TRUST(トラスト) GReddy ECU書き換えの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 191件 (総件数:191件)
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102
【総評】 ギクシャク感がなくなる。 1速 2速の シフトショックがなくなり なめらかになる。 【満足している点】 6速からでも 加速できること。 【不満な点】 価格が・・ ...
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72
◎見た目のカスタムだけではなく走りの方もボチボチと進行中⁉️ スーパーオートバックスでのイベントにて作業してもらったみたい(^ ^)
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71
強化アクチュエーター対応 ブーストアップデータっす(=゚ω゚)ノ エキテック最新バージョンデータ ブースト0.8対応 高回転でブーストのタレが無くなる(;゜0゜) 学習機能が160キロぐらい走ら ...
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58
街乗りのみなのでレギュラー仕様を選択。 https://www.trust-power.com
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54
中高回転のトルクが上がった気がする! 感覚的に車が軽くなった 馬力アップの恩恵? 純正のもさっとした変速がなくなり キビキビと変速できるようになった
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54
ノーマルプラスアルファのパワーが欲しいな〜と思いサブコンも考えていましたが、思い切ってスーパーオートバックスのイベントにてECU書き換えをお願いしました! レギュラー仕様になります 施工前はレギ ...
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54
エアインクスとセットで書き換えやって貰いました。どれだけ走りが変わったのか楽しみです😊
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47
ver.1 ハイオク仕様 ブースト1.2kです! オーバーシュートもほぼ無く、高回転でのブーストのタレも無し。 物凄く優秀なプログラムだと思います! 全く別物の車になりました~! TRUSTの広報 ...
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46
ECUのデータ書き換えでここまで変わるとは おじさんはすごい事だと思う BOOSTの立ち上がりと5000回転以上のパワーだれ感が解消されます
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46
【総評】見えない所にお金を掛ける勇気。 エキマニとインテークを同時装着したので、単体評価ではありません。 【満足している点】スロットルレスポンスが改善され、街乗りがラクに。 イベント用オプションメ ...
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43
ターボ化で書き換え 一番良かった点はアイドリングストップがキャンセルになった。 煩わしさから解放 222km
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42
ECU書き換えしました。 37635km
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41
純正書き換えECUになります 一番ライトなレギュラーガソリン仕様になります 先に 現在の吸排気純正の状態で乗ってみた感じは 軽自動車の自主規制対策で 電気的に馬力カットされて加速が伸び悩んでストレス ...
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40
【再レビュー】(2017/12/01) セントラルサーキットを走ってみての感想です。 純正状態では5500回転以上は回す意味がありません(5500回転シフトと7000回転シフトでタイムが変わら ...
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40
〔36アルトワークスAGSサーキット仕様(90馬力ぐらいの出力)〕チューニングECUハイオク仕様とNGKレーシングプラグ10番を入れてなじんできたので最高速チャレンジをしてみました❗そしたら、181 ...
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39
レギュラー仕様なので「劇的」という変化はないが、高回転時のタレ、踏み込んだ時のモタつき等々、これまでネガと感じていた点がキレイに払拭されている。 「速くなった」というよりは「気持ち良くなった」と言う ...
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39
走りやすくなりました
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