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LUVIX(ルービックス) V-TYPEの評価・評判・口コミ
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エンドレスだとMX72までしか設定がなく、初期のタッチが悪いのと、温度が上がると奥に入ってしまってフィーリングが悪いので昔からのこれに戻してみた。 タッチとフィーリングが悪いのはパッドもそうなんです ...
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LUVIX HIGH QUALITY SPORT PAD V-TYPE(品番:RAP1) 制動屋のKZE-69001Sから交換。 みん友の☆しゅん★さんから譲ってもらったパッドです♪ 装着してか ...
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ナイトさんのブレーキキットには制動屋さんのパッドが装着されていますが自分はどうしてもLUVIXが良かったのでサンプルを借りてオートスタッフさんに調査してもらい、供給してもらいました( ̄▽ ̄) マイ ...
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AUTOSTAFFさんが扱ってるLuvixブランドのカーボンメタルパッドです。設定が無いため特注品で作ってもらいました
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元々BRIGのジムカーナパッドが付いていたのですが、あまりにもガツンと効きすぎるので交換。友人に格安で譲ってもらったものですが、柔らかいタッチながらもしっかり効いてくれる印象です。
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カーボンメタルなので初期制動もいいし長持ちなので本当オススメです!
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【総評】 以前通っていたお店に薦められて前車から選択してました。 サーキットでも炭になりにくいです。 前車も同じのを入れていてエボ10も納車直後に入れてしまったので比較が出来ません。 利きは踏んだ踏 ...
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フロントのみ、本庄サーキットで使用。 itzz R5との比較になります。 効き : R5>Vタイプ コントロール幅 : Vタイプ>R5 ローター攻撃性 : R5>Vタイプ R5より初期の立ち上が ...
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約9ヶ月7000kmで無くなった。 だけど、鈴鹿サーキット8回走った。 ブレーキの性能は問題無し。 なんだけど、限られた小遣いを有効に使う為にもう少し耐久のあるパットに交換しようか考え中。
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【総評】itzzのR4.5を購入・装着しましたが制動が強すぎたので、片側だけ交換して使用。 タイプV単体だと効きが多少弱く感じるかも・・・ 【満足している点】 【不満な点】
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今まで使ったパッドの中で文句なし、一番好きです。安価で入手しづらいので問題なさそうな中古を見つける度にストックしていました。 コントロールの幅が広くて扱いやすい上にローター攻撃性が低いので、交換サ ...
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リヤは初期制動の良いVタイプにしました。 ノーズダイブする前に後ろから引っ張られる感じが街乗りでも分かります。 リヤの初期制動の強さは大切だそうです。 カーボンメタル系で、ダストはあまり出ません ...
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受注生産のため3週間ほど待ちましたw マイナーなためあまり知られてないけど性能は◎ 緑のパッドがまたイイネw
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10年以上愛用しているメーカーです。 サーキット走行でもFD2の純正パッドには不満はありませんでしたが、残量が無くなったので交換しました。 いつもはこのメーカの違うグレードを使用していますが、ノ ...
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フロント ALT1コーナーで普通に踏んでも、アホみたいにブレーキがあまる。 (曲がりきる前に再加速できてしまうほどに・・・) トップターン降りたところでタイヤロックできる 程度にはよく効く ...
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LUVIXブレーキパッド(R用)Type V スプリントレース~中距離レース対応。 低温~低中高速域。
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過去使用及び使用中及び今後使用予定のパッドです 左からラリーアートOP・BRIG RALLY・Luvix TIPE V・ENDLESS EP180 となります 現在はLuvixを使用中です 鳴きも少 ...
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