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SEV / ダブリュ・エフ・エヌ CRANK C-1/C-2の評価・評判・口コミ
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8
前の車からの移植です 最初はCVTオイルパンに取り付けてたのを エンジンオイルパンに取り替えたら 効果があったので エンジンオイルパンにsevを追加で つけました。 最新のsevアンダーチューナーも ...
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12
ハイゼットS83からの移植品です。 (いつの間にか付けていたけれど、記憶にないw) 基本、この商品は「〇〇貧乏ほど体感できる」というものです。 そのため「誰にでも効果がわかる」というものでは…無い ...
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3
前車からの移設です。 車体にもぐり込み、オイルパンに取り付けました。 前車では、力強い出だしの体感ができたのですが、分からないのが現状です。
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21
LINKと同時にミッションケースの手が届く所へ貼り付けました。 それぞれ低回転域、高回転域に効くようなセッテイングなので、場所を探りながらが良いのですが、上から手の届く場所が余り無いので取り敢えず。 ...
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18
2019.4.16 購入(C-1) 2019.4.21 購入(C-2) 改元を経て、すっかりSEV愛好家に転じたように思う茶玄( ̄^ ̄)ゞです。 こちらのSEV クランクC-1とC-2。先に申し ...
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16
本日、sevクランク一1-2を取り付けました。感想はトルクが上がった感覚で加速も滑らかな感じです。まだこれからも変化があると思います。 絶版品なので、なかなか新品が無いかも知れませんが、なかなか面白 ...
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23
それぞれC-1 8000円+C-2 8500円で落札 中古でも効果の低減がないのはいいですね
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11
【総評】 クランクに装着します。 【満足している点】 保護の為に 【不満な点】 特に無し
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5
【総評】 移設品です。レガシィ→30プリウス→55プリウスに装着しました。 他のSEVと同時装着なので、効果は不明です。
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21
【総評】 暑くなってきた為、エンジンの負荷を減らしたく思い取り付けました。 【満足している点】 まだまだ検証不足ですが、走りだしからのトルク感アップとエンジンの振動が減ったような気がします。
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6
オイルパン側面に貼りました。 アクセルペダルを踏む量が減ったのと、エンジンブレーキが効きにくくなったのを感じます。 慣れの問題でしょうが、繊細なアクセルワークを要求されること、車間距離が詰まりがちに ...
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22
【総評】都内の勾配が大きいところを走ってきましたが、トルクが増したようで、踏み増ししなくても、駆け抜けるようになりました。 【満足している点】 クランク、リンク同時装着なためどちらが作用しての結果 ...
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24
【総評】 エンジン下部に装着することでクランクシャフト、クランクケースにかかる抵抗とクランク周辺の抵抗を大きく軽減してくれます。エンジンの性能をさらに引き出し、トルク、パワー、レスポンスの向上とエン ...
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3
ショップの店員さんかの勧めですが、スムーズなエンジンな動きになりました。 前車からの取り付けです。
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1
これも知人の借り物です。 クランクケースに装着すると、クランクシャフトの抵抗を軽減し、パワーロスを減少。 ミッションに装着しても効果大です。
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1
机を片付けていたら…こんなモノが発掘(笑)されたので取付♪ 取り付けて走ってみると… 以前は感じられた下からのトルクの盛り上がり感が減少した感じ(^^ゞ でも回していったらずんずんと伸びていく感じ ...
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1
やっとSEVクランクの新製品(だいぶ前ですが・・)を装着しました。 インプレッションはこれからです。 ISCは非常に変速ショックが少ないので体感は余り出来ないかも。。。 元々SEVは性能向上で ...
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