DIXCEL(ディクセル) Z typeの評価・評判・口コミ

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  トヨタ スープラ

  純正でサーキット走行は厳しいので、ショップおすすめのZtypeに交換 一般道では純正よりも効きが国産車に近くなってスムーズなブレーキが可能になった サーキットでは問題なく連続走行可能だった サ ...

  jayjayjay1988 （パーツレビュー総投稿数：6件） 2022年2月26日

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  トヨタ スープラ

  フロント DIXCEL TYPE-Z 2425 38,000円 工賃 10,000円 リヤ DIXCEL TYPE-Z 8835 24 ...

  GA61 （パーツレビュー総投稿数：21件） 2020年11月15日

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  トヨタ スープラ

  リアブレーキ変更に併せてインストール。 これでリアが足りなければRを試す予定。 ※ローター新品投入 ODO：116,954km

  Mick_H （パーツレビュー総投稿数：19件） 2020年11月3日

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  トヨタ スープラ

  「何年使ってたんだろう」って言うくらいの純正パッドからの交換。 制動力は街乗り、サーキット共に今の僕には充分すぎる性能かと、良く止まります。 鳴きはあります、まぁ列車ほどじゃないから気にならない ...

  りゅーやん(仮) （パーツレビュー総投稿数：57件） 2017年9月22日

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  トヨタ スープラ

  【総評】ディクセルでは初期制動と耐フェード性に拘ったスペシャルパッドですので、かなり効きます。　ノーマルパッドからの交換ではその差にΣ（・□・；）でした。　効き重視の方なら満足出来ると思います。自分 ...

  黒猫レオ子 （パーツレビュー総投稿数：50件） 2016年11月29日

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  トヨタ スープラ [1]

  AW11にも使っている万能タイプのブレーキパッド。 メーカー表記では適正温度 0～850℃。 まだ寒いこの時期（3月初旬）の朝の通勤時一発目からでもよく効くし、AW11の経験ではサーキットでフルブ ...

  ensc （パーツレビュー総投稿数：41件） 2016年3月6日

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  トヨタ スープラ

  【総評】 ローターの買い替えに伴いパッドも交換。 ローターと同じメーカーにしました。 用途的にサーキットもストリートもオールインワンなZタイプに。 以前使っていたTRDのパッドと比べて、最初は効かな ...

  としや。 （パーツレビュー総投稿数：37件） 2015年1月2日
• トヨタ スープラ

  以前のパッド＆ローターが限界になってきたので両方とも交換しました！ ちなみにローターはDIXEL　HD同時交換です(^o^) 町乗りでは、 制動力…後ろから引っ張られてるみたい 以前のは ...

  やまわん （パーツレビュー総投稿数：10件） 2010年12月16日

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  トヨタ スープラ

  ８月の車検のときに交換していたもの 効きが良くパッドが鳴く事もほとんどなくいい感じ 純正パッドには戻せなくなる？

  ギア２ （パーツレビュー総投稿数：7件） 2010年1月22日

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