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KONI(コニ) SPORT kit 1130の評価・評判・口コミ
レビュー一覧 40件 (総件数:40件)
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8
最初から装着されていたショックがご臨終していたので…(´Д` ) 前愛車から興味のあったKONIにしました♪ しなやかに動きますが、減衰を最大付近ですと、路面の凹凸で脳天が揺さぶられますwww セ ...
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4
10万km走破の純正足が相当へたっていた(左フロントは完全に抜けていた)ので交換したのが去年5月。 約7000km走っての感想でも。 車高は思ったより…というかほとんど変わらず。 30~40mmの ...
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3
KONIのスポーツショックアブソーバーにドイツ・ヴォークランド社のスプリングが組み合わされた純正形状キットです 純正比35mmダウンの鮮やかな青いスプリングは、なぜかバネレートが非公表… でも、そん ...
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街乗りメインに最適。 やわらかすぎず、固くない。後ろを走った人に、足良い動きしてるねって言われます。高速で覆面につかまった時もそう言われた… サーキット走る頻度が上がると、ちょっと物足りないかも。 ...
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2
2016/7/末に某オークションにて中古品を購入。ただただ車高を下げたく装着しました。下げ幅は少し下がったかな?ぐらいです。 ただ、装着時にわかったことですが、購入したミニクーパーは、もともと純正 ...
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イギリスから輸入 コニの標準のスプリングではなく(在庫無し) アイバッハのスプリングがセットできた(汗) 在庫がないときはそうなるらしい コニによるとアイバッハのほうがいいから問題ないだろ?って事ら ...
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乗り心地は.....硬いのかな? 純正よりはタイヤも替えてだったので柔らかく感じたんですがやっぱり少し硬い気がします。 リアはけっこう良い感じに下がるんですがフロントの下がり具合が物足りないです。 ...
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1
10年8万キロの初期状態から変えられていない足回りリフレッシュの一環で交換。 適度に車高が落ちて、コーナーの快感が増大しました。 車高調整機能は不要でしたが、減衰力調整機能が付いていてエンジ ...
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1
ソフトになった感じですが振動は直ぐ治まる感じです。 減衰力調整式ですので色々やって見ます。 右に止まるまで回す・・・最大に柔らかい 2回転まで戻せる・・・・最大に硬い *何回も回せてしまうので要注 ...
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1
路面追従性が良く、段差の乗り越えのおさまりも良いです。 ステアリングを切り込んだときの動きも良いです。 街中はしなやか、高速のレーンチェンジは地面に張り付いているような感じを受けます。 (減衰力調整 ...
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1
ついに装着KONI。 7万キロ無交換のノーマルサスから交換ですが、乗り心地は全然悪くないです。むしろ良くなったと思います。 ただ車高35ミリダウンなのでリアのストロークが厳しいかも。 普通に走る分 ...
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1
格安で購入。 自分鈍感なので純正の足回りとの違いがよく分かりません・・・ それだけ純正が秀逸ということかな(>_<)
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コニ"スポーツ"ショックとフォクトランド(ヴォーグランド?)製ダウンスプリングのセット。アッパーマウント・スラストベアリング・ボールジョイントを同時交換。ついでにリアのコマずらしで車高ダウンとアライ ...
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昨年購入したKONIの1130です。 某ショップの閉店セール時に衝動買いしたものです。 のり味は・・・・ノーマルビルと比較して、まろやかになった気がします。 また、高速道路のつなぎ目とかはねな ...
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ぇえ、KONI党入信ですw 昨年末の思い立ったその朝、コクピット外環さんにtelして在庫があることを確認、押さえてもらい、2時間半のドライブ。 取付に5時間ほどかかってしまいましたが、待った甲斐 ...
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ノーマルの車高を何とかしたいと思い、購入当時評判の良かったKONIを装着。 「猫足KONI」と言われるように、素人の私でもしなやかに路面を追従しているのが分かります。普段のドライブコースでは、装着 ...
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BCダンパーを試乗し、思っていたよりも乗り心地がよかったために悩みました。しかし、サーキット走行は無く、街乗り8割・峠2割な私はKONIを選択しました。 減衰力は最弱から1/4戻しで乗っています ...
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