NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 IRIDIUM MAX LKR7AIX-Pの評価・評判・口コミ

• 

  7
  ダイハツ エッセ

  【総評】 プラグ交換 一昔前だと、4本で1万くらいしてたのに、ずいぶんお手頃になりましたね。 【満足している点】 イリジウム 【不満な点】

  みねるば+ （パーツレビュー総投稿数：85件） 2016年2月28日

• 

  5
  ダイハツ エッセ

  【総評】 プラグはNGK派です。 常水温高いので熱価を1つ上げてみた 【満足している点】 【不満な点】

  taka-c （パーツレビュー総投稿数：292件） 2016年2月25日

• 
  ダイハツ エッセ

  19150キロで交換です。 大体1万キロくらいでしょうか。 初めて自分でしたけど30分くらいでおわりました。純正がイリジウムじゃないので初のイリジウムかぁと思っていたらNGKのイリジウムに交換済みで ...

  ゆう235 （パーツレビュー総投稿数：39件） 2013年8月14日

• 
  ダイハツ エッセ

  ビッグモーターの２年点検の時に「そろそろプラグ交換しないと」と言われたので自分で交換しました。 最初の１年くらいはリッター２６ｋｍは当たり前だったのに、ここ数ヵ月はリッター２２ｋｍ程度に落ちてました ...

  乙コロ （パーツレビュー総投稿数：15件） 2013年3月17日

• 

  3
  ダイハツ エッセ

  覚え書き、距離２０８５５キロで交換。 ロータリー乗りはプラグはＮＧＫしか使わないはず？（私の主観です、絶対では有りませんが・・・・） レシプロでもノーマルプラグから付け替えただけで、体感出来るとは思 ...

  ＲＥＡＭ （パーツレビュー総投稿数：7件） 2012年3月10日
• ダイハツ エッセ

  以下、三本での金額です。 いきなり装着したのでﾉｰﾏﾙﾌﾟﾗｸﾞとの比較は分からないが今までの車のﾌﾟﾗｸﾞからの経験から少しは効果があると思う。 長距離通勤のｶﾞｿﾘﾝ代とﾉｰﾏﾙﾌﾟﾗｸﾞの交 ...

  どりんぽ （パーツレビュー総投稿数：4件） 2011年4月10日

• 
  ダイハツ エッセ

  諸事情により、ダイハツ純正のモノからこちらにシフトしました。

  加茂ムツキ@雪月華 （パーツレビュー総投稿数：75件） 2010年10月6日

• 

  1
  ダイハツ エッセ

  個人的にはＢＯＳＣＨのフュージョンで対応するのがあればベストなんですが、イリジウムではＮＧＫかＤＥＮＳＯ，ＫＦ－ＤＥＴ純正しかないのでＮＧＫの超寿命タイプにしました。 多分、５万キロ目安で新品交換す ...

  ナベエ (ガレーヂ27番地） （パーツレビュー総投稿数：46件） 2010年4月9日

• 
  ダイハツ エッセ

  交換後はパワー・トルク共に少しアップした感じがします。 アイドリングも少しだけ低くなっているようです。 坂道なども一つ上のギアでもいけるみたいです。

  595→3298→503 （パーツレビュー総投稿数：44件） 2010年1月23日

• 

  1
  ダイハツ エッセ

  品番は「LKR7AIX-P」 これだけエッセがいるのに NGKのイリジウムプラグを付けている人を未だに見たことがないのです・・・。 まだ出始めだからなのか 付けていても書かないだけなのか それと ...

  ステュクス （パーツレビュー総投稿数：23件） 2009年11月26日

• NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業の商品一覧へ
• プラグの商品一覧へ
• プラグのPOTY2024上半期大賞 受賞商品を見る