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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 IRIDIUM MAX BKR6EIX-11Pの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 438件 (総件数:438件)
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8
NGKなら安心 絶好調です。
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10
購入時にプレミアムRXプラグというお高いプラグが付いてたのですが、熱価が5番だったので、ちょいと焼け過ぎかなと思いイリジウムMAXの6番に変えてみました。 走行したフィーリングは6番で問題ないようで ...
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9
乗り出して10万キロ手前で プレミアムRXに交換後 手をつけずにいたプラグ交換をしました。 交換後軽くアクセルを踏むだけで トルクモリモリになりました(^^) いまから色々トラブル起こるかな、、
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50
NGK イリジウムMAXプラグ。 皆さんご存知でしょうが、交換しました。 メーカーHP〜中心電極にイリジウム合金、外側電極に白金合金と、両電極に貴金属を採用。イリジウムIXプラグの着火性、燃費向上に ...
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5
ようやくイリジウム(^^) 長寿命らしいケド・・・
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11
王道のNGK製、イリジウムMAXプラグに交換しました。交換前のプラグがかなり減っていたようで、めちゃくちゃフィーリングがいい感じがします。 モノタロウだと、2本パックが売っているので便利です。
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6
最近3000rpmで息継ぎみたいな❓1発死んでいるような❓トルクがなくなっているような❓状態が続いているので、イグニッションコイルとセットで交換することにして、ちょっと高いイリジウムを選択しました。 ...
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1
こんどはNGKにしました イリヂウムと言えど、10万kmまでならなくても寿命は来るようですね 普通に走るのですが、なんかが悪い気がして 信号待ちからのリスタート時など、たま~にすかしっ屁状態になりま ...
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23
ナゴヤベイのメカの方に僕の使い方なら、TMさんとこのECUでも純正の番手でいいとのことで6にしました(笑) R4 6/14 91155km
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15
上り坂の様な場所で、アクセルを踏み込むと回転が上がらず被った様になるために交換しました。 ※加速したいのに加速しないのは怖い((( ;゚Д゚))) どれが良いのかわからなかったので、純正と同等って ...
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27
プラグ交換したかったので、適合を調べて、通販で購入。特にこだわりとかありませんが、今思えばイリジウムは不要だったかも。冬季に調子がイマイチなら、ノーマルプラグに換えようと思います。
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3
イグニッションコイル交換のついでにプラグ&プラグコードを新調しました。長寿命のイリジウムプラグです。交換後はプラグコードと相まってか、エンジンレスポンスが良くなった感じです。
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5
安定のNGK 純正の1/3の価格
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1
新車から無交換とすると、 59689km 14年?!で交換したことになるので、純正新品にしても体感出来ると思います。 アイドリングでのバラバラした音が減って、街乗りでもスムーズな連続音になり少しだけ ...
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4
最近冷え込んだ朝の始動性が悪いです。 調べたら直近に変えたのがなんと2008年1月(笑)約78000キロ走行してました。純正プラグは廃盤になってました。ですんでこちらの品に。
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NGKノーマルプラグとイリジウムMAXの比較 エンジン音は静かどころか、ジャーっとうるさくなり、エンジンは猛々しくなりました。加速は良くなり、不思議と5速で加速中に55km/hから、さらにトルクが ...
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5
プラグの寿命をショップから指摘され、イリジウム製のプラグに交換 この効果のほどはわかりませんが、プラグの寿命が来てたので交換に至りました
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