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ACTIVE(アクティブ) ハイスロットルの評価・評判・口コミ
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タイプ3です。44パイコーンはかなり重くなるので疲れます。
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タイプ2は薄くて良いのですが40パイのコーン迄しか使用できないのがネックですね。
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アクティブ(ACTIVE) 樹脂スロットルインナーパイプ φ40~ 40買って、42に買いなおし基本加工無しで取付可安くでハイスロ化! φ42だと開閉角度75度ぐらい?少しシビアかも
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アクティブ製ハイスロットル
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アクティブ製 ハイスロットル ワイヤーメッシュ仕様
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ノーマルスロットルはワイヤーが1本で戻り側がないので貼り付け不安の為、アクティブ製TYPE3のハイスロを購入、取付けしました。^ - ^
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車種専用ハイスロットルキット[EVO2] 最初はΦ50で使用していたのですがスロットルが重くて手首が痛くなったので、あとからスモールスロットルホルダーとΦ44のワイヤーブラケットを追加で購入して仕 ...
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キャブ交換したら、要交換です。
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3
写真はTYPE-3ですが、 私は薄型のTYPE-2を購入しました。 取り付けてる際に思ったのですが、TYPE-3でも全然スペースありましたねw 今回の目的はブレンボ取り付けの為なので、純正と ...
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ACTIVE スロットルキット type3 汎用 チタンゴールド 巻取径Φ40 スロットルワイヤー長さ900mm FCR33と合わせて取り付け。 もう少し巻取径大きくても良いかも。 ワイヤー長はち ...
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スロットルワイヤーの劣化が気になって どうせならとハイスロ化 ちょいハイスロです。 スイッチBOXについては XJRからの流用で純正感を維持です。
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FCRキャブに変更しているので必需品になります。
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3
スロットルワイヤーはアクティブ製を使用。 スロットルボディーは汎用品です。 握り直しが要らずキビキビと反応する様になりました。
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スイッチキットと同時に装着。スイッチキットはハザードボタンが純正より操作しやすいのが地味に良いです。 スロットルは純正より結構スロットル開度が変わって楽しいですが、取り付け時に説明書が分かりにくく ...
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【総評】倉庫を整理していたら3年ほど前に購入したアクティブさんのハイスロが出てきました。せっかくなのでワイヤー類のメンテついでに取り付けました。 ○ハイスロ→TYPE-3という薄ーいタイプ ○イン ...
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アクティブエボ2ラージタイプハイスロ&ドミノキルスイッチ ノーマルのスロットルじゃレスポンス遅いのでハイスロに変更アクセルのつきがいいメンテナンスしやすいワイヤー線は2ピースなので取り付けに工夫いる ...
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ワイヤー交換のタイミングでACTIVE TYPE3の36パイに交換しました。 少しだけハイスロになって扱いやすいです。キタコのスイッチはACTIVEに変更予定
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