PIAA(ピア) SPAC ラジエーターバルブ(レギュラータイプ)の評価・評判・口コミ

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  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  元々同じ部品を使ってましたが(多分２、３個目)、前回換えてから４年程経ってる気がしたので予防交換。 カー用品店、ホームセンター等何処にでも有るので気付いたら換えてます。 水廻りのホース＆クランプ ...

  r.m （パーツレビュー総投稿数：38件） 2020年11月17日

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  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  ゴボゴボと鳴って来たので、交換しました。アブナイアブナイ、早目に取替えないと😅

  nismoline （パーツレビュー総投稿数：204件） 2020年8月21日

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  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  0.9kのタイプです。年1回は交換しましょう。 それとハイプレッシャーキャップは辞めましょう。高圧という事はそれだけ内部に負荷が掛かっているという事です。しかも単に圧力が上がるだけではなく、冷えれば ...

  サリーちゃんBNR32 （パーツレビュー総投稿数：138件） 2019年12月31日

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  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  納車時に付いていました。 特に性能変化はわかりません。

  ＊イーサン＊ （パーツレビュー総投稿数：16件） 2019年2月28日

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  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  純正のラジエターキャップがダメだったので交換。 洩れやホース抜けが心配なので、 圧はノーマルの0.9kままです。 品番は、SV53です。

  てつごろう （パーツレビュー総投稿数：63件） 2018年4月1日

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  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  ニスモのラジエターキャップ付けていましたが圧力が高すぎて、ラジエターのアッパーホースからクーラントが漏れるので、元の圧力に戻しました。

  田中氏。 （パーツレビュー総投稿数：19件） 2018年1月28日

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  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  【総評】 所謂消耗品。(88kPa , 0.9kg/cm)で機能が充分。 【満足している点】 特に無し。(可も無く不可も無く。) 【不満な点】 不満じゃ無いが、1.3ｷﾛとかの高圧を付けると沸点 ...

  шоколад.ехc （パーツレビュー総投稿数：196件） 2016年7月12日

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  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  圧は0.9です。 各部の寿命を考えて。

  観音山 （パーツレビュー総投稿数：73件） 2014年9月21日

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  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  【総評】 ＰＩＡＡのラジエターキャップＳＶ53（88ｋｐａ）です。 以前はｎｉｓｍｏのラジエターキャップを付けていたのですが１８年間使用したラジエター本体に亀裂が入り、もしかして加圧弁圧が高かったか ...

  みじんこR （パーツレビュー総投稿数：78件） 2014年9月20日

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  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  【総評】 普通w 【満足している点】 低価格 【不満な点】 今のところ特に無し

  fujisuke （パーツレビュー総投稿数：181件） 2014年9月5日

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  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  交換して２年経過しましたので交換。 1年ごとに効果らしいですが・・・ そこまで頻繁に交換必要なのかな？ 加圧をアップさせるなんてもってのほかです、０．９が最適。

  かずぺろ （パーツレビュー総投稿数：232件） 2012年7月15日

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  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  開弁圧１．１ｋｇ／ｃｍ２。 他の社外品はこれより更に高いので、冷却系への負担を考慮しての選択です。 本来の適用はホンダ・いすゞ系です。 ピンクのラベルデザインが微妙～です（汗

  narutozapper （パーツレビュー総投稿数：88件） 2009年4月11日

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