PIVOT(ピボット) 3-drive α (3DA/3DA-B/3DA-C/3DA-T)の評価・評判・口コミ

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  三菱 アイ [1]

  定番のスロコン/クルコンです。本品の購入の動機は、趣味の登山にて、今後他県へ遠征する際、体力を温存するためです。（自宅から隣接する県の目ぼしい山の登山口までは、いずれも100km以上あり） 本品の ...

  潟 （パーツレビュー総投稿数：57件） 2024年1月28日

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  三菱 アイ

  【再レビュー】(2021/09/25) 新型に惹かれ3DA-Cにしたが、40km/h以上しか使えない。 30km/hから使え、使用頻度が大幅に上がる3DAにすべきだった。

  てっつる （パーツレビュー総投稿数：11件） 2021年9月25日

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  三菱 アイ

  クルコン機能に期待して購入。 スイッチが小さく加減速しにくい。 40km/hからしか設定できず、30km/hからできるタイプにすれば良かった。 よく使う速度域の10km/hの差は大きい。

  てっつる （パーツレビュー総投稿数：11件） 2021年9月13日

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  三菱 アイ

  以前付けてたオートクルーズに比べて、加減速も落ち着いていて快適です。 維持速度もコントローラーで細かく変更できるので、車の流れにあわせて調整も簡単です。 スロコンとしても細かくモードが分かれている ...

  くろゆち （パーツレビュー総投稿数：27件） 2021年8月12日

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  三菱 アイ

  地元長野県松本市の株式会社ピボット様の製品 OBD接続が不要なため、BLITZ Touch-B.R.A.I.N.もそのまま使用可能 MODE切り替えで、スポーツモードとエコモードのアクセルレスポ ...

  style_plus （パーツレビュー総投稿数：79件） 2021年2月26日

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  三菱 アイ [1]

  17万kmを目前に今さら導入。 取付は別売のアクセルハーネス（TH-6A）、ブレーキハーネス（BR-2）を使えばあとはリバース信号と車速信号をオーディオ裏から取り出せばそんなに大変ではないです。配線 ...

  ムーさん （パーツレビュー総投稿数：39件） 2020年10月27日

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  三菱 アイ

  以前使用していたオートクルーズが壊れたので、取り替えました。 以前の物は制御が荒く、速度がかなりアップダウンしていたのですが、PIVOTの品はかなり安定していますね。 上り坂でもスピードメーターに変 ...

  にっしゃ （パーツレビュー総投稿数：92件） 2017年3月26日

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  三菱 アイ

  カテゴリーはクルーズコントローラーですが、スロットルコントローラー機能も付いています スロットルコントローラー部分は、アクセルのレスポンスをエコが５段階、スポーツが７段階あります スポーツ方向に ...

  Nマユ （パーツレビュー総投稿数：8件） 2012年5月4日

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  三菱 アイ

  姉夫婦のフィットハイブリッドでオートクルーズを味わって以来、自分のアイにもオートクルーズをインストールしたくなって購入しました。 スロコン機能はおまけかな。 3－drive・αは、オートクルーズ中 ...

  にゃ♪ （パーツレビュー総投稿数：5件） 2011年12月31日

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