TEIN(テイン) COMFORT FLEXの評価・評判・口コミ

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  トヨタ クラウンアスリート

  AWS210 クラウンアスリートハイブリッドのカスタマイズです。車高調はTEIN COMFORT FLEXを装着。ローダウンと快適性を高次元で両立した、単筒式、16段減衰力調整式、全長調整式車高調で ...

  cockpit （パーツレビュー総投稿数：2件） 2020年5月8日

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  トヨタ クラウンアスリート [5]

  ダウンサスで我慢してたが、ついに車高調へ。 乗り心地も重視し、COMFORT FLEXに。 10000キロ走行の美品をGET。 かなり乗り心地も良くなりました。 減衰は12段目で乗ってます。 ...

  だいちゃんD （パーツレビュー総投稿数：20件） 2015年10月30日

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  トヨタ クラウンアスリート

  乗り心地重視で選びました。 車高は水平に落とすのではなく、フェンダーとタイヤとのクリアランスでSET(^^) 8000kmほど走りましたが特に不具合無しです(^^)v

  taaa.612 （パーツレビュー総投稿数：30件） 2013年11月12日

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  トヨタ クラウンアスリート [2]

  乗り心地がよく、意外に粘る足です( ´∀｀)

  @@@シン@@@ （パーツレビュー総投稿数：22件） 2013年7月7日

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  トヨタ クラウンアスリート

  EDFC activeも装着しました。路面の状況に応じて、減衰力が自動で変化します。 マニュアルで自分流好みの設定にもできます。便利です。ピコピコうるさいですが。

  ごっちゃん204 （パーツレビュー総投稿数：3件） 2013年5月28日

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  トヨタ クラウンアスリート

  GRS18系　クラウン テイン　コンフォートフレックス 全長調整式、16段減衰力調整付の車高調です。

  カープラザワールド久が原店 （パーツレビュー総投稿数：6件） 2012年12月4日

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  トヨタ クラウンアスリート

  固すぎず柔らかすぎず街乗りにはかなり良いと思います(^-^)/

  ＮＡＯクラ （パーツレビュー総投稿数：15件） 2012年4月23日

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  トヨタ クラウンアスリート

  全長式です！ SPORTと比べるとバネも硬いし突き上げ感もありますが、跳ねてもきちんと治まってくれる印象です＾＾ なんといっても下げれる！

  ふぃーるうっど （パーツレビュー総投稿数：33件） 2012年4月20日

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  トヨタ クラウンアスリート

  乗り心地は、あまりガツガツ感は無くいい感じです。

  しんさん＠SAGAMI （パーツレビュー総投稿数：3件） 2011年11月23日

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  トヨタ クラウンアスリート

  ５月２０日に納車で２４日に車高調を入れました。 まだ慣らし中なので何とも言えませんf(^^;

  ＜勇次〉 （パーツレビュー総投稿数：6件） 2011年6月2日

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  トヨタ クラウンアスリート

  結構快適かな？

  たくまん。 （パーツレビュー総投稿数：7件） 2011年5月27日

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  トヨタ クラウンアスリート

  2.5Lからの移植です。 フロントのスプリングは標準セットの直巻きバネレート8キロの自由長250ミリの物から10キロの200ミリの物に変更しました。リアはテーパータイプの7キロの標準セットの物です。 ...

  ZERO-TEN （パーツレビュー総投稿数：92件） 2010年9月27日

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  トヨタ クラウンアスリート [1]

  全調式　バネレート フロント10k リア8k 良い点 ①フルタップで乗り心地を変えないで車高が調整出来る ②減衰比を室内で調整するＥＤＦＣが装着出来る ③純正より乗り心地が良く、コーナーでは純正よ ...

  ますた （パーツレビュー総投稿数：22件） 2010年4月8日

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  トヨタ クラウンアスリート [1]

  ゼロクラウンの車高調で走りにふった減衰力（自分の好みの味付け）の物がなさそうなので、とりあえず妥協しました。 フロントのスプリングは標準セットの直巻きでバネレート8キロの自由長250ミリの物から10 ...

  ZERO-TEN （パーツレビュー総投稿数：18件） 2009年5月15日

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