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sparco(スパルコ) STEERING WHEEL RACING R345の評価・評判・口コミ
レビュー一覧 40件 (総件数:40件)
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5
ハンドルはもう交換してOMPのレーシングGP(33Φ)を取付けたにも関わらず、約1年で飽きた気がしてきてしまい衝動買いしてしまったのがこちら。セミディープの34.5Φ、グリップ断面形状は真円。 ラリ ...
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9
ハンドルはスパルコ。
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27
品質は、MOMOとそう変わりは無いと 思います。 「ブランド品」なんでしょうね? MOMOより高いのは スパルコにしては 比較的安かったので MOMOよりは高いのですが 買っちゃいました。 取付 ...
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11
私はずっとコレですが、今回同じ形で新調。 今回はスエードではなくレザータイプを選択。
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7
センターマークは色褪せ、補修で巻いたグリップテープもくたびれてきたOMPラリーから交換 再補修も考えたが、ポジションが手前すぎてややキツい肘の曲がりを和らげるため、これを機に少し浅めのセミディープコ ...
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8
納車時に既に装着されていたステアリングです\( 'ω')/ 経験に乏しいというか、知識がないためレビュー的な感想は書けません…。 しかし、momoでもnardiでもなくsparco、という意外性 ...
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2
付いてきました。 セミディープの34パイ。 剛性良し、見た目もまあ良し。 ホーンボタンとリングは外したい(良い感じの皿ビスが手元にない。
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33
ポジション改善の為に社外ステアリングに交換しました。 最初は社外パドルシフターとの間隔を考慮しフラット形状の社外ステアリングにしましたが、逆にパドル近過ぎてパドルに指が引っ掛かってしまいディープコ ...
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43
WRCファンにはたまらない ディープコーンのバックスキン 使いにくいわけがない 見ただけで気分が急上昇です。 自分に合った ドライビングポジションが 見つけやすくなります
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8
ミラージュと交換しました。 同じ35パイで、以前のモモMOD07とほぼ感覚は変わりません(僕の技量ではわかりません(><)) バックスキンが完全にだめになっていたので、グリップテープを巻いています。 ...
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12
純正に比べて小径の物が欲しかったのですがデザインが気に入ったために純正と同じ径ですがこちらを購入しました。 交換してみて意外だったのがステアリングから伝わる情報量の変化でした、フロントタイヤの挙動が ...
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7
345ミリで絶妙な大きさ。 スウェードモデルは太さもレザーより若干太く握りやすい。やっと最高なステアリングに出会えました。
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18
【主旨】 ・純正位置より5~10㎜近づけたい。 ・オイラのND(2017モデル)はテレスコ付いてない。 ・ジムカレギュで350㎜ ・ディープコーンタイプでボコボコしてないの 【検討】 ・ボスは最も ...
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4
スパルコ風33φステアリングからスパルコのR345に交換。 今回は35φでスウェード巻ブラックスポーク。渋くてカッコイイッス‼ ホーンボタンも付属のスパルコにしようと思ったのですが今まで付けていた ...
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5
ステアφ350のディッシュ63mmです! 肉厚かつ肉抜き無しの強固なスポークと、ステア部内側に縫い糸を使ってないスムーズな処理が特徴です スエードにしましたが劣化がこわくて自分で上からスエードを巻 ...
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21
ラフィックスと一緒にGDBからの移植。 純正ステアリングよりもこっちの方が回しやすいしシートポジションも完璧になる♪ ラフィックスがあるので乗らないときはハンドル外して防犯してます。 ボスはラ ...
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3
ホーンボタンの取付に一部加工が必要です。
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