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TOHATSU SPRINGS / SWIFT(トーハツスプリング / スイフト) RACING SPRINGの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 133件 (総件数:133件)
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9
ID65 203mm 14k バネレートアップしたけど乗り心地良くなりました。 さすがSwiftスプリング。
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9
TOHATSU SPRINGS / SWIFT ID65 5.0k 203mm Z65-203-050 スイフトの5kスプリング。 MAQSの4kを入れてみたけれど、耐荷重の限界が低くマージン確保 ...
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20
みん友さんから頂いた車高調に着いていたものです。 F:8kg R:9kg (クスコノーマルはF:8kg R:7kgだったかと) 単体の性能は分かりません。 実際に走行していて感じたことはリアの突 ...
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2
フロント14キロ、リア16キロ。硬すぎず柔らかすぎず丁度良い感じ。
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6
前回のフロントに続いてリアもレートアップ(10k→12k)&Swift化。比較はHKS12kスプリング。メーカーが謳うように同じ自由長・レートのスプリングでもSwiftのほうが軽量です。 フロント ...
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8
サーキット走行で吊るしのレート(12k)に不満が出てきたのでレートアップ(14k)をしました。 せっかくバネを変えるならということでSwiftを選択。(ハイパコなども悩みました😅) クラッチの慣ら ...
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4
7inch 14キロです。 リアのレート不足を補うためにKYB 6inch 12キロから変更。 7inchへ自由長を長くしたおかげなのか、Swiftの特性なのか、レートアップしたにも関わらず乗り ...
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3
ID60 6インチ 8キロ
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33
車高調はTEIN FLEX Zでこれまでリアは既存のTEIN 3kg/㎜ 9in→TEIN 5kg/㎜ 8in→MAQs 4kg/㎜ 8in→今回のSwift 4kg/㎜ 9inとバネを変えてきまし ...
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16
swiftの16をフロントに履かせてましたが、やはり動きが悪すぎたので、12に変更。(リアは14のまま) Z70-178-120 フロントに動きも出て街乗り、峠は大分便利になりました。
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7
オーリンズ仕様変更に伴いスプリングをアップデート。 直巻きスプリングではメジャーなswift製をチョイス。 Fr:ID65 14kg/mm 8inch + 3kg/mmヘルパー Rr:ID70 10 ...
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31
フロントに続き、リアもレートアップしました。 ID70 COLOR=グリーンの為パッと見はテインそのままに見えます😅 TEIN Flex Z 10k→Swift 14kへレートアップ⤴️ ...
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7
備忘メモ フロント用 Swift スイフト 直巻きスプリング ID60φ 16kg 7インチ/178mm
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6
備忘メモ リア用 Swift スイフト 直巻きスプリング ID65φ 26kg 5インチ/127mm
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7
標準のバネが柔らかすぎてロールする事から レートを倍に上げました。 F:15k R:12k あぁ、足回り固めたな…と思える乗り心地です ちょっと硬いかなと思うけどタイプR純正よりは柔らかい。 ...
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19
ID65 6インチ152mm 12k フロント8kからの変更です 半日くらいあれやこれや計算してHKSのヘルパーと共に購入 ぶち込みました 想定よりプリロードかけなきゃでしたがまぁ良い感じで収まっ ...
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6
s.w.i.f.t spirngs ID65 14K リアバネをアールズの8Kのバネから変更しました まぁだいぶ前ですが… リアタイヤの重要さがわかるくらいけつが飛んでいきそうになります その代 ...
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