットのスロコンを取り付けてもらいました。いい加速になりました。付けてよかったです(^^)v

親猫ノ目（パーツレビュー総投稿数：3件） 2019年8月13日
38

ダイハツムーヴキャンバス [1]

スロコン投入です！エッセより車重が重くなり、出足での鈍さが指摘されがちのキャンバスですが、グレードとしてドライブアシストがついている（ブラックインテリアリミテッド）標準装備でパワーモードがついていま ...

グレメタンタ（パーツレビュー総投稿数：11件） 2019年7月10日
10

ダイハツハイゼットジャンボ

電スロのレスポンスアップ目的で装着しました。今時のスロコンはカプラーオンなんですね・・・電源を取る手間がないので簡単装着♪ 後々、インパネを外す事を考えて本体はマジックテープにて固定です。

†TILTIL† （パーツレビュー総投稿数：39件） 2019年6月11日
19

ダイハツムーヴカスタム

3-driveEVO + TH2A これでやっと普通の乗りやすさになりました。普段使いは設定r3使用。車種別ハーネス 2A

toki. （パーツレビュー総投稿数：96件） 2018年11月17日